radio

ik ben in het bezit gekomen van een radio
meegenomen uit Almelo weet het merk niet lees nog net ophoon of opfoon
graag info om hem te kunnen repareren alvast bedankt mvg henk [image] [image] [image] [image]

Reageer op dit bericht

86 keer gelezen

ook deze komen uit Almelo van de tbw7/8000 kan ik weinig vinden mvg henk [image] [image] [image]

Reageer op dit bericht

84 keer gelezen

Henk,

De gegevens zijn te vinden bij Frank Philipse:

http://www.mif.pg.gda.pl/homepages/frank/sheets/030/t/TBW7-8000.pdf
http://www.mif.pg.gda.pl/homepages/frank/sheets/089/t/TBW7-8000.pdf

Jac

Reageer op dit bericht

84 keer gelezen

ja inderdaad mijn dank

Reageer op dit bericht

82 keer gelezen

buis tbw7/8000 iets meer gevonden van buis op internet :OK:

Reageer op dit bericht

84 keer gelezen

Ik zou contact opnemen met F.J.J. Driessens van Het Radio Amateurmuseum: http://radiomuseum.driesens.nl/stichtinghetradioamateurmuseum.html

Als iemand weet, wat dit voor toestel is, is hij het wel. Het is een vroege wisselstroom-ontvanger (ca. 1928- '29) en ik zie aan de onderzijde een zg. "vlindercondensator" die moet een aanwijzing zijn, van welk schema dit toestel afgeleid is. Het zou wel eens een zeer zeldzaam ding kunnen zijn met museale waarde, dus wees er voorzichtig mee.

Reageer op dit bericht

84 keer gelezen

hopend dat hij weer geluid gaat maken :OK:

Reageer op dit bericht

85 keer gelezen

Hallo Henk.Een bijzondere aanwinst.Ik hoop dat je wat meer gegevens kunt vinden om hem te repareren.Succes ermee.

Groeten,
Sietze.

Reageer op dit bericht

82 keer gelezen

Hallo Henk

staat hier misschien de volledige naam van de fabrikant op?

[image]

Dan komen wij een stuk verder...

mvg, Wolfgang

Reageer op dit bericht

81 keer gelezen

daar staat transforma op maar er zitten ook loewe opta onderdelen in
maar wie weet helpt het :OK:

Reageer op dit bericht

80 keer gelezen

Het is een zelfbouw product met onderdelen uit de rommeldoos. Niets bijzonders.

Reageer op dit bericht

82 keer gelezen

Hallo Ben,

Deze uitspraak lees ik op het forum met enige regelmaat. Zo worden veel Belgische en Franse fabriekstoestellen uit een iets later tijdperk, in eerste instantie ook vaak als huisvlijt herkend. Soms ook Nederlandse toestellen van kleinere producenten.

Op basis waarvan is dit toestel huisvlijt? Let wel, ik sluit het niet uit en ben in dit tijdperk niet voldoende thuis om er zelf zekerheid over te geven.

Reageer op dit bericht

87 keer gelezen

Dag Maarten. Vele details wijzen op een niet te beste zelfbouw. Allereerst de onderdelen die van zeer verschillend fabrikaat en jaartal zijn. Let op het knutselwerkje van de golfschakelaar die uit twee gekoppelde frontschakelaars is samengesteld. Dit dan ook nog met verschillende stukjes pertinax en de scharnierpunten door middel van een boutje. Het pertinax chassis is een eerder gebruikte plaat met vele oude en nu niet gebruikte gaten. Ook de opstelling van de onderdelen in niet "fabrieks". Let ook eens op de entree,s aan de achterzijde. Rommelig met verkeerde en/of oude gaatjes. De toegepaste weerstanden zijn een allergaartje,oud Frans( 20 er jaren). Koolstaaf weerstanden (30 er jaren). enz. Opmerkelijk zijn ook de diverse variabele condensatoren en de verschillende draadstukken. Als je al vele jaren dit soort toestellen hebt gerestaureerd en vroeger gebouwd krijg je wel een beetje kijk op deze dingen .

Reageer op dit bericht

82 keer gelezen

Dankjewel Ben,

Mijn oog voor detail doet het slechter naarmate de radio van verder vóór 1935/1940 is, maar de punten die je aanhaalt klinken zeer logisch en ik heb ook weer een paar dingen om op te letten!

Reageer op dit bericht

80 keer gelezen

Beste Henk,

Dit is een Lumophon uit Duitsland en misschien kom je
hier al wat mee verder. Veel plezier met je nieuwe aanwinst.

