inschakelen Scheidings trafo

Naar aanleiding van de draad over inschakelen van de variac door Hans, ook een vraagje.

Gebruik reeds vele jaren onderstaande scheidings trafo 1,5 KVA tijdens het werken aan de oude radio's. Deze kanjer is zo zwaar dat ik hem op een rolwagentje heb geplaatst.

[image]

In de beginperiode van gebruik ging de 16 A automaat er soms uit bij het inschakelen.
Na een tijdje vond ik de oplossing door eerst de loupe met verlichting in te schakelen, van dan af gaat bij deze werkwijze de 16 A automaat er niet meer uit.
Daar deze trafo donker in de hoek onderaan de werktafel opgesteld staat zie ik soms bij inschakelen dat de witte aan/uit lichtnet schakelaar een sterke vonk produceert. Mijn truc met éérst de lichtloupe aan te zetten vooraleer de trafo in te schakelen zal op lange termijn wel leiden tot een defecte lichtnet schakelaar.
Nu mijn vraag, wat is een correcte aan/uit schakeling voor deze scheidingstrafo?

Marc

Reageer op dit bericht

1066 keer gelezen

Wat ik in die andere draad ook al adviseerde:
Serieweerstand van 22 ohm, maak- kontakt van een
dik relais parallel aan die weerstand. Spoel van
het relais regelrecht aan de 230 volt. De tijd
die het relais nodig heeft om òp te komen is
voldoende om de stroomstoot te beperken tot een
toelaatbare waarde. Zulke relais heb ik plenty
in voorraad, tegen verzendkosten
Nico

--
een kinderhand
is ook weer gauw leeg

Reageer op dit bericht

998 keer gelezen

EDIT
Het hele verhaal gaat om de kwaliteit van het ijzer in een trafo cq. variac
Als er bij het uitschakelen nogal veel remanent magnetisme in de kern over is,
en bij inschakelen de stroom de richting heeft die het veld nòg sterker maakt
gaat het ijzer in de verzadiging De zelfinductie van de wikkeling wordt dan
heel laag zodat er veel te veel stroom gaat lopen. 2 Perioden van 50 Hz later
is die situatie weg
Nico

--
een kinderhand
is ook weer gauw leeg

Reageer op dit bericht

979 keer gelezen

en nog een aanvulling op de noot van Ouwe:
de koperweerstand van ringtrafo's en deze grote scheidingstrafo is zo verdraaid laag, dat als het geen onderdeel was van een ijzerpakket (trafo, spoel), er gewoon sprake is van een ouderwetse kortsluiting tussen de twee aansluitingen. En daarom zeggen de (snelle) B-automaten 'oeps'.

--
De techniek was in de jaren 40 veel verder dan menigeen zich bewust is

Reageer op dit bericht

952 keer gelezen

Zal er even werk van maken. Degelijk zwaar relais en weerstand heb ik wel liggen.
Alen bedankt voor de info,
Marc

Reageer op dit bericht

801 keer gelezen

Ah, wat een lief kleintje....... :-D

Het probleem is bekend, ook hier, mijn scheidingstrafo trekt soms zelfs een 32A onderuit..
Nu is die even wat groter, 17 kVA 3 fase.
Ding weegt over de 100 kg
Geval neemt ook wel eea aan ruststroom overigens.
Maar gezien de eenvoud ga ik er geen inschakelvertraging op maken.
Die 32A zetten ze wel weer in.

Maar Jinny, waar heb jij zo een absurd grote en zware scheidingstrafo voor nodig?
Vrij simpel, het is de connectie tussen de wal en mijn schip.
Wordt driehoek gevoed (slechts 3 draadjes dus), en maakt zelf z'n nul door ster afgaand te zijn...

Reageer op dit bericht

760 keer gelezen

RSS Feed van deze thread

Nederlands Forum over Oude Radio's

inschakelen Scheidings trafo (Algemeen)