Nederlands Forum over Oude Radio's

Onafhankelijk medium voor liefhebbers en verzamelaars van buizenradio's en gerelateerde zaken

Terug naar hoofdpagina

Lineair

Hoi.

Ik ben bezig met een vermoedelijke KY107.
Nu heeft deze radio niet de bekende schuine openingen aan de achterzijde voor de kabel doorvoer en er zit ook geen gat in voor de volume regelaar .

Mijn vraag hoe was de volume regelaar dan gemonteerd bij deze radio.
Of is dit een geheel andere kast??voor een andere radio . [image] [image] [image] [image]
Even 2 foto,s van de kast bij geleverd.
Binnenwerk is er uit gehaald.

Ite. :-)

Reageer op dit bericht

70 keer gelezen

Hallo Ite,

Wat mij opvalt is dat in het onderste gedeelte 3 sleuven aan weerszijde zitten.
Tenminste, zover ik het kan zien...
Bij de diverse KY107 die ik ken zitten er daar maar 2.
Eentje om de metalen (dek)plaat in te schuiven en in de onderste de eigenlijke chassisplaat.
In de sleuf boven in het toestel wordt uiteraard het voedingsgedeelte geschoven.
Eigenlijk dus nog een vraag erbij...

[image]

gr. Leo

--
[image]

Reageer op dit bericht

68 keer gelezen

Hoi Leo.

De onderste sleuf loopt ongeveer 5 cm naar binnen en is dan dicht gemaakt je ziet hem nog wel over de gehele breedte van de kast .

Ite.

Reageer op dit bericht

70 keer gelezen

Hallo Itse

Deze KY 107 kast is een van de eerste uitvoeringen en heeft als toestel zijnde
geen vorlume-regeling en miste de potmeter hiervoor.

Nu had een KY 107 aan de zijkanten op zeg 1/3 hoogte schuin ingezaagde sleuven
ook die zijn niet bij jouw kast aanwezig ,dat zie ik echter ook voor het eerst.

Er zijn dus van deze KY 107 verschillende uitvoeringen geweest ,dit geld ook voor de KY 103
die ook met of zonder vorlume-regeling op de markt kwam.

We praten met deze toestellen over de begin dertiger jaren en alles moest nog
zijn plaatst vinden qua techniek van deze radio,s

Ik hoop dat dit je vraagstelling invult .

p.s Leo geeft aan een derde sleuf ,daar heb ik overheen gekeken omdat ik dacht

dat dit een soort kras was en geen diepe sleuf

Met vriendelijke groet Philip,... ;-)

Reageer op dit bericht

72 keer gelezen

Nu heeft deze radio niet de bekende schuine openingen aan de achterzijde voor de kabel doorvoer en er zit ook geen gat in voor de volume regelaar .

Ite, misschien is dit een verklaring waarom er geen sleuven voor de netvoedingskabels in zitten: De KY 107 is er ook geweest als toestel voor batterijvoeding.
Dat verklaart waarom het netvoedingschassis bovenin zelfbouw is. In dat compartiment heeft dan waarschijnlijk de anodebatterij gezeten en is de KY107
later omgebouwd naar netvoeding.
Het volume kan eenvoudig met de terugkoppelknop worden geregeld en is de potmeter in het linker zijpaneel niet strikt noodzakelijk.
Mogelijk kan een en ander bevestigd worden door iemand die een Erres KY 107 in batterij uitvoering heeft. Die schijnen nogal zeldzaam te zijn............

--
Met vriendelijke radiogroet, Hans

[image]

Reageer op dit bericht

74 keer gelezen

Hallo Hans

De KY 107 batterij-uitvoering is zeker schaars ,dan kan de anodebatterij boven

ingezeten hebben ,maar waar laat je dan de gloeistroom-accu .

Verder heette dit toestel Zanger aan de Wand ook de KY 108 trouwens

Een schuin sleufje zou er dan toch ingezeten moeten hebben volgens zijn

mogelijke bedrading.

Ook de drie sleuven binnenin die Leo aangeeft zijn erg apart.

Maar ja afwachten op het verlossende woord van iemand die de

batterij-uitvoering heeft. Met vriendelijke groet Philip,... ;-)

Reageer op dit bericht

71 keer gelezen

Hoi.

Vandaar dat men de voeding compleet heeft na gemaakt.
Heb er even een foto bij gedaan van het chassis ,aan de onderkant is volgens mij heel veel vernieuwd .
De onderste gleuf in de kast loopt ongeveer 5 cm naar binnen.
De beide draden die boven op los liggen de zwarte ,hier aan zat de potmeter .

