Hallo Peter,

een warm welkom op het forum.
Ik zou die C41 zondermeer vervangen, hij zit in het anodecircuit van B3 (die EBC41 waar Paul het ook al over had),ziet er dus al beroerd uit en als deze echt doorslaat krijgt R19 het heel erg warm. Je zal met deze vervanging de brom niet per se laten verdwijnen, het is vooral om erger te voorkomen.

Als je dan toch bezig bent zou ik ook C40, C42 en C6 preventief vervangen. Het zijn stuk voor stuk teer rolblokcondensatoren (a.k.a teerknollen, discussies hierover zijn er veelvuldig op het forum ) met een beruchte reputatie, vervanging doe je hier vooral omdat de condensatoren hier veel schade kunnen veroorzaken bij falen en afregeling is na vervanging op deze plaats toch niet nodig. De rest van de teerknollen zou ik vooral pas vervangen bij een aangetoond defect. Let op dat je C6 dient te vervangen met een condensator van tenminste de X2 specificatie, het ding staat echt letterlijk op de netspanning als de radio in bedrijf is. Leveranciers voor vervangende condensatoren zijn er genoeg, men prefereert wel eens de gele polyester condensatoren van jukebox revival, omdat die axiaal zijn, maar uitgerekend deze club heeft geen X2 condensatoren. Kies je werkspanning uiteraard hoog genoeg (min 400v).

De brom in je toestel zal zeer waarschijnlijk het gevolg zijn van een defecte voedings afvlakcondensator, de combinatie van C1/C2. Ook C3 (eigenlijk ook nog onderdeel van het afvlak circuit) is een verdachte. Elco's met een voldoende hoge werkspanning en de juiste capaciteit zijn er ook genoeg (47u ipv 50uF is prima) en als je de elco's tijdelijk stuk voor stuk overbrugt met nieuwe kan je in ieder geval makkelijk bepalen of hier je fout zit. Ook over goede elco's worden hier hele topics volgeschreven maar dat lijkt me voor later zorg. Wel bij elco's goed op de polariteit letten uiteraard.

Blijft de brom na de bovenstaande vervanging toch bestaan, dan zal je echt moeten gaan meten of desnoods eens met de radio naar een NVHR reparatiedag kunnen gaan.

Succes in ieder geval!

Met vriendelijke groet,
Elwin de Jong

Hallo Peet,

Duidelijke foto's, waarvoor dank.

Het probleem zou veroorzaakt kunnen worden door een slechte condensator C1 en C2:

Dit zijn twee condensatoren van 50 uF in een behuizing:

Met excuus voor de matige plaatjes.....

Vervangen is de enige optie, en om allerlei discussie te vermijden (iets wat op dit forum nogal eens voorkomt): vervangen door een soortelijk exemplaar is het beste. Alleen is dit type condensator lastig te krijgen, maar een zaak als Jukebox Revivalheeft goede vervangers op voorraad. Deze kun je, zonder al te veel moeite, onder het chassis monteren.

Verder is het verstandig de koppelcondensator uit voorzorg te vervangen, zie het schema. Ook deze is bij Jukebox Revival te bestellen.

Ongetwijfeld zijn er nog wat dingen te verbeteren, maar probeer het hier eerst eens mee. Ik verwacht dat je van andere forumgebruikers nog wel adviezen krijgt over het vervangen van vele, andere onderdelen, maar dat was niet je vraag. Met bovengenoemde tips krijg je waarschijnlijk het toestel weer werkend.

Succes!

--
Met vriendelijke groet,

Leo Snoeren

https://www.rrd.link/ (onder constructie)

leosnoeren(apenslingertje)freedom.nl

Hallo Peet,

Knip de draad van C40 door op de plaats die ik aangeduid heb.(die condensator moet je toch preventief vervangen)
Zet nu je radio aan .... als de brom nu verdwenen is weet je dat C1 en C2 goed zijn en niet dadelijk hoeven vervangen te worden.
Meet dan ook eens de spanningen op de lampvoet van B4 ( EL41)
Volt meter op stand DC Volt en de zwarte meetpen aan het chassis houden.
Met de rode meetpen aan pen 2 van de lampvoet, hier moet je ongeveer 240V meten.
Aan pen 5 moet je ongeveer 230V meten en aan pen 6 moet je een negatieve spanning van ongeveer 7 Volt meten.

Beste groeten .... Hugo Sneyers