Maurice,
Lees ik dat hij dat wel heeft gedaan, maar dat het probleem bleef.
Hij schreef: De carrucel staat nu op 240V.
Kennelijk een misverstand?
Vr gr Cees.

--
CornelisBB

...
klooi maar lekker aan.
Zet blik pakket met een baco nog vaster tot je schroeven breken.
Zal niet helpen.
Nog beter is een stevige schoevendraaier met een stevige klap tussen de spoelen
te meppen
stopt brommen vast...

succes

GEZIEN JE VERHAAL DAT NA EEN TIJDJE SPANNING ER OP DE BOEL GAAT BROMMEN
IS DAT KERN VERZADIGING

Al klem je de boel in een bankschroef zal het niet helpen.

@ Maurice:

Ben jij altijd zo vriendelijk en beleefd?

Overigens; in het begin van de draad wordt duidelijk verteld dat het brommen vooral met een koude trafo is en na opwarmen verminderd...

@ Martin:
Is het een klsieke E + I kern? Kan je de buitenbenen van de E blikken niet mee klemmen door middel van extra rondellen of dergelijke? Heb ooit een venijnigge "brommer" stil gemaakt met het bijplaatsen van 2 extra plaatjes op de korte zijde, zodat de buitenbenen mee opgeklemd werden

Eleen

Beste Maurice,
Zoals al opgemerkt door enkele andere mensen heb ik wel degelijk jouw advies opgevolgd en de spanningscaroussel op 240V ingesteld waardoor mogelijke verzadiging kan worden verminderd. Helaas gaf dit geen verbetering.
Het kan zijn dat je dit niet gelezen hebt of dat je jouw bril kwijt was.
In ieder geval ben ik niet wat aan het aankloten zoals jij beweert. Ik probeer slechts een probleem op te lossen. Als je goed had gelezen had je gezien dat ik de bouten al iets had aangedraaid maar zonder succes. Daarna heb ik het advies van John opgevolgd door rubbers te plaatsen tussen de trafo en het chassis.
Dus voor je een aggressieve toon aanslaat en dingen beweerd die nergens op slaan geef ik jou het advies om eerst het topic door te lezen en dan te reageren.

Als de gemoederen dan toch oplopen, ga dan even een flinke wandeling maken ofzo.
Ik hoop in ieder geval niet dat dit soort reacties de trend worden op het forum.

edit: Cursivering door Forumbeheer, dat tevens verwijst naar art 4 van het reglement dat gaat over Etiquette.

Tussen een grote bek bank schroef aan knellen
Huub

Jammer, zo'n onaardige reactie.
(En dat voor een man met maar liefst 4588 bijdragen op dit forum)

Waar kan ik de trafo in laten drenken zoals jij beschrijft?

Beste forumleden,

Martin stelde ook de bovenstaande vraag:
Weet iemand hoe dat moet en met wat?

Groeten van Fons

geduld is een schone deugd

Als het zeker is dat het gegrom voortkomt uit het blikpakket,en de plaats gelocaliseerd is, dan is doordrenken van het pakket een goede oplossing.

voor 100% resultaat heb hiervoor heb je een vloeistof nodig die zeer capillair is (en zich dus goed tussen het blikpakket laat opzuigen) daarna hard wordt,electrisch isoleert en stabiel is en blijft.

Een uitmuntend resultaat valt te behalen met cyanoacrylaat, beter gekend als superlijm. Je koopt best een "pot". Hij moet nog zeer goed vloeibaar zijn, dus vers, dan is die zéér capillair. Met de borstel en handschoenen aan het blikpakket goed instrijken tot je het aan de andere kant ziet uitkomen. Snel doorwerken, je kan het maar één keer. Daarna laten harden. Eens uitgehard is het blikpakket muisstil en blijft dat ook. De borstel is uiteraard voor de vuilbak.

groeten

Kris

Waar kan ik de trafo in laten drenken zoals jij beschrijft?

Weet iemand hoe dat moet en met wat?

Het allerbeste is vacuüm impregneren, ieder goed geoutilleerd wikkelbedrijf (transformatoren of motoren) doet dit iedere dag, aan het einde van de werkdag wordt de productie geïmpregneerd en in de droogoven gezet.
Je zou kunnen vragen of die van jou ook een nachtje mag blijven logeren, eventueel geef je hem wat gevulde koeken mee, dan maakt hij wat sneller vriendjes.
m.vr.gr.
Anton van den Oever