Ite. :-) [image] [image]

Reageer op dit bericht

68 keer gelezen

deze accu-versie van de KY107 is eind 1931 in de pers aangekondigd als de Erres KM107.

Een accutoestel hoeft niet persé een gesloten achterwand te hebben. De accu zelf past niet in de kast van de KM107.

Er zijn geen foto's of een schema bekend van de Erres KM107. Wel staat er in het Radio-Vademecum van Staleman een tekening van het toestel. Hierop is de volumeknop niet ingetekend.

[image]

--
http://www.hupse.eu/radio

Reageer op dit bericht

71 keer gelezen

Zoals ik het zo lees zou het maar zo kunnen zijn dat ik een kast van een ERRES KM107 batterij uit voering heb .

En die is omgebouwd naar een KY107 met voeding .

Nu maar even afwachten of er iemand zo,n toestel heeft .

Ite. :-)

Reageer op dit bericht

73 keer gelezen

tussen het radiochassis van de wisselstroom- en de accuversie zal maar weinig verschil bestaan. Het is bekend welke buizen er in horen (A442, A415 en B443).

Een van de interessante andere verschilpunten is waarschijnlijk te vinden in de golflengteschakelaar. Je kunt al op de foto zien dat deze afwijkt van de golflengteschakelaar van de KY107.

De reden hiervoor is waarschijnlijk dat in de middenstand (dus halverwege de LG en de KG stand) de accustroom wordt onderbroken (z.g. "Uit" -stand).

Een nader onderzoek van de twee kontaktblokjes van deze schakelaar kan dus leiden tot conclusies over het toesteltype.

Wat je verder in de gaten moet houden is dat de KY107 eerder op de markt kwam dan de KM107. Men zal dus het KY107 radiochassis hebben gebruikt bij de (definitieve) ontwikkeling van het chassis van de KM107.

--
http://www.hupse.eu/radio

Reageer op dit bericht

74 keer gelezen

[image]

Nog maar een paar foto,s als indicatie er een chassis van een ky107 er naast gelegd.

Waar de andere type schakelaar in zit <in de linker >is het aluminium geheel vernieuwd .
Misschien heeft men de oude schakelaar gebruikt of men heeft iets anders gebruikt uit een geheel ander toestel .
Het is in ieder geval nagemaakt .
De rechter is een originele KY107.

De voorplaat en de bodem lijken mij wel origineel van het linker toestel .
Nu de vraag is de schakelaar origineel.

Ite. :-)

[image]

[image]

Reageer op dit bericht

71 keer gelezen

Gaat mijn toch wel lijken op een totaal herbouwd of een totaal proef opstelling.

De spoel is met de hand gewikkeld, spoelhouder met de hand gebogen, zo ook veel ander ijzerwerk.
Stel men heeft destijds om redenen van andere buizen bij gebrek aan, dan nog zou je niet zonder meer de antennespoel opnieuw gaan wikkelen.
AL zou je dat doen waarom er dan extra gaten in brengen.
Schakelaar kan defect zijn geraakt maar aan beide zijde?
En gezien de constructie originele, wel bijzonder dat die defect zijn geraakt.

Zou kunnen dat het originele toestel is gebruikt als sloper om andere toestellen te repareren of compleet te maken.
Vervolgens wat over is eens verkocht en een volgende toestel weer trachten iets te laten lijken.

Gebeurd hier op forum ook, hoe vaak niet leeg gehaalde toestellen zonder knoppen en buizen, trafo's van hand gaan en een volgende met weer nieuw spul er weer wat van maakt.

Reageer op dit bericht

71 keer gelezen

Hallo Maurice .

Ik moet wel met je meedenken en zelfs de schakelstang is verlengd met een
messing huls .

De schakelaars komen volgens mij uit een Philips 930A of 932A mogelijk zelfs
uit een Philips 2515 e.d..

Verder de variabele ontkoppel C van 500 pf is ook niet van orgine.

Ook heb ik nimmer van Erres de begin-code mogen zien van een KM maar wel KY
Natuurlijk gun ik Itse zijn aparte radio ,maar ook ik houd het op een versleutelde KY 107 met onderdelen gemaakt van andere merk-toestellen.

Wel vind ik het apart dat Gidi hier gegevens van heeft al is het enkel maar
het nummer M1004
Dan John Hupse met zijn artikel uit eind 1931 ,je zou bijna denken heeft die reporter niet een typefout gemaakt.

