René, met alle respect, maar dit is voor mij niets nieuws. Ik heb de papieren documentatie hier gewoon liggen.
Ga mij nu alsjeblieft niet vertellen hoe dit soort simpele grammofoons werkt.
En als ik de documentatie niet bij de hand heb, dan puzzel ik het gewoon uit.
Ik repareerde al lang voordat er zoiets als internet bestond en je grote moeite moest doen om aan documentatie te komen.

Het is in dit geval heel simpel: Je hebt een motor die bestaat uit twee spoelen van 110 V. Als je ze in serie zet kun je de motor gebruiken op 220 V., als je ze parallel zet kun je de motor op 110 V. gebruiken. Wil je hem op 127 V. gebruiken dan heb je overspannng en moet je 17 V. wegwerken in een weerstand. De latere motoren waren nog een srukje doorgewikkeld, daar was één de wikkelingen voor zowel 110 als 130 V., dan kon de weerstand vervallen en de motor ook op 240 V. gebruikt worden.

Dit is allemaal geen rocket science en is zonder documentatie ook wel uit te komen, simpel met een universeermeter.
(Maar natuurlijk is het makkelijk om de documentatie bij de hand te hebben).

Die weerstand heeft dus helemaal niets met de snelheid te maken.

Groeten,
Peter