Welke buis is dit ?

Hallo,

Heeft er iemand een idee welke buis dit kan zijn ?
Zo te zien is het een indirect verhitte diode.

[image]

Groeten .... Hugo Sneyers

264 keer gelezen

Hallo Hugo

Ik heb een buis van het Franse merk LMT waar ook het systeem schuin gemonteerd is en bijna op die van jou lijkt. Het type is 3033A.

Op het eerste gezicht een diode. Kijk je met een loep, zie je roosterdraden die door een koelvleugel worden gehouden.

Het is maar een sugestie ....

Groten, Wolfgang

Reageer op dit bericht

240 keer gelezen

Hallo Wolfgang,

Bedankt voor het mee zoeken.
Het is zeker een diode want een rooster is er nergens te bespeuren:

[image]

Beste groeten .... Hugo Sneyers

Reageer op dit bericht

242 keer gelezen

Als ik de foto bestudeer zie je dat in het midden de aansluitingen van kathode en gloeidraad zitten,rechts is de anodeplaat,als je goed kijk zie je links een gleuf in de
anode waar de linkererplaat doorheen steekt.
Aan de linkerplaat zit het stuurrooster vast dat je nog net zie zitten.
De linker en de rechterplaat hebben een aparte doorvoer naar de voet.
Dus is het een vrij wonderlijk gebouwde triode.
(Anders zouden ze ook geen vijfpolige voet gebruikt hebben.)

[image]

Henk

Reageer op dit bericht

248 keer gelezen

Hallo Henk,

Verdorie ja .... dat heb je scherp gezien !
Ik dacht dat de volledige plaat 1 geheel (anode) was.
Ga vanavond eens uitvissen hoe de aansluitingen zijn.

Beste groeten .... Hugo Sneyers

Reageer op dit bericht

248 keer gelezen

En als de gloeidraadstroom 1,4A bij 6V is, dan zou het misschien toch nog de LMT 3033A kunnen zijn?

Zo te zien zijn de afstanden van de elektrodes erg klein. Met de overgrote koelvleugel van het rooster wil men de ongewenste thermale roosterstroom minimaliseren...

Groeten, Wolfgang

Reageer op dit bericht

250 keer gelezen

En als de gloeidraadstroom 1,4A bij 6V is, dan zou het misschien toch nog de LMT 3033A kunnen zijn?

Zo te zien zijn de afstanden van de elektrodes erg klein. Met de overgrote koelvleugel van het rooster wil men de ongewenste thermale roosterstroom minimaliseren...

Groeten, Wolfgang

Hallo Wolfgang,

De gloeistroom is inderdaad 1,4 A bij 6 Volt ..... maar ik vind dat ze dan toch erg fel gloeit.
De anodestroom bij 250 V is 10 mA zonder negatieve roosterspanning.
Bij -1,4V roosterspanning zakt de anodestroom naar 5 mA.

Ik denk dat ik ze maar ga houden voor de virinekast.

Groeten ... Hugo Sneyers

Reageer op dit bericht

240 keer gelezen

Inderdaad, een triode
Gezien de koeling van het rooster zou het best weleens een "Bremsfeldröhre" kunnen zijn
Daar is de anode 'n tikje negatief en het rooster positief zodat de elektronen daar een aantal malen heen en weer doorvliegen voordat 't rooster ze opvangt. Dat heen- en- weer vliegen levert een vorm van oscilleren op: de Barkhausen Schwingungen
Nico

--
een kinderhand
is ook weer gauw leeg

Reageer op dit bericht

243 keer gelezen

Dag Nico,

Bedankt voor de uitleg .... ik had nog nooit zo een eigenaardige constructie gezien voor een stuurrooster.

Groeten .... Hugo Sneyers

Reageer op dit bericht

241 keer gelezen

Ja Hugo
Maar in die toepassing moet de emissie van de kathode enigszins beperkt blijven
Fel opgloeien met 6 volt bij 1,4 Ampère is dan echt niet de bedoeling
Die Barkhausen- toepassing voor deze buis is ook alleen maar een gok van mij
Met moderne UHF trioden heeft het ook al gewerkt en ook met de 6J6,
telkens met verlaagde gloeispanning
Nico

--
een kinderhand
is ook weer gauw leeg

Reageer op dit bericht

245 keer gelezen

Verder kan deze buis ook ontworpen zijn om flink in de roosterstroom gestuurd te worden
Zoals bij de meeste krachtversterkers voor HF gedaan wordt.
Dan moet het rooster ook warmte kwijt kunnen want als 't te heet wordt gaat 't zelf emissie geven
N.

--
een kinderhand
is ook weer gauw leeg

Reageer op dit bericht

252 keer gelezen