Al met al toch leuk om zo-iets te hebben want waar rook is heb je ook vuur
Wie weet is het toch een batterij-toestel.

Dan Maurice onderdelen voor deze radio,s zijn heel moeilijk te krijgen,want
alles wat maar op deze oude Erressen lijkt wordt opgeknapt ,de een doet dit
met nieuwe onderdelen en de ander wacht jaren lang op een laagfrequent-trafo
die in een KY 103 past ,ikzelf doe dat al menige jaren.

Maar goed Dat heet hobby ,Met vriendelijke groet Philip,... ;-)

Reageer op dit bericht

68 keer gelezen

Hallo Philip,

<Ook heb ik nimmer van Erres de begin-code mogen zien van een KM maar wel KY.>
Waarschijnlijk heeft niemand op een Erres-toestel ooit de letters KM gezien, want in de tijd dat de KY107 (en KM107) gemaakt werden, gebruikte Erres nog geen typeplaatjes.

<je zou bijna denken heeft die reporter niet een typefout gemaakt.>
Uit oude bronnen (archieven, brochures, tijdschriften en kranten) ken ik de KM107 uitsluitend van het al door John Hupse opgevoerde artikeltje in Het Vaderland van 12 maart 1931. Theoretisch kan de reporter inderdaad een typefout gemaakt hebben, als hij schrijft "Dit toestel draagt den naam van K.M. 107." Maar dat het hier om een batterijversie van de KY107 gaat ("voeding met accu en anodeblok".) kan zeker geen vergissing zijn.

Mvg,

Gidi

Reageer op dit bericht

68 keer gelezen

Philip vergist zich, de letters KM werden immers al twee jaar eerder gebruikt in de typeaanduiding van een Erres accutoestel. De aanduiding KM107 is dus niet onlogisch.

--
http://www.hupse.eu/radio

Reageer op dit bericht

67 keer gelezen

Hallo Gidi en John

Ik schrijf dat ik de code KM niet bekend is bij mij ,maar dan kan hij nog wel bestaan ,dat bewijzen twee berichten verschillend toen in de krant.

Wel weet ik van zes stuks accu toestellen van twee jaar eerder waar KM in voor kwam .

Ik hoop e.e.a. recht gezet te hebben ,met groeten Philip,... ;-)

Reageer op dit bericht

71 keer gelezen

Wel weet ik van zes stuks accu toestellen van twee jaar eerder waar KM in voor kwam .

precies, je weet het best ;-)

--
http://www.hupse.eu/radio

Reageer op dit bericht

73 keer gelezen

Beste John

Ja dat klopt wel maar deze zes toestellen zagen er geheel anders uit
en waren zeker niet in een KY 107 kastje gefrommeld.
De Erres KM 1929 van ,van der Heem en Bloemsma was heel anders van type.
Dit was de Erres KM gelijkstroom ontvanger .
Qua kast leek deze zeker niet op een kast van een KY 107.

Ik zeg zeker niet dat de KM 107 batterij-toestel niet heeft bestaan echter vind
men dit enkel maar terug in stukjes in een krant of dergelijke.

Verder hoop ik voor Itse dat hij een mooie batterij-uitvoering hier van kan maken en dat hij de onderdelen hiervoor vind.

Laten we afspreken het kastje en speaker heeft hij al en het plateau voor de buizen in te plaatsten met de afstem C ,s en
tevens de laagfrequent-trafo.

Met vriendelijke groet Philip,... ;-)

Reageer op dit bericht

71 keer gelezen

Philip.
Gaf ook aan proef model ivm ontbreken sleuven tbv de draden.
Blijft een zeer interessant toestel daarom.
Jammer dat vaak bij overdracht dergelijke verhalenniet mee gaan.

Reageer op dit bericht

73 keer gelezen

Ite,
Misschien kan Gidi Verheijen jouw toestel "na trekken" in zijn database !
Mocht je toestel bij hem voor komen, dan is het misschien te zien (aan het serie nummer) of het van origine een KM 107 was/is.

Mocht het idd een KM 107 zijn, weet je wat je te doen staat !
WEER ORIGINEEL MAKEN NAAR EEN KM 107 !

Veel succes,

Mvg,
Tony Ouwehand

--
A.Ouwehand
Tony Ouwehand

Reageer op dit bericht

71 keer gelezen

Hoi Tony.

