Jacques, heb de doc van de NVHR gedownload en zal het eerst eens goed lezen. Dat van die toetscombinatie is ook nieuw voor mij. Groet, Ben

Hallo Ben,

Ik heb een keer zo'n radio ter reparatie gekregen op een reparatie dag van de NVHR. Deze dag werd tegelijk met een beurs in Deventer gehouden.

Ik had (nog) geen ervaring met deze radio. En er werden steeds meer schroeven los gehaald om de radio uit zijn kast te halen. Ook kwamen er veel tips van de beurs bezoekers. We zaten een beetje bij de ingang en ja iedereen zag wat je aan het doen was.

Ondanks alle tips en geloof me het waren er veel is het ons toen niet gelukt de radio uit de kast te krijgen. Ook toen werd gesproken over een speciale stuk gereedschap om alle toetsen tegelijk in te drukken. We hadden helaas op dat moment geen documentatie van de radio.

Ik ben nog steeds benieuwd hoe deze radio op de juiste manier uit de kast gehaald moet worden. En ik denk dat er nog veel meer hobbyisten zijn, gezien de (ook foute) tips van toen.

Dus als het je lukt en je hebt er zin in maak er dan ook een presentatie van voor dit forum?

Ik denk dat er veel blij mee zullen zijn.

Met vriendelijke groet,

Loek

ja, die Πλάτων kon er wat van! Volgens mij sprak hij voornamelijk Oud-Grieks.

Ik heb wel eens geprobeerd om een project te maken van een oude radio, maar dat loopt al mis wanneer je probeert om zinnige afspraken te maken met je Opdrachtgever. Zoals gebruikelijk is die in geen velden of wegen te bekennen. Het komt er dus op neer dat je bij je zelf te raden gaat.

De volgorde waarin je te werk gaat is overigens best belangrijk. Ik maak er meestal direct twee "projecten" van, eentje heet "de kast" en het andere project is "het chassis". Ik begin meestal met de kast.

De kast wordt vrijwel altijd opgeknapt in lagen. Je begint altijd met de onderste laag. Dat lijkt voor de hand liggend maar men doet dit vaak net andersom. De laatste handeling is het oppoetsen van de kast, dit speelt zich af op het niveau van de bovenste laag. Wanneer je met de onderste laag begint heb je de handicap dat je er schijnbaar niet bij kunt omdat de andere lagen in de weg zitten. Dit is alleen op te lossen door de kast plaatselijk te herstellen. Pas wanneer het echt niet anders kan verwijder ik een hele laag, maar dit gebeurt eigenlijk vrijwel nooit.

Het chassis begint met afstoffen, buizen testen, uiterlijk inspecteren en de ontbrekende delen in kaart brengen. De laatste handeling is een acceptatietest, het chassis staat dan een hele dag te spelen, zo mogelijk ingebouwd in de kast. Vandaar dat ik meestal met de kast begin.

Verder zijn er natuurlijk deelprojecten, deze spelen zich af meestal af op het niveau van de verschillende onderdelen. Denk aan de reparatie van een luidspreker, van een grammofoonelement, van een potmeter, van een schaalglas enz. Dergelijke trajecten kunnen vrij gemakkelijk parallel aan elkaar worden uitgevoerd. De doorlooptijd van zo'n deeltraject is soms aanzienlijk, dat kan een probleem zijn omdat ondertussen het toestel "uit elkaar ligt". En het is al vaak gebleken dat een toestel vrij veel ruimte inneemt wanneer het half is gedemonteerd.

Wanneer een project door de acceptatietest is gekomen is het vaak nog lang niet klaar. Ik heb een keer meegemaakt dat ik een radiotoestel geheel in orde heb gemaakt, en vervolgens het juiste schema vond. Het toestel bleek anders in elkaar te steken dan ik had gedacht, hoewel het prima speelde. Ik kon dus opnieuw beginnen (zie http://www.hupse.eu/radio/repair/Orion344.htm )

--
http://www.hupse.eu/radio

Dank je wel Henk, ga hem eerst uitkuipen en zien/meten wat de schade is. Als hij echt stuk is dan zal ik contact met je opnemen via PM. Prettig weekend en groet, Ben

--
Onkruid is net als reclame, irritant en het blijft zich herhalen.