Giethars trafo verwijderen

Beste techneuten,

Ik ben bezig met het herstellen van een trafo en ben nu gestrand doordat er onder de teer een laag hars bleek te zitten. De teer is inmiddels opgelost in benzine, maar de hars blijft nog zitten. Hij ligt er wel pas twee dagen in, dus ik weet niet of ik misschien nog langer moet wachten. Maar kan de benzine de hars wel verwijderen? Of moet ik hier iets anders voor gebruiken?
De trafo is overgens een philips trafo.

Groetjes Andy :-D

--
Een slecht werkman geeft zijn gereedschap de schuld...

Reageer op dit bericht

93 keer gelezen

Hallo Andy,

Je zou voorzichtig met een verf fohn kunnen proberen of de hars zacht wordt of anders eventjes in de oven op een lage stand maar niet te lang en uitkijken dat je je niet brand. Het is het experimenteren waard denk ik.

Succes.

;-)
Hans

Reageer op dit bericht

98 keer gelezen

De trafo was toch al naar de haaien, dus veel kan er niet fout gaan :-D
Ik hoop alleen dat de draad nog enig sinds telbaar blijft voor het herwikkelen.

Groetjes Andy :-D

--
Een slecht werkman geeft zijn gereedschap de schuld...

Reageer op dit bericht

97 keer gelezen

Andy, hars lost prima op in alcohol of spiritus. Probeer het eerst met spiritus en laat
het een weekje inwerken. Dat gaat echt lukken. Op je gemak en vooral geen haast, dat is de truc ....... Hans ;-)
Laat het volgende week maar even weten of het oplossen met spiritus gelukt is. Ik spreek uit ervaring Andy.... ;-)

--
Met vriendelijke radiogroet, Hans

[image]

Reageer op dit bericht

99 keer gelezen

Vraaag, kun je de spoelkoppen niet afzagen ? dan kun je de lagen zien.

Mogelijk kun je dan de kunsthars langs mechanische weg verwijderen en het aantal toeren tellen.

--
“Brandt dit licht, dan koppen dicht”.
Hanso H. Schotanus á Steringa Idzerda

Reageer op dit bericht

94 keer gelezen

Mogelijk kun je dan de kunsthars langs mechanische weg verwijderen en het aantal toeren tellen.

Als het inderdaad kunsthars is en geen natuurlijke hars, dan lost het niet op in alcohol en kan het alleen mechanisch worden verwijderd ;-) .
Maar wat ik dan zo vreemd vind is dat de trafo in dat geval eerst met kunsthars is behandeld en daarna nog eens met teer.......

Misschien is hetgeen dat voor giethars wordt aangezien slechts gesmolten isolatielak van de wikkeldraad. De trafo is tenslotte gloeiend heet geweest.

--
Met vriendelijke radiogroet, Hans

[image]

Reageer op dit bericht

94 keer gelezen

dan zou ik eens afbijt proberen een duur grapje maar is te proberen?

Reageer op dit bericht

86 keer gelezen

Kunsthars kan je oplossen in een bak met aceton of in M.E.K (MethylEthylKeton)
Laat het er een paar dagen in liggen in een goed geventileerde ruimte of liever buiten.

Bij het verwijderen van de zachtgeworden harsresten handschoenen dragen omdat aceton de huidbarriere kan passeren.

MEK is alleen moeilijker te verkrijgen.

Eventueel hierrr---> http://www.werkenmetmerken.nl/nl/methylethylketon_mek_/p/7132?gclid=CjwKEAjww8eiBRCE7qv...

--
The Flying Dutchlady
Eensch legende... thans werkelijkheid!
https://www.youtube.com/watch?v=lr5d3sGxSXQ

Reageer op dit bericht

90 keer gelezen

Kunsthars kan je oplossen in een bak met aceton of in M.E.K (MethylEthylKeton)

Misschien wel Martine. Maar wat je ook kunt proberen is de trafo gecontroleerd heet te stoken in een houtkachel. De kunsthars verbrandt dan en kun je de
trafo afwikkelen en houd je de kern over.....

--
Met vriendelijke radiogroet, Hans

[image]

Reageer op dit bericht

90 keer gelezen

Alle goed bedoelde adviezen ten spijt, maar er wordt hier 1 ding over het hoofd gezien en dat is de lak die op het transformatorblik zelf zit.
Daar blijft met de laatste genoemde methoden weinig van over en de hitte van laatste methode zal de eigenschappen van het materiaal zeker geen goed doen.
Hierdoor nemen de wervelstromen en de verliezen fors toe.
Je ziet eenzelfde verschijnsel bij motoren welke opnieuw gewikkeld worden, moderne (polyurethaan en 2K) impregneer materialen zijn eigenlijk alleen door het uitstoken van het blikpakket te verwijderen, met als gevolg grotere verliezen en zelfs aanzienlijke toerental verschillen.
Wat is het probleem met die trafo eigenlijk? Als er nog een bekende en goede wikkeling op zit en de overige geen sluiting vertonen kan je er een hulpwikkeling van zeg 10 windingen op aanbrengen en zo het aantal windingen per volt berekenen.
m.vr.gr.
Anton van den Oever

Reageer op dit bericht

87 keer gelezen

Dat is juist het probleem. De trafo verstookt 200 watt onbelast.
Dat is gemeten via een gloedraadwikkeling die nog heel was. De rest is allemaal dood.
4 hoogspanningswikkelingen waarvan er 2 onderbroken en 2 kortgesloten zijn en de primair is ook kortgesloten. Het binnenwerk is ook één grote ramp. Alle draad zit door elkaar. Alsof er een tornado langs is geweest.
Het ding is trouwens uit een AG9006, dus wel de moeite waard om te fixen.
Dus ik hoop dat er nog wat van de maken is anders is het pech hebben. Dat moet er even wat wiskunde op los worden gelaten om alles opnieuw te berekenen.

Groetjes Andy

--
Een slecht werkman geeft zijn gereedschap de schuld...

Reageer op dit bericht

87 keer gelezen