Dat kun je oplossen met een zgn groundseparator. Een kleine audiotrafo. Die heb je voor vaste montage en als snoerunit, De trafo zorgt voor een electrische scheiding.

Zorg er wel voor dat de aardcontacten van de cinch pluggen nergens metaaldelen van de auto of de radio kunnen maken. Een krimpkous erover is goed en dat zorgt tevens dat ze niet uit elkaar trillen.
Omdat dit soort trafo's redelijk hoogohmig zijn, mag je de uitgangen daarvan gewoon aan elkaar knopen.

Is de spanning wel nominaal 12 V? Ik heb begrepen dat 6 V vroeger gebruikelijker was.

Wat extra informatie over de autoradio:
Merk en type: Becker, LeMans.
Buizen: EC92, ECH81, EBF80, EABC80, ECC81, EL84.
Gelijkrichter: B300C100.
Mechanische chopper: Kaco C302/12.
Meer informatie zie: https://www.radiomuseum.org/r/becker_le_mans_1.html

Ik heb wel meerdere BlueToofh adapters voor installatie in een auto gevonden, maar die electronica gaat er van uit dat de minpool aan massa zit.

Waarom gezocht op een specifieke adapter voor in een auto? Die zullen wel werken met een stekker voor de sigarettenaanstekersocket. Je kan toch een losse unit kopen bij Ali en die aansluiten zoals je wenst? Dus ergens in het voedingsdeel een plus en min vinden en aanpassen.

Ik zie even niet hoe ik dit zo snel kan oplossen.

Een klassieke auto en een al even klassieke radio vragen niet om snelle oplossingen.

Omdat het om een moderne oplossing gaat, zou de vraag niet misstaan op het transistorforum.

hans

--
raaf apenstaart multiweb punt nl

...... De radio komt uit een Engelse Bentley classic car..... Het bijzondere aan deze auto en radio is dat de accu met de pluspool! aan massa zit.

Praktisch alle oude Engelse wagens hebben een 12V boordinstallatie met plus aan massa.
Dat geldt voor ruwweg alle wagens waar nog geen wisselstroomdynamo in gemonteerd zit,
dus voor auto's tot pakweg het begin van de zeventiger jaren.

--
PA0RKG.....even if the plate glows red, the tube isn't dead !!