Tja,
kan van alles zijn. Je kunt eerst kijken of alle gloeidraden branden, dus ook van de MF buizen.
Vervolgens kun je de anodespanningen, schermroosterspanningen etc meten. Het mooiste is natuurlijk een signaalvolgertje, dan kun je het signaal vanaf de antenneaansluiting per stap controleren. Een pasklaar antwoord kan ik niet geven. Het lukraak vervangen van onderdelen geeft meestal geen gerepareerd toestel. Het vervangen van onderdelen in de HF gedeeltes is helemaal geen sinecure, omdat er dan ook weer opnieuw moet worden afgeregeld. De FM maakt voor een groot deel gebruik van dezelfde buizen, uitwisselen voor andere (goede) exemplaren is een van de eenvoudiger ingrepen.
Als je helemaal geen verstand van radio of elektronica hebt, kun je altijd een van de reparatiedagen van de NVHR bezoeken. Je hoeft geen lid te zijn en betaalt alleen de onderdelen. Wil je echt verder in radio, dan kun je bij de NVHR ook een cursus volgen.
Het geeft meer voldoening, dan het knutselen wat vaak geen resultaat oplevert.
Overigens, heb je het modelnummer wel goed overgenomen? Het komt niet voor in de schemateek van de NVHR, wel vind ik de B5X22A

Vergeleken met andere, iets oudere, Philips toestellen is dit toestel mechanisch nogal lorrig en gammel gebouwd. Ik denk dus, dat je het probleem eerder in de golflengteschakelaar en in koude lassen op de gedrukte bedrading (die je voor je het weet verbrandt, oppassen dus!) moet zoeken dan in defecte electronische componenten, die weer van betrekkelijk goede kwaliteit zijn (de buizen daargelaten natuurlijk, die kunnen versleten zijn).