Buizen EF1 en EK1 gezocht

voor een restauratie ben ik op zoek naar deze 2 buizen
EK1
EF1

688 keer gelezen

Hoi Michiel,

Al bij Wim de Rotte gekeken? Hij heeft ze allebei :-)

--
Met vriendelijke groet,

Leo Snoeren

https://www.rrd.link/ (onder constructie)

leosnoeren(apenslingertje)freedom.nl

Reageer op dit bericht

640 keer gelezen

Hoi Leo,
Heb ik al naar gekeken.
Ze hoeven niet nieuw te zijn, dus vandaar de vraag maar hier gesteld of iemand ze heeft liggen.

Reageer op dit bericht

633 keer gelezen

Het is absoluut niet rot bedoeld. Maar ik vind het altijd jammer als iemand een component zoekt, maar dan niet verteld waarom en waar men mee bezig is. Nee, ik heb in de verzameling gekeken, maar kan je er niet aan helpen. Grts Ericq

Reageer op dit bericht

574 keer gelezen

Deze buizen zijn zeldzaam. Het is een wonder dat Wim de Rotte nieuwe en geteste exemplaren heeft. Dus take it or leave it.
Een andere mogelijkheid is om ze te vervangen door EF6 en EK2. Dit zijn de zuinige opvolgers van de EF1 en EK1.

Groet, Jan

Reageer op dit bericht

577 keer gelezen

hoi Jan,
Klopt, ze komen voor in de Philips 245B.
Originele buizen is leuk maar hoeft niet.
Mocht ik de buizen niet vinden dan zal ik deze vervangers gebruiken.

Reageer op dit bericht

575 keer gelezen

Er wordt hier op forum geregeld dozen vol buizen aangeboden.
Zullen wel net als ik geen archief bijhouden wat in voorraad dan is.. :-D

Ik zal ook eens in de dozen kijken hier.

\Voorbeeldje van dergelijke aangeboden dozen vol.

Vraag bv even aan Frans, of die in een van de 3 vrhuisdozen vol een EK1 heeft
3 verhuisdozen vol

Link Voorbeeld dozen vol buizen aanbiedingen
[image]

--
"I haven't even turned this on to see if it works because as long as I don't it might"

Reageer op dit bericht

542 keer gelezen

Hoi Maurice,
Klopt, echter die ik zoek zullen daar niet bij liggen.
Zijn goud kleurige buizen ala de AK2, maar dan met EK1 erop

Reageer op dit bericht

512 keer gelezen

Ook wat geneusd,EK1 is gelijk aan AK2 met andere gloeispanning,zal EF1 ook wel gelijk aan AF3 zijn op de gloeispanning na.
Maar ik ben deze buizen van mijn leven nog nooit tegengekomen dus ik zou ze maar even bij Wim bestellen. :-)

Henk

Reageer op dit bericht

499 keer gelezen

Dag Henk,

Wat je schreef over de EK1 klopt.

Maar jouw veronderstelling dat de EF1 en de AF3 op gloeispanning na gelijk zijn, klopt volgens mij niet.

Een belangrijk verschil is dat de AF3 een "vari-mu", ook wel "regel" pentode is terwijl de EF1 dat niet is.

Een ander duidelijk voorbeeld van het verschil: Bij Vg2 = 100 V en Vg1 = -4 V geldt voor de AF3 dat Ia = 6 mA, terwijl voor de EF1 geldt dat Ia = 0,15 mA.

Links naar de datasheets voor de EF1 en de AF3:

EF1 Philips

AF3 Philips

--
Groet,
Robert

Reageer op dit bericht

499 keer gelezen

Niet verder gekeken dan mijn neus lang is,het is dus een min of meer omgebeunde AF 7,zoveel smaken had de lampjesfabriek nu ook weer niet.
Bovendien ga je voor die paar radio's niet een nieuwe buis ontwikkelen.

Henk

Reageer op dit bericht

411 keer gelezen

Maar ik ben deze buizen van mijn leven nog nooit tegengekomen dus ik zou ze maar even bij Wim bestellen.

Dag Henk, je hebt helemaal gelijk en Wim heeft van beide zeldzame buizen nog maar één in voorraad. Getest met garantie. Ik zou zelf in dat geval niet verder gaan zoeken, maar er inderdaad heel snel bij zijn.

