km1 overleden (Algemeen)

door Hans van der Marel , Hilversum, 02.09.2008, 18:48 (5927 dagen geleden) @ Gert Wouters

Een lijntrafo is redelijk te testen.
Meet eerst iedere wikkeling ohms door op onderbrekingen.
Als dat in orde lijkt dan testen met een toongenerator, een weerstand en een scope/wisselspanningsmeter ( eigenlijk impedantiemeting ).

Sluit de toongenerator met een weerstand van 1k of zo in serie met 1 van de wikkelingen uit het stuurgedeelte ( liefst die met de hoogste weerstand). Stel een relatief lage uitgangsspanning van enkele volts en een frequentie tussen 50 en 1000 Hz ( afhankelijk wat je meter nog snapt, bij scoop liever die 1000 Hz ).
Meet de uitgangsspanning van de toongenerator voor en na de weerstand, hier mag vrijwel geen verschil in zitten. Valt de spanning wel in elkaar ( meer dan 10% ) dan zit er ergens een sluiting in 1 van de wikkelingen en is de trafo defect.
Let op, de spanningen op andere wikkelingen kunnen aanzienlijk hoger zijn dan de toongenerator spanning ( zeker op de hoogspanningsspoel ), zorg ervoor dat je die niet per ongeluk aanraakt of kortsluit. Er zal echter nooit kilovolts ontstaan over de hoogspanningsspoel als je met hooguit enkele volts test.
De hoogspanning ontstaat tijdens gebruik pas tijdens een terugslag in het stuurcircuit als de lijntrafo wordt "uitgeschakeld".