Piet

--
De vos veroordeelt de val, niet zichzelf

Reageer op dit bericht

81 keer gelezen

het lijkt net of er 2 o,s aan het einde staan
:OK:

Reageer op dit bericht

82 keer gelezen

Inderdaad ''OPHOON ' dat is voor mij ook duidelijk leesbaar.Net voor de eerste O van OPHOON staat nog een gedeelte van een letter en dat zou eventueel een L kunnen zijn of een H als je het vergelijkt met de letters die wel nog goed zichtbaar zijn.Colophoon bijvoorbeeld maar na googelen heb ik daar niets op gevonden. Er zitten ook Nora regelbare condensator in heb ik gezien.Groeten Freddy

Reageer op dit bericht

80 keer gelezen

kan ook zijn dat ze er een o teveel op hebben gezet
maandag radio

Reageer op dit bericht

83 keer gelezen

ik ben in het bezit gekomen van een radio
meegenomen uit Almelo weet het merk niet lees nog net ophoon of opfoon

Is het geen Okaphone?

[image]

Zou een mooie Grunneger zijn die weer thuis komt :-)

Otto

--
Ohm sweet Ohm...
[image]

Reageer op dit bericht

80 keer gelezen

ik weet wel dat het een moeilijke te vinden radio is op google
zou leuk zijn als het een grunneger radio is :OK:

Reageer op dit bericht

82 keer gelezen

Otto, naar mijn inziens is het geen okaphon. Deze hadden nl. een blauw caci en koperen spoelbussen. Het is volgens mij orgineel een batterij toestel geweest die in de 30er jaren is omgebouwd tot een wisselstoomtoestel. Je kan op de foto zien dat er op één na andere lampvoeten in zitten. Hier horen waarschijnlijk 4 pens buisvoeten in met bv. a442, a415 en de b443. Henk.

Reageer op dit bericht

80 keer gelezen

dat komt mij goed voor met inbouw extra trafo en op stikker zit ook een 220 volt aanduiding net gezien we komen verder :OK:

Reageer op dit bericht

81 keer gelezen

weet het merk niet lees nog net ophoon of opfoon graag info om hem te kunnen repareren alvast bedankt mvg henk

Beste Henk,

dit is een Nederlands radio toestel, de stijl is begin jaren '30. Waarschijnlijk zelfbouw. Het merk aan de voorzijde is zoiets als "Parlophoon", er ontbreken net te veel letters om het zeker te weten. Met de aanwezige letters kan je echter het Duitse merk "Lumophon" niet maken. De fabrikant van de transformator waar Wolfgang het over heeft is de Amsterdamse firma Transformer-Works, een van haar merken is Transforma.

Bij het repareren van een radiotoestel werk je normaal gesproken van achter naar voren. Dus eerst de netvoeding in orde maken. De Philips nettransformator is van later datum, de twee kromgeslagen spijkers zijn origineel. Verder is er een gelijkrichtbuis en een condensatorblok met een aantal papiercondensatoren.

Vervolgens maak je de eindtrap in orde, waarschijnlijk is dit een B443 of zoiets. Deze wordt aangestuurd via een koppeltransformator, meestal 1:3. Deze trafo wordt voorafgegaan door een detectorbuis, in dit geval een E428. Verder is een dubbel spoelstel (KG-LG), een dubbele Duitse afstemcondensator en een h.f. tetrode (E442 of zoiets). Alle onderdelen zijn nog aanwezig, er lijkt zelfs een smoorspoel te veel aanwezig te zijn. Een (hoogohmige) luidspreker en een antenne heb je ook nog nodig.

--
http://www.hupse.eu/radio

Reageer op dit bericht

81 keer gelezen

ja b443 had ik al gezien

Reageer op dit bericht

92 keer gelezen

De spoelbussen zijn herkenbaar als Philips, ze zien er identisch uit aan de items in een Philips 334A of 336A (jaartal 1934).
Kijk eens links op deze foto: 336A chassis

Groeten
Pieter

Reageer op dit bericht

82 keer gelezen

ik begin steeds meer te geloven dat hij in de jaren 30 is ge update naar 220 volt
mvg henk :OK:

Reageer op dit bericht

89 keer gelezen

Dag Pieter. Dit zijn zeker geen Philips spoelen. De spoelen van Philips zijn kleiner, hebben een iets andere uitpersing aan de bovenzijde en een aantal montage hoekjes voor bevestiging op het chassis. De spoelen van dit toestel zijn veel groter hebben aan de onderzijde in de zijkant een aantal uitsparingen om bedrading indien wenselijk bij plank montage door te voeren. Deze bussen worden op een grond deksel klemmend geschoven. Deze spoelbussen hebben grote gelijkenis met de bussen die de fa. Schaaper voor een bepaald zelfbouw toestel gebruikte.De koperen bussen zijn wat bekender van deze firma.

Reageer op dit bericht

87 keer gelezen

RSS Feed van deze thread

Nederlands Forum over Oude Radio's

radio (Algemeen)

radio

radio

radio

radio

radio

radio

radio

radio

radio

radio

radio

radio

radio

radio

radio

radio

radio

radio

radio

radio

radio

radio

radio

radio

radio