Hallo Kas,
Je zou hier: https://jukeboxaddicts.proboards.com/
eens kunnen zoeken.
Succes, Jan

Dergelijke mechanische wonderen is feitelijk bak puur logica, en volgorde van gebeurtenissen.

Je zegt knop indrukken, er gebeurd niets, alleen 1 relais.
Kennelijk moet er nog een voorwaarde zijn voordat de plaat wordt gekozen.

Systeem moet plaat selector gaan lopen.
Maar wat is de voorwaarde dat die gaat lopen? alle platen op hun plaats.
En andere mechanica ook op juiste plaats.
Arm in bepaalde stand.
enz.

Bij vervoeren kan van alles scheef zitten, klem zitten enz.

Kortom kast nalopen mechanisch.
Vaak kun je handmatig, als kast spanningsloos is, wel zaken handmatig activeren.
bv zoek de pal die loopwerk ontgrendeld.
Kun je die dan verplaatsen.

Dan ga na wat dat relais moet bekrachtigen.
Goed je hebt geen schema, maar in basis werken al die kasten redelijk identiek.

Is gewoon die kast goed en rustig bekijken hoe alles moet gaan werken.
Zit gewoon wat scheef ergens.

--
"I haven't even turned this on to see if it works because as long as I don't it might"

Hallo Kas,

Kijk eens bij de tips op deze site: https://seeburghistory.jukeboxhistory.info/troubleshoot.html

Hoewel dit een van de laatste buizen duke boxen is, is het mechanische gedeelte vrijwel identiek aan alle voorgaande 45T single duke-boxen.

Het gehele mechaniek wordt aangedreven door één motor. Het plateau draait altijd als het mechaniek in werking is.
Als alleen het plateau draait, staat het mechaniek waarschijnlijk in de speelstand. Probeer eens of de arm vrij staat. Als dat zo is, beweeg dan de arm eens naar het einde van de plaat toe. Als het mechaniek in orde is, slaat het mechaniek af en gaat de wagen scannen. Na twee keer heen en weer gescand te hebben stopt de wagen aan de rechter (soms de linker-)kant.
Normaliter heeft de service switch drie standen: Eén terugverende stand vanuit het midden, in die stand gaat de wagen scannen en stopt na twee keer heen en weer scannen. In de middenstand staat het mechaniek stil (na twee keer scannen) en de derde stand is de bedrijfsstand. In de middenstand worden geen platen gepakt als de wagen scant.
Controleer dit eerst.
Deze jukeboxen hebben een electronisch geheugen met ringkernen (z.g.n. Tormat-geheugen).

Doet het mechaniek helemaal niets, draai dan het grote vliegwiel/plateau met de hand (links- of rechtsom). Staat het mechaniek in de scan stand, dan gaat de wagen lopen. Gebeurt er verder niets, dan staat de wagen in de speelstand.
Aan de voorkant van het mechaniek zit een grote spoel (de tripspoel) met een hevel. Die hevel kun je omhoog of omlaag drukken.
Als het mechaniek van scannen naar spelen of andersom gaat, wordt deze hevel door de spoel naar boven gezet en gaat vanzelf weer naar beneden. Dit kun je ook met de hand doen.

Als het plaeau draait en de machine slaat niet af als je arm naar binnen beweegt, trek dan bovengenoemde hevel naar boven. De wagen moet dan gaan scannen.

Lukt dit niet dan is er een mechanisch probleem met het mechaniek.

Heeft de machine wel normaal gewerkt voor de verhuizing?

Succes!

Groeten,
Peter

Kas,

indien interesse kan ik je de handleiding(en) doorsturen. Ook de LPC480 Trouble Shooting Guide. Is in totaal wel ong. 30Mbyte. Zal vermoedelijk via WeTransfer of zoiets moeten gebeuren. Stuur me gerust een berichtje.

Nog dit: jukeboxen herstellen is een leuke bezigheid. Knappe combinatie van mechanica en elektronica. Zonder servicedocumentatie is het ongeveer onbegonnen werk. Neem er wel je tijd voor, ook om de service documentatie door te nemen.

Grts - Johan

Wat zou kunnen bij dit mechaniek is dat de omkeerschakelaar in de verkeerde stand staat,dat is de schakelaar helemaal onder aan het mechaniek.
Bij verkeerde draairichting van de motor kan de koppeling niet in de scan stand komen.
Maar meestal...
Na langere tijd stilstand gaat bij deze oude beestjes vaak de bediening van het koppelmechaniek
vastzitten door hard geworden oud vet en olie.
Zelfs voor een oude rot in het vak die ik ben is dit een ellendig karweitje om te verhelpen.
Als het mechaniek helemaal naar rechts staat kan je aan de achterkant net een beetje bij dit gedeelte komen.
Met wat rommelen met dunne olie en WD 40 kan je er misschien weer wat beweging in krijgen,het mechaniek is toch vrijwel onverwoestbaar.

Henk

Kas, ik probeerde je al een berichtje te sturen via het Transistorforum omdat mijn Buizenforum account blijkbaar geblokkeerd was. Is nu opgelost. Dus, stuur me een mailtje en ik zorg voor de de handleidingen.

Grts - Johan