zou een verkeerde stand van het motor tandwiel (waar de zwarte knop aanzit) dit euvel dus ook kunnen veroorzaken?

Ik denk het wel. Sk8 moet onderbreken op het moment dat SK6 in een van de negen goede posities staat, volgens mij is dat als het pijltje achterop de motor precies bovenaan staat. Als hij op het verkeerde moment onderbreekt, zou hij juist gesloten kunnen zijn als het nokje A van SK6 bij het schakellipje is en dan nemen die lip en SK8 elkaar als het ware over.
Maar het kan ook zijn dat SK8 helemaal niet meer onderbroken wordt als er bv een of andere nok van de schakelas verkeerd gemonteerd is.

Door de vertraging, draait de motor een hele slag voor het verschuiven van Sk6 over 1 schakelpositie. Maar ik denk dat Sk8 zit op het stuk voor de vertraging, dus die even vaak ronddraait als het pijltje achterop.

Kun je proberen, alle drukknoppen tegelijk te laten ontgrendelen? Dan krijgt de motor alleen stroom via Sk8 en zou hij moeten stoppen als het pijltje bovenaan staat en de bandschakelaar moet dan goed in een van de posities staan.

Haal Z2 er uit, en soldeer X1 los, dan soldeer motordraad los.
Anders blijf je overal doorheen meten.

Achterkant kun je met de hand knopje motor verdraaien.
Staat een pijl op.

Vraag je af wanneer en hoe die motor spanning moet krijgen en wanneer niet.
In schema zie je de 2e SK6 getekend met alle schakelaars.
Bovenste staat in, rest uit.

De knop indrukken maakt het contact als de roterende schakelaar niet op zijn
juiste stand staat.
De roterende schakelaar onderbreekt in stand ingedrukte schakelaar.
Ik vermoed dat die SK8 in de motor welke ook door roterende schakelaar bediend wordt
zo te zien, bedoeld is voor contact houden tussen de schakel standen in.

Mogelijk staat SK8 continue in.

In de basis werkt denk ik systeem zo.
Zodra 1 van de schakelaars ingedrukt wordt gaat de motor lopen net zo lang tot
contact op SK6 behorende bij ingedrukte knop onderbreekt.

Is systematisch uit puzzelen.
Inderdaad mogelijk dat er wat verknoeit is.

Pak desnoods even een lampje die je ipv de motor zet zodat je niet de ellende hebt dat die motor steeds gaat draaien.

Met de knop op de motor kun je dan goed zien wat er gebeurd.

Wees maar blij dat je niet te maken hebt met een electro mechanische gokkast
Ga er maar aan staan als 1 contactje niet helemaal lekker is.
Is maar fractie van hele schema
En fractie van alle schakel walsen en roterende schijven met koppelingen die wel of niet mee draaien.

--
"I haven't even turned this on to see if it works because as long as I don't it might"