VHF frequenties stralen niet zo snel in op audio systemen.
De semafoon zenders stonden in de bekende R TV torens.

Ik heb het ook wel eens gehoord op mijn eigenbouw versterkers .
Deze waren ook niet goed afgeschermd
Volgens mij kwam die toon via 220 net
Leek wel op een puls toon
Maar hoe af wat

Wat jij hier beschrijft doet me denken aan de oude peilsystemen voor zee- en luchtvaart.
Vaak omstreeks 2 MHz, de toonhoogte kon liggen tussen 1000 en 4000 Hz
Het was telkens een groep van 3 zenders; uit de onderlinge fasenverschuiving
tussen de AF sinussen kon een piloot of een schipper met behulp van een speciale kaart
zijn positie bepalen
Dergelijke systemen stammen uit WO2; de Geallieerden hadden "GEE"
dat later voor civiel gebruik "Loran" werd genoemd
Consol was een variant op het Duitse "elektra sonne"

Read for yourself; tegenwoordig werkt satellietnavigatie volgens 't zelfde principe
Nico

--
een kinderhand
is ook weer gauw leeg

Ik denk inderdaad dat het zo'n baken is geweest.
TOP

Uiteraard is de riedel ietsjes anders als ik mij kan herinneren maar dat zal
baken afhankelijk zijn.
"...alle VOR-DME's vermeld die in Nederland staan. Met 'Identificatie' wordt de drieletterige code bedoeld die door elk station..."

Kan ook kloppen was in omgeving Leiden en dus een schiphol in de buurt.

Of scheepvaart baken, bv scheveningen, immers ook aan de kust.

Ik houd het op een NAVIGATIE baken.

Super bedankt.

Toch mooi dat het gedetecteerd kon worden op een buizen versterker
met enkel wat lange draden.
Ga dat toch nog eens uitproberen of het lukt.

De versterker heb ik altijd nog bedacht ik mij.
De Ag9016
Foto dat het nog een pickup was en rap enkel een versterker in wijnkist.

http://www.frequentieland.nl/luchtvaart/bakens.htm

In vliegtuigen worden radiopeilers gebruikt in de langegolf en middengolfbanden (255 - 1606,5 kHz). In de hele wereld zijn Non Directional Beacons (NDB) in gebruik speciaal voor gebruik in de luchtvaart. Non Directional Beacons worden zowel gebruikt voor de navigatie onderweg (en-route) als voor de navigatie tijdens nadering en landing. Een baken dat voor nadering en landing wordt gebruikt wordt een locator genoemd.

Non Directional Beacons worden geïdentificeerd door twee letters (locator) of drie letters (en route baken). Deze letters worden in morse uitgezonden door middel van onderbreking van de draaggolf (A1 modulatie) of door modulatie met een toon van 1020 of 400 Hz (A2 modulatie).

Tussen middengolf en langegolf heb je de nondirectional beacons voor de luchtvaart, die AM gemoduleerd continu hun identificatie laten horen

Dat zijn geen NDB maar VOR....

Tussen LG en MG is geen VOR. Deze lange golf bakens werden ook door de scheepvaart gebruikt (met hun richtingzoeker/goniometer). De meeste zijn overigens verdwenen na de opkomst van satellietnavigatie.

VOR werkt in de VHF luchtvaartband, zie o.a. hier

en ook bij Spijkerboor(SPY) in Noord-Holland.

Spijkerboor ligt in Drenthe en bijna op de grens met Groningen, dat baken is volgens mij ook verdwenen.
Er staat niets meer op de oude locatie en je hoort op de LG ook geen SPY meer in morse.

Vr. gr., Ron