Als de kast inderdaad van een KM 107 is .
Dan zul je toch foto,s nodig moeten hebben om hem weer origineel te kunnen maken .
Gidi had mij reeds een mail gestuurd ,nu even af wachten of hij ook nog meer informatie heeft over een ERRES KM107 batterij toestel.
we wachten even af .

Ite. :-)

Reageer op dit bericht

70 keer gelezen

Hallo Ite,

Het serienummer staat vaak onder op de kast gestempeld.
En zeker aan te bevelen is om deze KM107 weer in de originele staat terug te brengen.
Kan best een lange tijd duren om de benodigde info, foto's, onderdelen etc. bij elkaar te vinden maar dat moet je er voor over hebben.
Mijn MEGO MG4 ben ik ook twee jaar mee bezig geweest.

Groeten,
René

--
A real radio glows in the dark
73 René .--. . .---- -.. .--. ..-. PE1DPF

Reageer op dit bericht

70 keer gelezen

Zoals Ite intussen weet, kende ik dit toestel, omdat het eerder al door een verzamelaar voor mijn onderzoek was aangemeld. Informatie over aangemelde toestellen deel ik in principe met geïnteresseerden, maar dat doe ik niet met informatie over de betreffende verzamelaar/eigenaar (althans niet zonder diens uitdrukkelijke toestemming).

Mij was al eerder opgevallen dat in de aluminium montageplaat niet de openingen zaten, waardoor normaliter het licentieplaatje en het serienummer te zien zijn. Het toestel heeft eenvoudigweg geen serienummer (meer). De montageplaat lijkt dan ook nagemaakt te zijn.

Om de redenen die in de discussie al zijn aangevoerd is ook mijn vermoeden dat het hier de batterijversie van de KY107 betreft, die in de loop van de tijd omgebouwd is naar de meer gangbare wisselstroomversie.

Op dit moment ken ik in verzamelingen 33 exemplaren van de KY107. Dat het ook echte KY107's zijn kun je niet zien aan typeplaatjes, want Erres-toestellen uit die tijd hadden geen typeplaatjes. Dat is ook de reden dat een KY107 en KY108 nog wel eens met elkaar verward werden/worden. Dat gebeurde bij de inschrijving van toestellen tijdens de verplichte inlevering in 1943, maar het gebeurt ook vandaag de dag nog wel eens. Behalve aan enkele uiterlijke kenmerken, is een KY107 gelukkig via het serienummer duidelijk van een KY108 te onderscheiden.

In 1943 zijn bijna 2000 stuks KY107 ingeleverd en als ik mij niet vergis heb ik daar geen KM107 bij waargenomen. Dat hoeft natuurlijk niet te betekenen dat die er niet tussen zaten.
Van de 33 door mij geregistreerde KY107's liggen de serienummers in de goede range en hetzelfde geldt voor de KY108's. Die toestellen zijn dus correct geïdentificeerd. Maar het is niet uit te sluiten dat er onder die 33 aangemelde KY107's één of meer stuks KM107 zitten. Dat is dan niet van een typeplaatje af te lezen, maar alleen op basis van andere kenmerken vast te stellen.

Aan de hand van het beschikbare fotomateriaal zal ik inventariseren of er onder de aangemelde toestellen KM107's zitten. Eigenaren van toestellen waarvan ik onvoldoende of geen fotomateriaal heb zal ik met een gerichte vraag over de aard van hun toestel benaderen.

Als ik nieuws te melden heb, zal ik dat zeker doen.

Gidi

Reageer op dit bericht

72 keer gelezen

In de inleveringsregisters van 1943 heb ik geen enkel Erres-toestel met de type-aanduiding KM107 gevonden. Wel is in Zwolle toen een toestel ingeleverd dat in het register is ingeschreven als KY107 met het bijzondere serienummer M1004.

Ik heb nooit een KM107 in levende lijve gezien, laat staan een serienummerplaatje ervan. Voor de KY107 liggen de serienummers tussen 61.000 en 69.000, maar ik weet dus niet welke serienummers voor de KM107 gebruikt zijn.
Het is natuurlijk denkbaar dat Erres zijn toestellen van het type KM107 een eigen serienummer meegaf, beginnend met de letter M en daarachter het serienummer 1001 enz. Als deze gedachte juist is, zou het toestel uit Zwolle (met M1004) het vierde toestel uit de productie zijn.

Gidi

Reageer op dit bericht

70 keer gelezen

RSS Feed van deze thread

Terug naar hoofdpagina

powered by my little forum