Loopt er evenveel stroom in beide el84's?
Is er iets met de trafo?

Groeten , Hans PA0H

Anodeweerstanden? Vertel eens!
5k6 en 56k?
Toevallig dat de weerstandswaardes een faktor tien schelen, of is het toch een leesfout, mogelijk door verkleurde ringen.
5k6 groen-blauw-rood
56K groen-blauw-oranje.
Het fenomeen wat je beschrijft, is wat een fysiologische volumeregeling doet.
Bij laag niveau worden de hoge en lage tonen bevoordeeld. Dat heeft te maken met de gevoeligheid van het oor bij lage geluidsniveau's. daar kan natuurlijk wat mis zijn.

Soundman2

Anodeweerstanden van 5k6 komen me onwaarschijnlijk voor. Weliswaar ligt de belastingsimpedantie van de buis in die buurt maar dat gaat dan over een impedantie niet over een weerstand. In de meeste gevallen wordt dan met behulp van een transformator een aanpassing gedaan zodat de energie door de luidspreker wordt omgezet in geluid. Bij toepassing van een weerstand wordt de energie in de weerstand in warmte omgezet en dat hoor je niet. Bij anodeweerstanden van 56k kan ik me helemaal niks meer voorstellen.

Het enige dat ik me wel kan voorstellen, is dat je het over de schermroosterweerstanden hebt. Daarbij lijkt me voor een EL84 een waarde van 5k6 wel mogelijk, 56k lijkt me - zacht gezegd - aan de hoge kant maar ook weer niet helemaal onmogelijk. Een en ander is afhankelijk van de schakeling, vooral van de daarin gebruikte uitgangstransformator. Toch, als ik je verhaal lees, denk ik dat 5k6 wel degelijk origineel is. Dat twee weerstanden tegelijk zomaar een factor tien kleiner worden, vind ik wel heel erg toevallig.

Een plaatspanning (=anodespanning) van 235V is een normale waarde voor een EL84. Een kathodespanning van 5,8V ook.

Ik neem aan dat je de koppelcondensatoren vervangen hebt door goede exemplaren. Heb je de ontkoppelelco's van de kathodeweerstand vervangen? Die willen ook nog wel eens zware vervorming opleveren.

Met wat voor een meter heb je de stuurroosterspanning gemeten? Als je dat met een laagohmige meter doet, heb je niet veel aan de gemeten waarde. Voor een betrouwbare meting moet de eigen weerstand van de meter in de buurt van de 1M liggen. Liefst nog wat hoger.

Wat hoor je uit de signaalzoeker als je hem aan het stuurrooster van de EL84's hangt? Blijft het geluid uit de luidspreker ongeveer hetzelfde?

Pieter Kralt

HalloHans,

Die spanningen zien er goed uit. Maar ja, hoe is (zijn) de kathode-elco('s) aan de EL84's?
Hoe klinkt het geluid van een externe versterker met het signaal erop wat op g1 van die EL's staat?

Groeten,
Paul

--

Allen alvast bedankt voor het meedenken.
In de EL84 loopt 33,6 mA , resp. 32,1 mA. De schermroosterstromen zijn 4,0 en 3,7mA.
Inderdaad heeft Soundman gelijk : met mijn oren is niks mis, waarschijnlijk wel met die fysiologische geluidreregeling. Mijn ogen daarentegen leveren wel problemen op want inderdaad blijkt bij nadere inspectie 5,6 Kohm de juiste waarde.
Overigens wel gek dat met 56Kohm de prestatie beter is !!!

Piet, of het een anode weerstand is weet ik niet, hij loopt via een condensator vanf pen 7 naar massa en is dus 5,6 Kohm. N.a.v. het boekje van Aisberg was mijn gedachtengang dat ik moest zorgen voor een meer negatieve roosterspanning teneinde de vervorming tegen te gaan. Inderdaad ging dus met 56k de spanning op de kathode een fractie omhoog en werd de prestatie iets beter. ik ben dus op het verkeerde been gezet.

De koppelcondensatoren van o,047 heb ik vervangen door twee exemplaren van 250 volt, beetje laag, ik heb evt. nog wel 1000volt 0,068 liggen. Kan dat ook?
Er zitten twee nieuwe ontkoppel-elcos van 25volt 100uF in. de kathodeweerstanden meten goed : 150ohm 5W.

Mijn meter : Velleman DVM870 met een impedantie / input groter dan 10Meg.
Het geluid op het stuurrooster EL84 is zwakker dan op de anode van de eerste LF buis.

Ik hoop dat dit weer wat aanknopingspunten oplevert,groetjes Hans