Ik ben bezig met het opknappen van een el3536 bandrecorder. In eerste instantie liep het mechanisch erg zwaar, met veel gepiep en gekrijs. Spoelschotels gedemonteerd en gereinigd en voorzien van nieuw vet. Spanpoelie hoofdsnaar idem. Vliegwiel liep ook zwaar. Na sprayen met wd40 weer soepeltjes. Motor loopt soepel. Tussenwielen draaien ook licht. Als ik een band afspeel, is de snelheid iets langzaam (ca 5%). Het viel me op dat de motor erg warm wordt. De hoofdsnaar afgenomen en de tussenwielen in de vrijstand gezet. Motor onbelast laten draaien, wordt nog net zo heet. Ben bang dat de motor niet in orde is. Het blikpakket is roestig. Iemand een idee?

Hoe warm de motor wordt, weet ik niet. Te langzaam draaien komt vaak doordat de kogel onder de as van het anker afgeremd wordt door het onderliggende kunststof plaatje. Daar is dan een deukje in gekomen en dat remt de motor. Meestal is omkeren van het plaatje voldoende. Ook de sinterbronzen lagers zijn vuil. Je mag ze niet schoonmaken met thinner oid. De doorboorde kogels zijn poreus om smeerolie door te laten. Als je de kale motor met de hand een zetje geeft moet deze uitdraaien, als het draaien meteen stopt is reiniging noodzakelijk.
Hetzelfde euvel hadden ook de pick-ups van Philips last van. Daar was vaak de oorzaak van het te langzaam draaien het ontstaan van een klein putje in de plateau as. Met een fijn vijltje het putje wegvijlen en het euvel was verholpen. Later gebruikte Philips een nylon kogel in het plateau.

Nee he......>>>Vliegwiel liep ook zwaar. Na sprayen met wd40 weer soepeltjes. M

Och och och. Zijn zogenaamde sinter brons lagers dat vliegwiel.
Sinterbrons glijlagers kenmerken zich doordat ze zelfsmerend en onderhoudsvrij zijn. De sinterbrons glijlagers zijn van poreus brons gemaakt en zijn meestal gevuld met olie.

WD40 IS GEEN SMEER OLIE.
Dus dat bronzen lagertje wordt nu de olie uit geweekt en vervangen door géén smerende werking.
Of even nu dan door iets wat er een klein beetje op lijkt maar zodra het wat warm wordt
door wrijving al snel verdwijnt en er niets meer van smering over blijft.

Nah ja, ding zal toch geen uren meer maken.

Verder is inderdaad bijna zeker die motor defect.
Als deze soepel draait en wordt alsnog heet zijn er spoelen defect.

Of is er eens in gerommeld?
Motor moet op de
tap 1 en 2 spoel 1 motor
Rap 7 en 8 spoel 2 motor.
Waarbij dan elke spoel 110V krijgt.

--
"I haven't even turned this on to see if it works because as long as I don't it might"

Motor 110V

----------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------

--
"I haven't even turned this on to see if it works because as long as I don't it might"