Beste Henk,

Ik bedoelde niet die van jouw (Dat is een echte 2502) maar die van Matthias.
Op zijn posting had ik gereageerd.

Groeten,

Michiel

Hallo Henk, Michiel,

Bedankt voor jullie foto's.

Hierbij nog drie foto's van mijn toestel.

Als eerste de binnenkant van de voorplaat. Ik kan hier eigenlijk geen afdruk van een eventuele 2503 uit afleiden. Er zitten wel een paar krassen op, maar die lopen over de gehele breedte. Ook is er met potlood nog een naam geschreven, kan ik helaas niet ontcijferen.

Daarna foto's van de middenplaat. Vanuit twee hoeken genomen.

In vergelijking met het toestel van Henk, ontbreekt bij mij de steun met schroefdraad en moertje voor de bevestigingsbeugel. In plaats daarvan zit bij mij een extra gaatje geboord waar toen ik het toestel kreeg een beugeltje zat (bijna 100% eigen maaksel van een vorige eigenaar, wie weet van een originele beugel afkomstig?) om twee 9V blokjes onder te klemmen. Of het gaatje daarvoor origineel is durf ik niet te zeggen.

Op een foto die Michiel mij stuurde zie je nog een metalen clipje zitten dat contact maakt met een koperen klinknagel in de onderkap voor de afscherming. Het lipje ontbreekt bij mij dus (en bij Henk), het gat voor het schroefje, dat overigens bij mij wel aanwezig was maar even losgedraaid om het bakelieten kapje rechts los te maken, is op bovenstaande foto's wel te zien rechtsboven.
Het zou dus interessant zijn te weten hoe die 2503 gemonteerd zit achter de C142.

Dan nog de aansluitingen 1 t/m 10 op het bakelieten kapje rechts. Bij mij zit daar op de aansluitingen aan de buitenkant een plat stukje strip gesoldeerd. Zo te zien zit dat bij het toestel van Henk ook op de aansluitpunten. De solderingen zien er oud uit, dus wellicht is dit toch origineel.

Ik ben er helaas niet toe gekomen om dat bakelieten kapje geheel te verwijderen. Er zitten drie schroefjes onder waarmee de rechter bakelieten zijkant aan de middenplaat vast zit, en daar kom ik echt niet bij zonder eerst aan de binnenkant alle verbindingen aan de aansluitingen 1-10 los te maken. Gezien het zeer brosse oliekous om de draden laat ik dat dus maar zo zitten, en zal nog even proberen met een wattenstaafje o.i.d. de potmeter nog wat schoon te maken. Als ik daaraan draai, en de weerstand meet gaat dat niet altijd even soepel.

Weer wat dichter bij de ontmaskering wat het nou is????

Groeten,

Matthias

Hallo Maurice,

Ik zou bijna met 100% zekerheid durven zeggen dat bij mijn toestel die grote beugel er nooit gezeten heeft. Dat gat ziet er nog geheel ongeschonden uit (afgezien van wat krasjes op het schroefje dat daar ook weer in zit wat de potmeter gedeeltelijk vasthoudt), en ten tweede is rond de onderste twee van de drie schroefjes op de middenplaat geen enkel spoor te zien van het stukje draadeind met moer waar de beugel ter hoogte van de A415 vast moet hebben gezeten.

Ik denk dat het alles te maken heeft met het feit dat ik zo'n oud toestel heb met serienummer 5009. Pas vanaf 10000 is de 'complete' negatieve roosterspanningbatterij zoals op de foto's van Henk en Maarten standaard bij het toestel geleverd, daarvoor was het aanmodderen met 4 platte 4,5V batterijen die in een speciaal bakje (type 2505 volgens de documentatie, wie dat bakje origineel heeft en er een foto van kan maken krijgt van mij een pluim ).

De foto's van de 2502's die tot nu toe langsgeweest zijn, zijn allemaal nieuwere toestellen lijkt mij.

Dus ook iemand met een 'oude' 2502 mag daar een foto van maken om te laten zien hoe het hoorde te zitten.

Overigens nu bezig met het zijpaneel weer terug te plaatsen, nadat ik de potmeter gereinigd en opnieuw afgesteld heb. Ik zou iedereen aanraden dat pas te doen als het echt NIET anders kan. Hoe hebben ze dat 80 jaar geleden in elkaar gekregen zeg. Je kunt er echt bijna niet bij om de drie schroefjes los te draaien die het zijpaneel aan de middenplaat bevestigen.

Het rammeltje uit het bakje voor de koppeltrafo bleek een schroefje te zijn dat de condensator in dat vakje vast moest houden. Ik heb zeer sterk het vermoeden dat een vorige eigenaar die condensator al eens vernieuwd heeft, en dat toen het schoefje in het bakje gevallen is. Het beugeltje om die condensator vast te zetten ontbrak ook, heb ik een nieuw voor gemaakt.

Als straks de boel weer in elkaar zit ga ik eerst nog even de twee condensatoren op lek testen, en dan eens kijken of er nog geluid uit wil komen, maar dat zal wel morgen gaan worden.

Groeten,

Matthias

Hallo Henk,
Wat je ziet is de "kopse kant" van de vernikkelde messing contactstrip die het toestel spanningsloos maakt als je het deksel losneemt. M.v.g. Hans

Hoi Hans
Dat kan heel goed zijn, maar als ik de foto´s met elkaar combineer enk ik toch dat het nog wat anders is. De strip zit op de ander foto´s nl een stukje terug.
Misschien kan een foto de zaak wat verduidelijken.

Henk Roovers

Hallo Henk,

Als ik de foto van Maarten zo zie, dan denk ik dat bij de latere versies het lipje rechtsboven vervangen is door het klinknageltje/holnietje midden onder. Het toestel heeft ook een omgezette rand aan de kap zie ik.

Als ik de documentatie over de 2502 ga interpreteren, dan zou dit te maken kunnen hebben met het feit dat vanaf serienummer 10000 er standaard een complete negatieve roosterspanning batterij in hoort. Eerdere serienummers moesten aanmodderen met wat 4,5V platte batterijen aan elkaar te verbinden. Zou mij niks verbazen als op dat moment vanaf serienummer 10000 de kasten en bevestiging met beugels van die batterij ook wat anders zijn.

Wat betreft het pertinax stripje: dat is aan de buitenkant geverfd. Bij mij is op sommige plaatsen de verf een beetje beschadigd, en zie je het bruine pertinax er doorheen, net zoals aan de achterkant van de strip.

Groeten,

Matthias