Testen van een EL51 (Algemeen)

door Anton van den Oever , Hazerswoude-dorp, 29.01.2016, 12:26 (3223 dagen geleden) @ Hugo Sneyers
Bewerkt door Anton van den Oever, 29.01.2016, 12:38

Na enkele minuten begon de anode weer rood aan te lopen en ook een rooster binnenin en merk ik dat de anodestroom stilaan verder op loopt.
Geen idee waarom dat rooster gloeit ... of zou het de weerspiegeling zijn van de rode anode ?

Er kunnen 3 oorzaken voor zijn: 1), het stuurrooster is niet (meer) aangesloten. 2), roosterstroom veroorzaakt door roosteremissie, b.v. als er deeltjes van de kathode zijn weggeblazen en op het rooster terecht gekomen zijn.
Indien de temperatuur voldoende hoog is geworden emitteert het rooster dan ook elektronen waardoor de instelling van de buis veranderd. of 3), roosterstroom t.g.v. de ionisatie van gasresten wat uit het anodeblik is vrijgekomen of anderszins in de buis is gekomen.
Deze oorzaken zijn vrijwel altijd terug te herleiden tot overbelasting van de buis in het verleden, helaas is de buis er onbruikbaar door geworden.

Als het vacuüm van een buis bedorven is of als er oververhitting heeft plaatsgevonden, zijn er gasresten vrijgekomen welke door de anodestroom geïoniseerd worden, de negatieve gasrest vliegt mee naar de anode en de positieve naar het rooster omdat dit het laagste potentiaal bezit.
Door opname van een elektron word het weer een normaal gasatoom, hierdoor ontstaat echter een stroom via rooster naar anode.
De laatste 2 oorzaken zijn verantwoordelijk voor wat men noemt de rooster–anode stroom, ook wel omgekeerde roosterstroom genoemd, het roosterpotentiaal neemt er door toe waardoor de anodestroom ook weer toeneemt enz.
Deze kettingreactie leidt er toe dat de buis zichzelf vernietigd.
Laatst nog een buis gemeten met een dergelijk kwaal, zie ook hier: klik en scroll naar onderaan
m.vr.gr.
Anton van den Oever