Ik heb net naar het schema van de E7300/3 zitten kijken en de enige gestabiliseerde voeding die ik zie levert -85V ( over de 85A2 ) Voor de -Vg kennelijk

ik heb alle weerstanden na gemeten

en er waren een paar verlopen
deze ga ik natuurlijk vervangen
nu komt het

zou iemand kunnen meekijken of het probleem een van deze weerstanden was
http://home.btconnect.com/gmb/E7600-3.pdf (schema)

R25 4M7 10%
R26 3M3 10%
R27 1M 10%
R28 1M 10%
R29 220K 5%
R30 220K 5%
R34 3M3 5%
R35 470K 5%
R42 4K7 10%
R43 27K 5%
R44 33K 5%
R54 8K2 10%
R55 6K8 10%
R64 10M 5%
R80 470K 5%
R83 3M6 5%
R84 2M7 5%
R85 39K 5%
R93 18K 10%
R96 470 10%
R97 470 10%

--
groeten peter veldman

hallo

ik heb vandaag mijn mullard een reparatie gegeven

alle condensatoren (op 2 4uf;s na) zijn vervangen
hij heeft de mains calibratie gehad en de reject calibratie
bijde zijn perfect

maar nu wou ik de H.V. test doen

en deze doet zo goed als niks
ik heb toen een el34 getest (kijken of er echt een probleem is) die 58ma op een avo heeft
alles is goed behalve de emissie meting

Hmn, je hebt nu niet bepaald de eenvoudigste tester uitgezocht om fouten in te zoeken..
Voordat je zomaar van alles gaat vervangen en er mogelijk meer fouten in creëert, is het wellicht slim om eerst de werking van dit apparaat goed te doorgronden.
Hoe zo’n gestabiliseerde voeding werkt wordt bv. uitgelegd in het boekje meetinstrumenten voor zelfbouw van A.J. Dirksen, ik kan het artikel (als je wat geduld hebt) wel voor je inscannen.
Ik heb het schema even bekeken en deze tester lijkt me een combinatie van een CartOmatic en een Neuberger, die gestabiliseerde voeding is aangebracht om het aantal aftakkingen op de trafo te beperken en de kaart en matrix wat minder gecompliceerd te houden.
In feite is het gewoon een emissie tester met als indicator een scoopbuisje.

ik heb dus de gestabilizeerde voeding gemeten en het blijkt dat deze maat 96V heeft
wie weet hoe ik dit weer naar de normale waarde kan brengen
het schema heeft trouwens ook geen voltage erbij staan

Die 96 V voor een EL34 hoeft dus helemaal niet verkeerd te zijn, het zou mij niets verbazen als er met ca. 100 V gemeten werd.
Ik zou eens kijken naar de weerstanden R69 t/m R 79 en meet eens of er spanning valt over 1 van deze weerstanden tijdens de emissie meting, te beginnen met R 69
m.vr.gr.
Anton van den Oever

ik beschrijf wat ik heb gedaan in stappen

1:
alle condensatoren vervangen (op 2 4uf's na)
hierbij ging 1 150K weerstand kapot (vervangen voor 2 paralele 330K weerstanden)

2:
tijdens calibratie was de stip niet helemaal rond maar wel afleesbaar
ik kon kaart 1 (mains) en kaart 2 (reject) calibreren
bij hv gaf hij een error

3:
alle weerstanden na gemeten
er waren een paar uit spec maar niet erg veel
hier heb ik niks mee gedaan (vanwege gebrek aan onderdelen)

4:
kaarten (schakelaars) mechnaniek gedemonteerd voor schoonmaak
hierbij zag ik een verroeste veer
na het vervangen van de veer was de hv test ook binnen calibratie
dit is 2 a 3 mm van de gespikkelde streep af

5:
kleine pcb gemaakt op de nieuwe "4 uf"condensatoren op te zetten
de nieuwe condensatoren zijn 2 10uf's in serie
dus 4 stuks in totaal

6:
ik moest alles weer calibreren
blijkbaar waren de 4uf's stabilizatie elco's erg belangrijk
de stip is helemaal rond nu
bij de calibratie van de hv (kaart 3) staat de stip nu 1 mm van de lijn
dit is uitmuntend goed

en nu komt stap 7
de behuizing mooi maken en herstellen
dus een nieuwe laag verf en de missende schroefen vervangen

voor nu voeg ik foto's bij van mijn calibratie stappen

de foto's zijn gemaakt zonde flits omdat ze ander overbelicht waren

--
groeten peter veldman