De trafo ziet er op de foto niet echt verbrand uit, maar hij kan daarom toch wel stuk zijn.
Wat me wel opvalt, is dat de temperatuurzekering een kwart slag gedraaid is, waardoor de werking geheel teniet wordt gedaan. Het beugeltje met daartussen het ronde busje, moet zodanig geplaatst worden, dat het ronde busje op de pen zit die tussen de trafowikkelingen uitkomt. Op die manier wordt de temperatuur meteen overgedragen op het ronde busje. Dat laatste is er tussen gesoldeerd met een soldeersoort met een laag smeltpunt. Wordt de transformator te heet, dan zal het soldeer smelten en het busje loslaten. De trafo wordt dan beschermd tegen verbranding.
Indien de overbelasting (daardoor wordt een trafo meestal warm) veroorzaakt wordt door een externe oorzaak, overleeft hij het wel. Zit er windingssluiting in en warmt hij daardoor op, dan is het einde verhaal en moet de wikkelmachine of een vervanger eraan te pas komen.

Soundman2