Reparatie project van de Philips_535a_

Toch maar is kijken of ik de PHILIPS 535A zal kunnen redden van de ondergang.

De schaalaanduiding ziet er weer redelijk uit met zijn nieuwe hardplastic,het mechanische oog moet nog,merk wel dat de naald nog soepel loopt de spoel nog niet opgemeten komt nog.

De afstem condensator zit ook vast mede de banden schakelaars.

Gelijkrichters buis met elco's en de voeding trafo er maar af halen,om dan het geheel als voeding weer te kunnen herstellen" te minste als de trafo nog wil mee werken dan.

In het algemeen zal ik ook alle draden moeten vervangen met denk ik ook meeste condensators zo te zien,meerdere draden zijn ook afgeknapt,en mis ook nog de uitgang trafo maar er is mij verteld dat er nog genoeg onderdelen van te krijgen is,maar dat komt later wel eerst maar is bij het begin beginnen.

Hou jullie op de hoogte.

Hoe het ook zij is weer werk voor een paar weken. ;-)

Groetjes Jan

[image]
[image]
[image]
[image]
[image]
[image]
[image]

--
Jan

Reageer op dit bericht

1279 keer gelezen

In het algemeen zal ik ook alle draden moeten vervangen.

Het eenvoudigste is om een draad los te maken aan de gemakkelijkst bereikbare kant. Als het oude rubber eraf is, schuif je een nieuw geel kousje erover. Dat volgt de draad precies. Daarna weer vast solderen.
De kans op bedradingsfouten wordt er behoorlijk door verkleind en het bespaart de helft aan soldeerwerk. Het koper in de draad verslijt nooit.
Ik heb dat ook eens gedaan bij een uuutje, werkt prima.

Reageer op dit bericht

1429 keer gelezen

u heeft gelijk inderdaad...zat al te kijken hoe het beste,maar dit is het dank je soundman2 :OK:

--
Jan

Reageer op dit bericht

1377 keer gelezen

Ziet er naar uit dat de voeding trafo overleden is,primair meet ik maar een keer 13 ohm op 110volt daarna niets meer,ook niet op stand..220 en of 245volt niets zowel op de trafo als de ingang van de volt keuze,lijkt mij dat deze trafo onderbroken is.

Mijn vraag aan u wat heb ik nodig voor uitgang (secundair uitgang) zie wel op schema dat de trafo een midden aftak heeft maar staat geen spanning bij ook niet van de gloeidraad.
Heeft iemand hier invo over,heb zelf trafo's genoeg liggen hier..bvb dank

Groetjes Jan

[image]
[image]

--
Jan

Reageer op dit bericht

1068 keer gelezen

Olie kous , gewoon schoon maken, kwastje en wat wasbenzine.
Heel licht natuurlijk maar worden ze mooi schoon.

vergane rubber heb ik destijds bruin installatie draad gebruikt.
Deze was in de winkel beetje foute kleur bruin. ipv donker bruin hadden ze deze lichtere kleur.
Koper er uit trekken en je hebt keurige mantel.

Afschermfolie van oude netjes afrollen en weer op nieuwe aanbrengen.

[image]

--
"I haven't even turned this on to see if it works because as long as I don't it might"

Reageer op dit bericht

1051 keer gelezen

Maurice dank je voor de invo,maar zover ben ik nog niet probeerde de trafo te laten werken dacht eerst dat de trafo onderbroken was maar...ben er achter gekomen dat er al aan geknoeid is aan de spanningskeuze schakelaar'die is open geweest en zie ik dat er doorverbinden uit zijn denk dat dat de oorzaak is van niet meer kunnen doorvoeren van de spanning,alleen nu nog er achter komen wat moet doorverbonden aan de trafo kan nog geen invo erover vinden :-(

Groetjes Jan
[image]

--
Jan

Reageer op dit bericht

977 keer gelezen

Hoe zo denk je dat daar aan gerommeld is?
Dergelijke carrosellen werden over meerdere soorten toestellen en trafo's gebruikt.
Heb jij dat zo open gebroken of was dat al zo?

