Beste Hans,

Misschien overbodig dat ik dit zeg, maar heb je alle spanningen op de lampen gecontroleerd?
Is er negatief (ongeveer -20V) op het rooster van de B443?

Verder zou ik beginnen met de E415 en de E442 te verwijderen.
Is de brom dan weg kun je de E415 eerst terugplaatsen.
Controleer dan of de grammofoon ingang werkt voor je verder gaat.

Groeten, Wil

Hallo Hans,
Heb je de volumeregelaar vervangen of losgesoldeerd?
Het is mij overkomen dat ik deze verkeerd heb aangesloten met als gevolg dat het toestel een stevige brom produceerde. Eindeloos zoekwerk tengevolge.
Groeten, Jan.

Hans

in mijn 2514 voor de R8 en R9 die ik tijdens de restauratie uit het omhulsel / doosje heb gehaald, zaten twee weerstanden in van 0.1m ohm terwijl op het schema ervan staat dat deze twee 120ohm moesten zijn er is nooit iets in deze 2514 verandert dus ze zaten er origineel in ik begreep het toen niet maar ik heb er twee weerstanden ingedaan van 100k de radio speelt goed en geen brom.

Mvg.Fokko

Heb je het 220 AC net snoer los gehad
En weer te dicht op rooster van buizen
Dat het te dicht er langs loopt
ook van anderen rooster sinjalen.?
Huub

Bedankt voor jullie reacties
Omdat ik werkelijk alle zichtbare componenten heb doorgemeten en de bedrading gecontroleerd en daarbij een gammele golflengte schakelaar
heb gevonden (en gerepareerd), ging ik er van uit dat de radio gewoon zou spelen. Spanningen rond de eindbuis B443 waren in orde en alle
buizen zijn gewisseld met een prima spelende 2514. Maar helaas..........

Daarom ben ik blij met jullie reacties die mijn vermoeden bevestigen, dat het foutje wel eens achter het nogal lastig te demonteren linker zijdeksel
kan zitten. Dat is ook het enige onderdeel van de radio dat in het verleden al eens is gedemonteerd om het netsnoer te vervangen. En het is volgens
mijn mening ook niet erg vakkundig gedaan.......noem het maar prutswerk.

Achter dat zijdeksel zit namelijk de door Jan genoemde volumeregelaar. En tevens de 2 weerstanden in een kartonnen doosje - R6 en R10 van 0,1 M.
Fokko, je noemde ze R8 en R9, maar die zitten in het voorgloeicircuit en zijn inderdaad 120 ohm. Kijk maar eens in het schema.

Wil stelde voor om de E442 en E415 er uit te halen om te te zien of de brom dan weg is, maar dat maakte helaas geen verschil. De brom was er nog steeds.

Daarom is de volgende stap, het op de juiste manier demonteren van het hoogfrequentblok en het linker zijdeksel; dat is het enige dat ik nog niet heb
gecontroleerd omdat je daar zo lastig bij komt maar ik vermoed dat daar hetgeen zit dat de storing veroorzaakt.......

@Huub, het netsnoer is in het verleden al eens vervangen en ik ga het opnieuw doen. Maar nu netjes, zoals het hoort.
Ik hou jullie op de hoogte. Maar vandaag eerst genieten van het heerlijke lenteweer

--
Met vriendelijke radiogroet, Hans

hallo, Hans brom in de 2514 de voeding,s trafo heb ik al eens gehad dat de wikkeling S,2 2x175 volt behoorlijk verschil had meet die spanning eens , groet steigertje

--
mjsteiger

hallo forum...de volumeregelaar regelt alleen het negatief van de hf lamp.Is het een idee om een toongenerator op het stuurrooster van de eindlamp aan te sluiten?Als ie dan niet piept zit er of een sluiting in de lfkoppeltrafo(s12) of is de eindlamp zelf evt kapot.als ie niet doorgeeft kan het ook nog in de UGT zittenDe negatiefvoorzienning voor de eindpit lijkt in orde..maar zoals gezegd moet die wel -20 volt zijn.Is dat het geval dan is de primaire van de UGT niet onderbroken, maar kan wel kortgeloten zijn!..Het voltage op het stuurrooster verraadt dus niets over de deugdelijkheid van S12.Als ie onderbroken is is er ook geen negatief.Je kunt dan alleen nog zoals eerder gezegd controleren of het stuurrooster reageert op een signaalgenerator.Er staat geen C parallel aan de primaire van de UGT althans op het schema zit ie misschien toch niet ergens anders of is die er naderhand in gezet of zit de UGT op de speaker zelf? Sluiting daarin blokkeert de doorgifte van het signaal maar dan zou er geen brom zijn denk ik.Functioneert de eindlamp wel dan komen de voorafgaande trappen in beeld Michael

Beste Forumlezers,

Het bromprobleem met de 2514 is na lang zoeken opgelost! Ik had alle componenten reeds doorgemeten en geen noemenswaardige afwijking gevonden.
De brom bleef echter hardnekkig aanwezig, dus moest er iets over het hoofd gezien zijn. En vandaag kwam ik erachter.
Aangezien de weerstanden, condensators en spoelen en trafo's alle geen afwijking vertoonden ben ik de bedrading gaan controleren en kwam ik er achter dat
er een onderbreking zat in de stroomweg van de plus vanaf de gelijkrichtbuis via de primaire wikkeling van de uitgangstrafo naar de anode van de eindbuis.

Door een beetje aan de bedrading te wrikken bleek de storing veroorzaakt te worden door een slechte soldeerverbinding. In het schema heb ik deze
verbinding rood omcirkeld en op de foto is de losgeraakte verbinding zichtbaar:

Ik was als een kind zo blij dat ik het had gevonden en ik weet ook wel dat er een snellere manier bestaat om tot hetzelfde resultaat te komen, namelijk door
het meten van stroom en spanning aan de buizen. Maar door gebrek aan ervaring heb ik het anders gedaan en een volgende keer doe ik het beter..........
Ik zou zeggen, al doende leert men en dit was voor mij een prima praktijkervaring met veel hobbyplezier en ga ik het een volgende keer beter aanpakken.
En de radio speelt nu weer zoals het hoort.

--
Met vriendelijke radiogroet, Hans