Je zou wel denken aan een slechte AZ1, porrebeer er een andere in te zetten en kijk of t goed gaat..

En je spanningen meten he? gloei, stuur en schermroosterspanningen.

Indien gewenst heb ik nog een (nieuwe NOS) AZ1 met P-voet voor je.

--
The Flying Dutchlady
Eensch legende... thans werkelijkheid!
https://www.youtube.com/watch?v=lr5d3sGxSXQ

Dag Eric Korte-golf

Als de luide 50 Hz brom niet verholpen is met nieuwe elco's dan vraag ik mij toch af of je misschien een elco hebt gebruikt die niet helemaal
in orde was. Het zal niet de eerste keer zijn dat een nieuwe elco niet in orde is of zelfs verkeerd wordt aangesloten wat betreft de polariteit.
Een luide 50 Hz brom komt vanuit het net en nergens anders vandaan. Dus als de netspanning niet voldoende wordt afgevlakt dan hoor je een brom.
Of..... het moet een modulatiebrommetje zijn, maar dat kan ik hiervandaan natuurlijk niet beoordelen.

--
Met vriendelijke radiogroet, Hans

een luide brom uit en dat kan ik niet verklaren......

Eric, een verklaring is niet zo erg moeilijk te geven, wanneer het om een 50 Hz brom gaat is het meestal een bedradingsfout, bij een 100 Hz brom gaat het om een defect in de voeding of in de eindversterker.

De eindbuis is normaal gesproken een EBL21 bij dit Aviation chassis (ECH21, EF22 (2x), EBL21, AZ1 en 6E5). In dit geval zijn een aantal buizen vervangen door rimlock buizen, je moet kunnen zien of de eindbuis op dit moment een EBL21 of een EL41 is. Een EL41 heeft een diameter van 2 cm, de EBL21 meet al gauw 3 cm.

Vervang allereerst de koppelcondensator, als dat nog niet is gebeurd. Hetzelfde geldt voor de ratelcondensator, indien nog aanwezig. Dat helpt vaak al voldoende. Welke anodespanning heb je op de uitgangstrafo gemeten? Hoeveel anodestroom trekt de eindbuis?

Vaak wordt er nogal geknutseld aan dergelijke toestellen, kijk daar eerst eens naar. Is de oorspronkelijke luidspreker met de veldspoel nog aanwezig? Zo ja, waarop is de veldspoel aangesloten? Is de voedingstrafo wellicht door iemand vervangen? Bungelen er losse onderdelen of losse draden in het toestel?

ELCO's al vervangen(?)

ik heb werkelijk geen idee of je elco's hebt vervangen. Je schrijft zelf hierover dat je elco's hebt losgeknipt en op de juiste plaats andere elco's hebt vastgesoldeerd. Vermoedelijk zaten deze elco's dus eerst niet op de juiste plaats, en heb je twee elco's vervangen. Maar over het hoe en waarom lees ik verder niets. Wat je ook hebt gedaan, en waarom je het ook hebt gedaan, het heeft kennelijk niet geholpen om de geconstateerde brom weg te nemen.

--
http://www.hupse.eu/radio

Eric,

Even uitleg over je toegepaste gloeilamp test, welke fout is uitgevoerd.

Je gebruikt 15W cq 25W dat is aardig bedacht en beperkt zeer zeker ruim voldoende
de opgenomen stroom.

Echter ook bij een goed werkend toestel zal de lamp vol branden en er maar weinig overblijven voor je toestel.

Principe gloeilamp werkt zo.
Bij 15W en 230V brandt de lamp vol bij een stroom van
P = U x I en dus I= P/U
I = 15W/230V => I= 65,2 mA
Dat betekend dat de volle spanning over de lamp staat en 0V over de trafo Radio.
Dat in theorie.
Uiteraard door de weerstand van de trafo zal ook altijd hier enig spanning over staan.

Door gebruik van die lamp in serie zal er nooit meer stroom gaan lopen als de kleinste
verbruiker , dit geval die lamp van 15W.
Voor een eerste test misschien handig.
Maar is niet wat je wilt bereiken.

Meeste standaard radiotoestellen buizen zijn zo rond de 40-50W.
Door gebruik te maken van een gloeilamp van 60Watt zit je voldoende aan de veilige kant.
Daar in koude toestand de gloeilamp een hele lage weerstand heeft zal in eerste instantie het toestel alle spanning krijgen en staat over de gloeilamp practisch geen spanning, gloeidraad wordt dan ook niet warm, lamp gaat NIET branden, mooi.

Nu door een defect gaat toestel meer stroom verbruiken dan is gewenst, de lamp draad krijgt weerstand en gloeit op, gevolg toestel spanning gaat zakken.
Immers beide weerstanden staan in serie

Spanning over de Lamp + Spanning over toestel = opgeteld de Netspanning.
Dat geldt ten alle tijde.

Daar toestel altijd bij opstarten even veel stroom trekt zal bij normaal gebruik en voldoende juiste Wattage Gloeibol deze lamp eerst even opgloeien daarna zakken omdat de stroom in de keten zakt doordat toestel nu bepaald de maximale stroom.
Door de lagere stroom zakt de temperatuur van de gloeidraad-van de lamp.
En neemt dus de weerstand AF van de lamp, zodat deze in de seriekring weinig invloed meer heeft en dus je toestel bijna de volle spanning krijgt.
Toestel geschakeld op 230V werkt echt nog wel prima op 200V bv.

Ook hier weer geldt dat de gloeilamp de maximale stroom bepaald in de keten.
60W bij 230V = 260,9 mA de maximale stroom, als bv toestel vol sluiting geeft.

Hierdoor is de veiligheid ingebouwd dat de voedingstrafo heel blijft daar er nooit een
hogere stroom kan lopen dan de toegepaste in SERIE geschakelde gloeilamp.

Lamp heeft maar een weerstand die koud laag is en warm hoog is -PTC - heet dat.
Positive Temperatuur Coëfficient.

Dat in tegen stelling tot vaak in U-toestellen toegepaste NTC.
Negative Temperatuurs Coëfficient en die werkt dus anders om.