is die afstemas zuiver schoon en recht?

bedoel haaks tov afstem c wiel

--
"I haven't even turned this on to see if it works because as long as I don't it might"

Ja, dit is weer zo'n typische professor Prylwitzkovski-constructie. Vergeet die tekening even en maak een koord met één oogje en begin met wikkelen om de trommel van de variabele condensator. Zorg, dat je een paar kruispincetten bij de hand hebt of anders wasknijpers en een haakpen en sellotape. Ga dan verder met wikkelen tot je 'rond' bent en ga kijken of de aandrijving werkt. Wanneer de boel niet klopt ga dan puzzelen. Op de tekening zie ik, dat er geen geleidewieltjes gebruikt zijn maar glij-asjes, mwah. Dit betekent, dat je het beste dun gevlochten koord van nylon kunt gebruiken (in Duitse radio's en portables vind je dat ook vaak). Ik heb er diverse dikten voorgerekt werphengel-koord voor in voorraad. Dat blijft ook goed soepel, wat hier een voordeel is. Gebruik verder in eerste instantie je gezonde verstand en logica bij het wikkelen en kijk niet te veel naar die tekening, dan kom je er wel uit.

Dag Hans,
Ik heb het zelfde voorgehad, de draad stropt op het aandrijfasje.
heb het opgelost met een nijlon visdraad van 0,5mm.
Sucses Gilbert

Wat zei ik enkele dagen geleden ook weer over dit schaalkoord

ik denk dat ik het weet wat probleem is.

Origineel ontwerp is het touwwerk gewikkeld op de as zelf.
In later versie of productie versie is er een bronzen ring aangebracht.
Hierdoor is het de bedoeling om touwwerk er anders om te leggen.
NL maar 1 zijde van het touw om de as en een slag extra.

Zie voorbeelden.
De 4e heeft wel beide zijde koord op de as zitten, maar of dat later gedaan
is aan de hand van schema?

Zoals ik eerder aangaf kijk hoe de as is. Is deze niet 100% volledig vlak
lopen ten alle tijden het koord na elkaar toe.
Systeem in schema kan alleen werken op een kale rechte as.

--
"I haven't even turned this on to see if it works because as long as I don't it might"

Hallo Hans,
Ik heb dat vaker aan de hand gehad.
Het is belangrijk dat het dunnere gedeelte van het asje erg glad is inclusief de schuine randjes (flanken) naar het dikkere gedeelte.
De afstand die de wijzer af moet leggen is groter dan het aantal windingen van de aandrijfas maal de omtrek van het koordje om deze as.
Misschien wat moeilijk omschreven maar het komt er op neer dat de aandrijfas meerdere malen moet ronddraaien dan er ruimte is voor zoveel windingen langs elkaar op het dunnere gedeelte van de aandrijfas.
Dat betekent dat tijdens het draaien de drie windingen die op het aandrijfasje zitten, gaan verplaatsen naar de flank van de verdikking.
Bij het bereiken van de flank moet het pakketje van de drie windingen over het asje gaan verschuiven en niet tegen de flank oplopen.
Kijk even bij het voorbeeld of je dat verschuiven kan waarnemen.
Van belang is ook dat er voldoende (mechanische) spanning op het koord staat.
En het aandrijfkoord mag niet plakken.
Ik hoop dat het verhaal toch te begrijpen is en je het probleem kan oplossen.
Succes.

als laatste redmiddel wil het nog wel eens helpen om kaarsvet te gebruiken, Gewoon van een waxine lichtje. Dit werkt goed en voor langere tijd.

grtz,
Peter