Langzaam de spanning er op zetten doen veel mensen, maar het is nogal onzinnig - het gaat om de stroombeperking door de voedingselco's.

Hallo Laurens,

Mijn oude toestellen breng ik altijd langzaam met een variac onder spanning en dat is beslist geen onzin. Misschien bedoelde het niet zo, maar door die
lage aanvangsspanning vloeit er al een lage stroom door de voedingselco's (wet van ohm) en kunnen ze zich formeren . Bij zo'n lage voedingsspanning
zal de gelijkrichtbuis trouwens ook niet veel stroom leveren.

Maar Erwin heeft een 836A, een toestel met oude vloeistofgevulde elco's uit 1934 en dergelijke oude elco's zijn meestal zodanig uitgedroogd dat het
formeren niet meer lukt en ze gereviseerd moeten worden. Dat reviseren wordt duidelijk beschreven in de rubriek Tips en Trucs van dit forum.

--
Met vriendelijke radiogroet, Hans

Het schema van de 836a:

En ook een foto van de elco's:

Ik heb afgelopen weekeinde mijn 836a tot leven gebracht. Deze was nog voorzien van alle originele condensatoren en lampen.
Ik ben begonnen met het demonteren van de vloeistofgevulde elko’s en heb daarvan het binnenwerk vervangen voor Panasonic elko’s van 22u 450V.
Nadat ik deze teruggeplaatst had heb ik op de kathode van de gelijkrichtbuis d.m.v. een diode (1N4007) met daarmee in serie een 20K-5Watt weerstand, 230V netspanning erop gezet. Wel even met een spanningszoeker uitzoeken dat de nul aan het chassis ligt!
De 20K weerstand dient als stroombegrenzing. Omdat de gloeidraden van de buizen niet aanstaan (radio dus verder niet op netspanning zetten) trekken de buizen geen stroom en kon ik zo de spanningen op de condensatoren meten zonder het risico iets stuk te maken.
Al snel bleek dat de gezondheid van het vierkante condensatorblok goed was, over C1, C2, C3, C6 enC8 kon ik een spanningen meten van boven 200 Volt. Wel bleek de spanning over de spanningsdeler R2, R5 en R3 niet helemaal te kloppen, met name de spanning over R3 was iets lager dan berekend.
Op deze wijze kon ik ook de koppelcondensator C19 meten en de spanning aan de roosterkant van de LF eindbuis L4 was netjes 0Volt. Erg belangrijk voor het behoud van de LF eindbuis!
Wat verder opviel is dat de spanning over de toonregelaar R20, bij geheel rechtsom positie, ongeveer 13 Volt was. Dit duidt op een lekstroom van C23 van ongeveer 0,25mA.
De anode en schermroosterspanningen op de buizen lieten zien dat het met de rest van de hoogspanningscondensatoren wel goed zat en dat hiermee het toestel zou moeten kunnen spelen. Ik heb er niet voor gekozen om alle condensatoren los te solderen en dan apart op lek te testen.
Naar aanleiding van bovenstaande, heb ik C5 en C23 voorzien van een nieuw binnenwerk.
De volgende test was of de voedingstransformator OK was. Dit is eenvoudig door de gelijkrichterbuis uit het toestel te verwijderen en de radio dan aan te zetten op 230V.
Het schaalverlichtingslampje gloeide op en zo ook de LF eindbuis, van de andere buizen was dit niet te zien. Even de wisselspanning gemeten op de buisvoet van de gelijkrichter, 2 x 235V en 4V, daarna de gloeispanning voor de andere buizen, ook ongeveer 4V, is allemaal goed. Na 15 minuten bleef de transformator koud dus ook dat ging allemaal goed.
Nadat ik de gelijkrichter had teruggeplaatst heb ik de radio aangezet en ja hoor, muziek! Alle spanningen en stromen blijken nu te kloppen met de service informatie, super!
Het viel gelijk op dat deze radio zeer gevoelig is, op een draadje van slechts 1 meter komen op de middengolf al 25 station binnen.
De volumepotmeter blijkt niet lekker te werken en nadere inspectie leert dat er halverwege een onderbreking in het weerstandsbaantje zit. Dit kon ik repareren met een druppeltje geleidende zilververf.
Na een half uur spelen blijkt het volume opgelopen te zijn en met de volumeregelaar kon ik de luidsterkte niet meer geheel terugdraaien. Metingen wezen uit dat de stuurroosterspaning van B1 niet ver genoeg negatief gedraaid kon worden vanwege lekkage van C7. Ook deze condensator heeft een nieuw binnenwerk gekregen en voila, opgelost!
Het toestel heeft nu intussen een aantal uren “erop zitten” en het blijft me verbazen dat deze tweekringer zo gevoelig is en tevens beschikt over een zo’n goede selectiviteit.
Wat me wel opvalt is dat de spoelbussen van mijn 836a veel groter zijn dan op door mij gevonden foto’s op internet en ook in deze Thread.
Het serienummer van de radio is: 5855C en zoals wel vaker omschreven heeft de radio een sticker met Licence SEM-SBR.
Hierbij een foto van het chassis vóór de operatie.

Ik ben benieuwd naar de ervaringen van andere 836a radio’s met de kleinere spoelbussen en of die net zo gevoelig zijn. Deze 836a speelt in iedergeval beter dan mijn 720a waar drie "super inductance" spoelbussen inzitten.
m.vr.gr
Henk
PE0SSB

Wat ik mis bij alle adviezen is het opstarten van oude radio's, bandrecorders, tv's of wat dan ook met een gloeilamp in serie met het te onderzoeken apparaat. De gloeilamp beperkt de stroom indien er mogelijk een kortsluiting in het apparaat zit en voorkomt zo veel onnodige schade.

Het vermogen van de gloeilamp kan het best ongeveer gelijk zijn aan het opgenomen vermogen van het te onderzoeken apparaat.
Dus een radio die 40 Watt verbruik, opstarten met een gloeilamp van 40 Watt in serie.
Bij het inschakelen zal de lamp opgloeien om daarna langzaam zwakker te gaan branden.
Blijft de lamp fel branden dan trekt het apparaat te veel stroom. Het defect zal dan eerst moeten worden opgespoord.

Ja, ook een mooie tip waar een beginner wat mee kan, simpel en doeltreffend en
kost weinig. Als eerste doen alvorens verder te gaan.
Vr gr Cees.

--
CornelisBB

Moet je wel zo langzamerhand wel aan het inslaan , ze zijn steeds moeilijker te krijgen , vooral die van 100 W en meer ! Groet , henk