Hoi,

Vandaag met een 750pF condensator, parallel aan de afbuig spoel de resonantie op 46khz gebracht.
Maar helaas geen verbetering, de sweep wordt wat kleiner en de HV lager, maar de vervorming blijft.

Het was ook niet te verwachten dat je een full size beeld zou krijgen, maar eventueel een te klein, normaal beeld. De vervorming blijft . bedoel je de ringing of folding aan de linkerkant, of beiden?

Ik heb nog even naar de eindbuis gekeken, over de 100 ohm kathode weerstand staat 10V, de buis trekt dus 100mA.
Dat is minder dan de 150mA wat in het schema is aangegeven, dit omdat de -110V bij mij -100V is.
Deze -100V echter veranderen (weerstanden in de voeding) heeft echter geen effect op de vervorming.

Denk dan ook niet dat het probleem daar zit. belangrijkste voor de eindbuis is dat de stuurpuls de juiste vorm heeft en voldoende amplitude, zodanig dat de eindbuis tijdens de flyback in "afgeknepen" toestand is en goed geleid tijdens de heenslag (vooral het tweede stuk). Heb je waarschijnlijk al lang gemeten met de scoop?

Wat apart is, wanneer de recovery diode verwijderd, dan werkt de schakeling niet meer, er wordt heen HV meer opgewekt.
Ik zou juist verwachten, dat de spanning toeneemt, omdat de demping weg is

Ja, dat komt omdat dit geen dempdiode meer is zoals in de oudere schakelingen, maar hier is het een recoverydiode. (de naam damper bleef verkeerdelijk nog in gebruik)

De diode geleidt niet tijdens de flyback, maar is verantwoordelijk voor het eerste stuk van de heenslag. (daar waar het fout zit dus). Maar als de flyback niet goed verlopen is , gaat het ook fout met het eerste stuk van de heenslag. (hier dus duidelijk het geval). Haal je de diode eruit, dan gaat het helemaal fout met de heenslag, raakt de kern waarschijnlijk in verzadiging en lukt de flyback ook niet meer en gaat de eindbuis blozen.

Een oscillogram genomen op punt 4 van de THT zou wat meer inzicht kunnen verschaffen in waar het fout gaat.

Er kan bvb een éénwindingkortsluiting zitten in de H-afbuigspoelen. zou je kunnen testen door er een andere afbuigblok aan te hangen. Kablage fouten aan aansluitingen tht is een andere mogelijkheid.

edit : ik vergat te vermelden dat je die meting best met een 1:00 probe doet. hangt er een beetje vanaf hoe groot de piekwaarde is op dit moment. En uiteraard TV gescheiden van het net (maar dat zal wel zo al zijn)

Blijkbaar zijn er meerdere schema's in omloop van dit tv'tje.

heb nu een versie met oscillogrammen. daaruit valt op te maken dat de flyback tijd bij deze schakeling korter is dan later gebruikelijk. dat maakt dat eigen resonantie vh systeem wat hoger zal liggen (waarschijnlijk 80 à 90 kHz).

En de stuurpuls voor de eindbuis is 200V, waardoor de DC spanning op het stuurrooster op -110V komt te liggen, das negatiever dan later gebruikelijk. zal wel ok zijn, maar meet toch eens na.

spanning over afbuigspoel. jammer dat de tijdsverdeling er niet bij staat, maar het valt duidelijk te zien dat de flyback puls wat smaller is dan 10-12% van de lijntijd, zoals later gebruikelijk.