In navolging van de draad van Rudie eindelijk ook mijn Pu van de
kast gehaald.
Staat standaard aangesloten op de B5X84A echter nog al schoor en bij harde passages gaat het ook flink mis.

Ik heb de Pu sinds 2009 in bezit.

Handleiding 1 December 1950 zoals ook in de draad Rudie te vinden.
Of verder op web daar is een hele stapel te vinden.

-Let op - Magneet kortsluiten bij uit elkaar nemen !.
Ik heb het simpel voorzichtig geklemd in een kleine bankschroef.

Aan de slag: Element los.
Zichtbaar wat roest en oude ellende.

Heel vroeger een soepel ringetje geweest:

Voor de liefhebbers 15,8 kOhm

Detail hoe het element in elkaar steekt.
Let op de beide ringetjes welke de naaldhouder opsluiten.
Bij mij zat hier door verbogen staanders link ruimte in.

Hier de onderdelen, duidelijk te zien dat er reeds eerder al een set
nieuwe rubber onderdelen in gezet was.
Daar deze nog netjes soepel waren zijn ze hergebruikt.
Wel zijn de beide rechthoek stripjes beter op maat gemaakt!
Passen ze beter.
Meest rechter grote ringetje heb ik nieuw gemaakt.
Deze komt straks aan buitenzijde montageplaat.

Met behulp van 2 stripjes geknipt uit de deksel van een botervlootje
de boel met wat gefriemel in elkaar geduwd.
Let op dat de beide rubber stripjes netjes tussen de ringen van de naaldhouder
komen te zitten,anders werkt het straks nog niet goed.

Document spreekt van 2 sponsrubber blokjes pos.3 fig 2.
Hiervoor heb ik stukjes zacht/soepel elastiek gebruikt.
Op foto 1 is duidelijk te zien dat deze niet waren aangebracht.

Als laatste het nieuwe rubberringetje aan de buitenzijde montageplaat.
Drupje sec-lijm en zie daar een pracht element.

Motor ook nog even een drup olie gegeven.

Horen hoe dat nu klinkt?-Klik op de Plaat.-
Ik zeg gelukt.
Haalt perfect zuiver weer de hoge noten.
Alles staat en valt bij goede montage, goed rubber
en goed de documentatie volgen.