0420 146

Dat laatste nummer is de datumcode (1956 week 14) en mag verschillen. Het laatste cijfer van het eerste nummer mag ook hoger zijn (puntnummer oftewel geeft kleine verbeteringen/wijzigingen aan).

Zou je eens kunnen kijken wat voor letter er voor en achter het serienummer van het toestel zelf staat? Ik heb een vaag idee dat het wel eens een Duits ontwerp kan zijn en daar hangt het volledige nummer en het verdere voorkomen van de spoel in andere toestellen van af. Zo zit er bijvoorbeeld een WE 120 42.0 in de BX233U, en daarvan is de korte code ook 0420.

Wat bedoel je met 'kapot'? Als je daarmee 'onderbroken' bedoelt loont het zeker de moeite om voorzichtig het geheel uit het aluminium huisje te halen. Het zou me niet verbazen, als je dan ontdekt, dat door tinpest (oude autradio's werden vaak onverwarmd op een vliering opgeslagen) het soldeer, waarmee het draadje aan de lip gesoldeerd is, weggecorrodeerd is. Met het nodige gefrøbel kun je dan de verbinding wel weer opnieuw solderen.