restauratie Pilips 630a probleem

Hallo forumleden

ik heb sinds kort deze 630a kunnen aanschaffen maar ik kwam er al snel achter dat de radio helaas niet wilde spelen, ik heb een condensatorblok al geheel vernieuwd die andere wijkt maar een beetje af, ook de koppel c40 en een paar weerstanden heb ik vernieuwd. ik krijg nu een beetje geluid op mg en lg het is maar een zachte iets robbelig geluidje, aansluiting antenne.
ik heb nog even de spanningen op de lampvoeten gemeten en die wijken flink af, volgens de buizentester moeten de buizen nog in redelijke staat zijn.

L1 e462 = 159-240v meet 133 v
L2 e462 = 165-180v meet 138 v
L3 e428 = 45-70v meet 80 v
L4 e428 = 105- 136 meet 76 v
L5 c453 = 210-230v meet 297 v
L6 1823 = 2x 250v meet 2x 294v

heeft iemand een idee waar ik deze heuvel zou moeten zoeken?

MVG.Fokke :-(

Reageer op dit bericht

599 keer gelezen

Hallo forumleden

ik heb sinds kort deze 630a kunnen aanschaffen maar ik kwam er al snel achter dat de radio helaas niet wilde spelen, ik heb een condensatorblok al geheel vernieuwd die andere wijkt maar een beetje af, ook de koppel c40 en een paar weerstanden heb ik vernieuwd. ik krijg nu een beetje geluid op mg en lg het is maar een zachte iets robbelig geluidje, aansluiting antenne.
ik heb nog even de spanningen op de lampvoeten gemeten en die wijken flink af, volgens de buizentester moeten de buizen nog in redelijke staat zijn.

L1 e462 = 159-240v meet 133 v
L2 e462 = 165-180v meet 138 v
L3 e428 = 45-70v meet 80 v
L4 e428 = 105- 136 meet 76 v
L5 c453 = 210-230v meet 297 v
L6 1823 = 2x 250v meet 2x 294v

heeft iemand een idee waar ik deze heuvel zou moeten zoeken?

MVG.Fokke

Je begint al met een veel te hoge voedingsspanning. Nu is de netspanning tegenwoordig wel hoger, maar niet zo veel. Ter controle kun je kijken hoeveel de gloeispanning afwijkt. Die zou iets hoger mogen zijn dan 4V, bijvoorbeeld 4,2V of 4,3V maar meer ook niet.

Het lijkt er daarom op dat de schakeling in zijn geheel veel minder stroom trekt dan verwacht. De eerste verdachte is dan de eindbuis, de C453. Dat is immers de grootste stroomtrekker. Belangrijk zijn hier behalve de anodespanning ook de roosterspanningen en vooral de anodestroom. Deze laatste is makkelijk te meten door een stroommeter parallel aan S23 te zetten. Ik verwacht daar een veel te lage stroom en de oorzaak daarvan is dan waarschijnlijk een uitgeputte kathode. Niettemin moet je ander mogelijkheden niet uitsluiten. De schermroosterspanning zal ook wel te hoog zijn maar zo niet dan zijn R11 en C10 verdacht. De stuurroosterspanning zou veel te negatief moeten zijn om een te kleine anodestroom te verklaren. Ik zie niet zo snel hoe dat in deze schakeling kan ontstaan.

Post de resultaten van je metingen hier dan kunnen we verder zien. Het heeft niet zo veel zin allerlei andere mogelijkheden te gaan behandelen als we hier niet uit zijn.

Pieter Kralt

Reageer op dit bericht

430 keer gelezen

Hallo Piet

heb eerst even de R11 gemeten deze geeft niets meer aan dus hij lijkt stuk te zijn maar dit is nogal een grote weerstand kan ik deze vervangen met een gewone van 5w

Mvg Fokko

Reageer op dit bericht

392 keer gelezen

Over die weerstand van 15k komt ongeveer 60V te staan. Een klein rekensommetje leert dat er dan een kleine 250mW in verstookt wordt. Een kwart Watt zou theoretisch al genoeg zijn maar ik zou minstens een half Watt nemen. Hoger dan 1W heeft geen zin.

Controleer vooral ook C10. Die kan het falen van R11 veroorzaakt hebben.

Pieter Kralt

Reageer op dit bericht

375 keer gelezen

Hallo Piet

de C10 moet volgens het schema 0.5 uf zijn ik meet voor deze o.6 uf

Mvg.fokko

Reageer op dit bericht

360 keer gelezen

Toleranties voor deze ontkoppelcondensatoren kunnen makkelijk 20% bedragen. Houd je ook nog rekening met de onnauwkeurigheid van de capaciteitsmeter en de leeftijd van de condensator dan is die condensator erg goed... Als hij niet lekt. Je krijgt pas een probleem als de capaciteit met 30% of meer afneemt maar daar gaat R11 niet van stuk. Dat kan wel als de condensator lekt. Oude papiercondensatoren, de zogenaamde teerknollen, zijn berucht evenals bepaalde WIMA condendsatoren. De lekstroom door de condensator gaat ook door R11 die daardoor te heet wordt en sneuvelt. Meten van de gelijkstroom door een condensator is in zoverre lastig dat je hem aan één kant los moet maken en de stroommeter in serie zetten. Er zijn tegenwoordig wel meters die gelijkstroom contactloos kunnen meten. Die maken gebruik van Hall-sensoren. Maar zoals zo vaak kost ook hier het meten van kleine waardes grote bedragen.

Pieter Kralt

Reageer op dit bericht

201 keer gelezen