De motorafstemming van de EU-89 werkt inmiddels weer. De microswitch S3 die signaleert of 'de goede zijde' van de 7-voudige afstem-C voor staat, was verkeerd aangesloten: NC en NO contact waren verwisseld.
Eerder constateerde ik al dat alle zegels van de spoelen waren verbroken. Het lijkt erop dat er wel wat met de afregeling aan de hand is.
Hieronder volgt het blokschema:

Ik heb de afstemschaal geijkt met behulp van een Metrix AM gemoduleerde meetzender waarvan ik de frequentie nauwkeurig met 'een chinees' kon meten.
Daarna heb ik een R&S SMLR als 'Fremdoscillator' bij verschillende frequenties van de Metrix gebruikt om de ontvanger af te stemmen.
Formule: (f_Fremd x 6)-19 is signaalfrequentie (alles in MHz).
dat gaf het volgende resultaat:

Fremd in / x6-19 / op schaal
30,0 / 161 / 157
29,5 / 158 / 151,5
29,0 / 155 / 148,5
28,5 / 152 / 145,5
28,2 / 150,2 / 144
27,0 / 143 / 137,2
26,5 / 140 / 134

Er treedt dus een verschil van 4 a 6 MHz op.
Ik wil eerst uitzoeken of de eigen oscillator is verstemd, of dat de resonantiekring t.b.v. de Fremdoscillator is verstemd. (of wellicht beiden).
De logica die ik daarbij wil hanteren is of de betreffende kring in het hele (correcte) bereik komt bij afstemcap geheel in en geheel uit.

Een tweede ding is dat de gevoeligheid van de 4 traps MF te laag is.
Als mogelijke oorzaken zie ik:
- fout(en) in AGC circuits,
- fout(en) in component w.o. buizen.
- verstemming oscillator 2
- verstemming MF spoelen

Het Pruef- und Trim-plan geeft informatie over level en gain:

Als ik met de SMLR 100 uV bij 1650 KHz 1 kHz AM in de eerste MF druk krijg ik een acceptabel signaal op de uitgang. Het P&T-plan geeft 10 uV eff aan.

Ik heb ook met de AGC max in manual mode gekeken naar de gevoeligheid als functie van de frequentie; daarbij keek ik naar de uitslag van het indicatie instrument in de stand Carrier.
Het signaal blijft redelijk stabiel tussen 1681.7 en 1664.5 KHz.
Conclusies: bandbreedte zou kunnen kloppen, maar de MF staat er 17,5 KHz naast.

Voor de liefhebber hieronder het schema van de eerste trap van de4-traps MF:

--
De techniek was in de jaren 40 veel verder dan menigeen zich bewust is