KM1 met gloeiende PY500 (Algemeen)
De 21TX103a zijn beeldbuis heeft weer eens de geest gegeven (kathode gloeidraad sluiting). Een collega van mij heeft een vrij sterke regenerator voor zulke dingen. Ik ga dat nog eens proberen en als dat niet lukt is hij voor de sloop. Maar eerst moet de beeldbuis inorde zijn en dan komt het geluid aan de beurt.
Daar ik een beetje plaats aan het maken ben (weeral is) heb ik mijn KM1 nog eens onder het stof gehaald. Het probleem hiermee is dat de PY500 rode wangetjes krijgt en de hoogspanning geen kik schijnt te geven. Met kleur tv met buizen heb ik niet zoveel ervaring. Toevallig iemand een idee waar ik best ga zoeken (heb ook geen deftig schema van dat ding, dus als iemand me evt daaraan kan helpen...).
Of is noodzakelijkerwijs de tht naar de eeuwige jachtvelden?
tnx voor de tips!
KM1 met gloeiende PY500
Kan een sluiting zijn in 1 van de hoogspanningsbuizen.
Dit had ik bij een k7 door een tik op de zijkant van de tv te geven kwam ik er achter zo verdween de sluiting en kwam de hoogspanning op.
Vervangen van de buis bleek de remedie.
KM1 met gloeiende PY500
tnx voor de tip, maar helaas heb ik ze reeds vervangen en hielp dit niet 
. Wat je zei heb ik onlangs in een 17TX143 of zoiets eens voorgehad. Net hetzelfde en toen zat de kortsluiting zelfs in de PY. Maar in de KM1 spijtig genoeg niet.
Het is wel zo: ooit heb ik die spelend gezien, maar het viel me toen op dat in het opwarmen (voor dat er beeld kwam) telkens een vonkend geluid te horen was, maar ik heb nooit kunnen localiseren waar dat vandaan kwam. Toestel had dan nog wat problemen met de kleuren enzo, maar toen ik hem op de fatale moment aanzette was er weer één van de geregelde knetsen, dan hoorde je zo de hoogspanning terug wegvallen en de PY kreeg zijn blozend kleurtje.
Zijn er nog ergens mogelijkheden? De booster C is ook ok, die heb ik reeds gechecked.
groetjes en al dank bij voorbaat!
KM1 met gloeiende PY500
Ken de km 1 verder ook niet maar naar je verhaal te oordelen kon de lijntrafo wel eens stuk zijn maar goed dit blijft koffiedik kijken.
Wellicht komt de km1 in grotelijnen overeen met een k6 of k7 maar dat weet ik niet.
KM1 met gloeiende PY500
door Maurice 
, Dordrecht, 12.08.2008, 20:46 (5948 dagen geleden) @ Gert Wouters
ALs je de voedings hoogspanning wegneemt kun je rustig gaan meten.
Begin meting of er wel sturing is.
PL509 of pl504.
Hoe heb je die boester-C gemeten of die goed is?
ken de km1 verder niet.
KM1 met gloeiende PY500
Ik zou eerts even meten of er sluiting is van de top aansluiting PY naar massa, losgehaald van buis, haal top aansluiting PL 509 of 504 oid ook even los.
Als dat zo is grote kans lijntrafo defect, alles wat aan top aansl PY zit al dan niet via lijntrafo even loshalen tot de sluiting weg is. Gaat die niet weg dan lijntrafo verdacht.
KM1 met gloeiende PY500
De KM1 is effectief een philips toestel. Het is wel een multistandaard met 90° 66 cm beelbuis. Mijn toestel heeft eind '71 als productiedatum. Qua chassisopbouw lijkt hij het hardste op de K6, maar wat hoogspanning betreft is de opbouw van buizen en co sterk lijkend op de K7. Ga desnoods even op de site van marcel van grinsven kijken. Die man heeft wel enkele nette KM1en online staan.
Enfin, wat ik inmiddels al weet (heb spijtig genoeg nog maar eventjes tijd gehad om er aan door te werken ) is dat de topaansluitingen van de hoogspanningsbuizen niet kort meten naar de massa. De hoogspanningsgelijkrichters (GD, Gy) zijn ook reeds vernieuwd, maar jammergenoeg hielp dit niet. Wat me nu al wel is opgevallen is dat niet enkel de PY begint te gloeien, maar ook de PL504. De PL519 gloeit niet en hier kan ik enkele piepkleine vonkjes van de top trekken. Voor ik alle voorgaande tips gekregen had heb ik de trafo zelf al eens onder de loep genomen en eigenlijk is daar niets verdachts aan te zien. Geen verbrande plekjes ofzo op zoals je vroeger in de eerste K11en met aparte trafo en kaskade al eens had.
De boosterC heb ik met een capaciteits meter eens doorgemeten en is ok. Ook al eens vervangen, maar hielp dus ook al niet.
Enkel de sturingen van de hoogspanningsbuizen moet ik nu nog eens nameten.
Stel dat die stuurpulsen nu nog ok zijn, wat is er dan nog mogelijk defect? Mogelijk moet ik nog een week wachten voor ik kan doorwerken aan dit toestel
groetjes
KM1 met gloeiende PY500
![[image]](images/uploaded/image625.jpg)
Hallo Gert dit is hem zeker een multinorm toestel
toestel uit 1970
ik denk een K6 toestel
Zet er eens een nieuwe booster c in kan ook een hoop narigheid geven
zeker tikkend geluid of pats heb dit ook bij de K9 gehad
bij de eerste komende tik tv uit en een nieuwe gehaald bij de ouderwetse tv monteur een blauwe philips condensator toestel werkt weer
ps foto van Marcel van Grinsven daar is alles te zien van de KM1 chassis
MVG Rene Daemen
KM1 met gloeiende PY500
Hallo Gert dit is hem zeker een multinorm toestel
toestel uit 1970
ik denk een K6 toestelZet er eens een nieuwe booster c in kan ook een hoop narigheid geven
zeker tikkend geluid of pats heb dit ook bij de K9 gehad
bij de eerste komende tik tv uit en een nieuwe gehaald bij de ouderwetse tv monteur een blauwe philips condensator toestel werkt weerps foto van Marcel van Grinsven daar is alles te zien van de KM1 chassis
MVG Rene Daemen
Voor 200% zeker een K7.
Er is geen of onvoldoende hoogspanning dus dat betekent dat de G2 stroom van de PL509 en 504 teveel stroom trekken. De 504 zou roodgloeiend staan dus dat is de g2, kennelijk saat er nog wel wat spanning op de toppen van de PL's, maar het kan zijn dat de PL 509 defect is, ook is mogelijk dat de g2 weerstand van de PL 509 als is doorgebrand wegens te lang aan laten staan in deze toestand.
Als de PY roodgloeind staat lijkt het er toch op dat deze zelf sluiting heeft, meest voor de hand liggend is kathode gloeidraad sluiting, deze sluiting kan ook pas ontstaan op het moment dat de buis warm wordt, dan meet je geen sluiting tussen top PY500 en massa.
Een simpel experiment is, afbuigplug lostrekken of hoogspanningkastje openzetten (dan worden de g2 spanningen onderbroken) en kijken of de PY nog steeds roodgloeiend staat, zowel met aansgeloten top aansluitiung als zonder.
Als deze zonder aangesloten top rood staat zit de sluiting 100% in de buis zelf.
Laat toestel niet te lang zo aanstaan, dus met afbuigplug/kastje dicht, want dat kan schade geven aan buizen.
Ook bij sluiting in PY staat er te veel spanning op gloeidraad circuit, dus oppassen.