Zonder de carrosel dan eerst de spoelen zelf door meten.
Zijn er 4.

In schema wordt dat puzzelen.
Ik zie 4 spoelen primair.

Ik kom er na wat puzzelen niet 123 uit de voltages spoelen.

Philips kennende is het bij 110V spoelen parallel zetten ivm het vermogen van secondair
en de hoogste keuze spanning is alle spoelen in serie schakelen.

Carrosel geeft aan 110V,125V,145V,,200V,220V,245V

Ik zie 4 spoelen ik noem ze S11,S12,S13,S14,
Stel de spoelen hebben volgende voltage (na wat puzzelen)
S11-15V
S12-20V
S13-110V
S14-110V

Krijgen we: (Benieuwd wie betere keuze kan maken)
110V=110V//110V
125V=110V//110V+15V
145V=110V//110V+20V+15V
220V=110V+110V
245V=110V+110V+20V+15V (255V!)

[image]
[image]

--
"I haven't even turned this on to see if it works because as long as I don't it might"

Reageer op dit bericht

967 keer gelezen

Hallo Maurice

Ik zelf breek nooit iets stuk wat normaal niet los hoeft Maurice,maar zo raar kwa door meten van de trafo vertrouwde ik het niet,dacht aan ergens sluiting in de carrosel omdat er zo veel aan sluit pennen op zit,toen zag ik pas dat de afscherm plaat op drie punten was los gebroken.
Kijk maar het afscherm plaatje is op drie punten afgebroken..
[image]
En op de carrosel mis ik twee door voor lipjes,kwam erachter door de carrosel te draaien op 110volt kreeg ik dus 13 ohm verdraade ik hem op 145volt kreeg ik 1,2mOhm vandaar nader onderzoek,
[image]
Nogmaals dank je voor het mee denken en het aansluit schema! :OK: :OK:

Groetjes Jan

--
Jan

Reageer op dit bericht

908 keer gelezen

Beste Jan,

Dit is vermoedelijk de zelfde voedingstrafo.

Heb je hier wat aan ?

Kost niets. Ff email sturen. Sta ook in de NVHR ledenlijst

Succes en hartelijke groet,

Radio Kees :MUS:

[image]

Reageer op dit bericht

923 keer gelezen

Kees :OK: heel aardig van jouw,graag hoop dat ik jouw ook ooit mag helpen dank u..
stuur je mijn mailadres

Groetjes Jan

--
Jan

Reageer op dit bericht

874 keer gelezen

Antwoord E-mail gestuurd.

Het zal zo te zien op de foto's overigens nog wel een hele klus zijn deze radio te restaureren.

Een tip: Het chassis er niet zomaar uittrekken! Het golfstanden aanwijsschiltje, zit met een stangetje en koper hulsje als verbinding met twee piepkleine schroefjes vast.

Kan je wat moeilijk bij, maar haal dit eerst los!

Ook de schaalaanwijzer zit met een pertinax gaffeltje aan de aandrijfband vast.Breekt gauw !

Haal dit dan ook met beleid los !

De volume potmeter met netschakelaar en het metertje voorop het toestel is ook een zeer zwak punt!

Veel succes en zijn er nog vragen?

Laat me weten!

Vrgr, Radio Kees :MUS:

Reageer op dit bericht

903 keer gelezen

Zekers Kees maar heb geduld ben benieuwd wat ik nog meer tegen kom en dankzij Maurice :-) kon ik meten waar het niet goed zat,de trafo is inderdaad onderbroken denk dat ze daarom dat los gemaakt hebben :-(

Groetjes Jan

--
Jan

Reageer op dit bericht

914 keer gelezen

RSS Feed van deze thread

Nederlands Forum over Oude Radio's

Reparatie project van de Philips_535a_ (Techniek Radio/TV)