SBR-ARCHIEF online "luchtvaartcommunicatie 2" (Algemeen)
door SBRkarelSBR 
, Eernegem (België), 16.03.2015, 17:37 (3542 dagen geleden)
Beste radioliefhebbers en SBR-fans.
Hierbij mijn nieuw artikel uit het SBR-archief.
Luchtvaartcommunicatiestations door SBR voor het VLIEGVELD van SINT-HUBERT.
Weer eens nemen we de luchtvaartcommunicatie in België onder de loep. Dat SBR de grootste en bekendste fabrikant was in België betreft ontvangers, maar ook voor zenders is misschien wel niet - door iedereen - zo geweten. SBR nam een zeer grote plaats in betreft het afzetten van haar producten in België omstreeks eind de jaren 20 en daarna. SBR leverde zenders bij diverse instanties (burgerlijk en militair) voor zowel: te land, op zee, als in de lucht…
Met wat in het SBR-archief te vinden was - en wat bijkomend opzoekwerk - ben ik erin geslaagd om de drie toen belangrijkste vliegvelden: Stene (Oostende), Haren-Evere (Brussel) en Sint-Hubert in beeld te brengen ten tijde van SBR. Geografisch kan men stellen: de kust, centraal en de Belgische Ardennen. De ontwikkelingen op het vlak van communicatie evolueerden rap en zijn daarbij heel moeilijk te volgen in de momentopnames van toen. Steeds betere, stabielere, functionelere, compactere installaties en/of toestellen werden geproduceerd ter modificatie en/of vervanging van de verouderde zenders her en der.
Laat ons nu even kijken ten tijde van SBR - met wat voorgeschiedenis erbij - naar een tweede luchthaven en hun zend- en ontvangstinstallaties.
Ik wens iedereen dan ook weer veel leesplezier toe. 
COMMUNICATIESTATION voor VLIEGVELD SINT HUBERT
Alle overige artikels steeds in uw bereik via, steeds via dezelfde link: 
Met vriendelijke SBR-groeten.
Karel Verstringe
SBR-museum
SBR-ARCHIEF online "luchtvaartcommunicatie 2"
door Cornelis B-B. , Amsterdam, 16.03.2015, 21:27 (3542 dagen geleden) @ SBRkarelSBR
404 not found
Cees.
--
CornelisBB
SBR-ARCHIEF online "luchtvaartcommunicatie 2"
door SBRkarelSBR , Eernegem (België), 17.03.2015, 17:34 (3541 dagen geleden) @ Cornelis B-B.
Hoi,
de links werken hoor.
Moet waarschijnlijk ergens anders aan te wijten zijn. 
Misschien even het adres overnemen en plakken.
Wie weet...
Mvg
Karel
SBR-ARCHIEF online "luchtvaartcommunicatie 2"
door Eduard , 17.03.2015, 06:49 (3542 dagen geleden) @ SBRkarelSBR
Dag Karel,
Knap zoekwerk! Het is bekend dat SBR zowel zenders als ontvangers heeft gebouwd maar die luchtvaart toestanden zijn wellicht voor mij (en anderen) vreemde materie.
Verwonderlijk hoe lange golven werden gebruikt zelfs voor communicatie tussen vliegtuigen onderling. Naar antennes lijkt dat vreemd. De vliegtuigen uit de tijd van toen waren niet groot maar een LG antenne moet al serieuze afmetingen hebben om enig rendement neer te poten. Alles mag ook niet te zwaar wegen want iedere kg moet de lucht in.
Vriendelijke groeten,
Eduard
SBR-ARCHIEF online "luchtvaartcommunicatie 2"
door SBRkarelSBR , Eernegem (België), 17.03.2015, 17:38 (3541 dagen geleden) @ Eduard
Hoi Eduard.
Ja,
leuk dat je dat opgemerkt!
Is inderdaad zo.
Zo zie je maar dat wat toen aan de orde was,
nu vaak vreemd f ongewoon overkomt.
en dat vind ik er net zo leuk aan, zie je...
SBR-ARCHIEF online "luchtvaartcommunicatie 2"
door Eleen , Deurne (BE), 17.03.2015, 18:08 (3541 dagen geleden) @ Eduard
Dag Karel,
...
Verwonderlijk hoe lange golven werden gebruikt zelfs voor communicatie tussen vliegtuigen onderling. Naar antennes lijkt dat vreemd. De vliegtuigen uit de tijd van toen waren niet groot maar een LG antenne moet al serieuze afmetingen hebben om enig rendement neer te poten. Alles mag ook niet te zwaar wegen want iedere kg moet de lucht in.Vriendelijke groeten,
Eduard
Het prbleem van de antennelengte bij de vliegtuigen werd toen heel ingenieus opgelost. Achteraan bevond zich op de romp van het toestel een haspel met daarop een opgerolde antennedraad. Eens het toestel opgestegen was, werd de draadhaspel afgerold... en voor het inzetten van de landing werd de draad terug op de haspel gerold. Simpel gevonden, maar je moet er op komen
MVG, Eleen