--
Met vriendelijke radiogroet, Hans

[image]

Reageer op dit bericht

464 keer gelezen

Deze E-buizen waren de eersten met gloeispanning van 6,3 V en zijn speciaal gemaakt voor autoradio's en spoedig daarop werden alle buizen met 4 V gloeispanning vervangen door buizen op 6,3 V.

Het ligt voor de hand te denken, dat de EK1 uit deze eerste autoradio van Philips een gemodificeerde AK2 is en dat is ook zo. Alleen was de AK2 veel te microfonisch voor gebruik in een automobiel. Daarom zijn er kleine mechanische verschillen in de bouw van het elektroden-systeem aangebracht om de buis minder gevoelig te maken voor trillingen. Dat zal wel geresulteerd hebben in kleine elektrische verschillen. Ik meen me te herinneren, dat de EF1 gebaseerd wass op de AF7 met kleine wijzigingen, maar dat weet ik niet zeker meer.

Het moet terug te vinden zijn in artikelen in Philips Technisch Tijdschrift van ca. 1935 of andere door Philips uitgegeven vakbladen uit die tijd.

Reageer op dit bericht

455 keer gelezen

Leuke en boeiende toelichting. Je maakt me nieuwsgierig hoe je dat weet?
groetjes, Gertjan

--
De techniek was in de jaren 40 veel verder dan menigeen zich bewust is

Reageer op dit bericht

422 keer gelezen

Ik heb ooit in een doos oude buizen, die ik op een rommelmarkt kocht een EK1 en een EF1 aangetroffen en toen aan een oude ex-Philips man, die ik op een beurs van de NVHR trof, gevraagd, of hij daar iets van wist en die vertelde mij de geschiedenis en ook, dat er in een Philips vakblad iets over geschreven was. Dat laatste vond ik toen ook ooit ergens.

Dit speelt zich af rond 1988, de man in kwestie is al lang dood en de buizen heb ik waarschijnlijk ook niet meer. Ik was toen op zoek naar een AK2 voor een radio, die ik ook al lang niet meer heb, vandaar, dat ik mij dit herinner. Er moet het nodige gepubliceerd zijn door Philips ten tijde van de introductie van hun eerste autoradio en daar moeten mijn herinneringen in bevestigd worden, dat weet ik zeker.

Reageer op dit bericht

379 keer gelezen

Bedankt. Leuk om te weten.
Gertjan

--
De techniek was in de jaren 40 veel verder dan menigeen zich bewust is

Reageer op dit bericht

251 keer gelezen

Philips Technisch Tijdschrift van ca. 1935 of andere door Philips uitgegeven vakbladen uit die tijd.

Jaap,

Dat zal dan een ander vakblad zijn dan het PTT, want de eerste jaargang van het PTT is 1936 [en daarin is niets te vinden over deze buizen].

Maar in ieder geval lever je boeiende informatie.

hans

--
raaf apenstaart multiweb punt nl

Reageer op dit bericht

419 keer gelezen

Had NSF misschien een eigen blad? Dan zou daar wellicht wat in te vinden zijn (de radio's werden daar gebouwd, ik vermoed een beetje dat de ontwikkeling een gezamenlijks inspanning was tussen verschillende bedrijfsonderdelen van Philips).

Reageer op dit bericht

400 keer gelezen

De NSF heeft inderdaad een eigen blad gehad Maarten. Dat was eerst de 'Radio N.-S.-F. Courant'. Die bestond van maart 1928 t/m april 1929. In mei 1929 werd dat tijdschrift voortgezet onder de naam 'Radio NSF Nieuws'. Ik vermoed dat dat blad niet lang heeft bestaan.
In de mij bekende nummers wordt voornamelijk geschreven over toestellen en de fabriek zelf, niet over buizen.
Het is overigens wel leuk om te weten dat de NSF eind jaren 20 al een radiomuseum (van de eigen radio's uiteraard) had. In een van die bladen staat daar een foto van. Als ik mij goed herinner heb ik die hier ooit eens geplaatst.

Reageer op dit bericht

250 keer gelezen

De EK1 werd in het "Philips Monatsheft fur Apparate-Fabrikanten Nr. 13" van maart 1934 geïntroduceerd.

Zie: Philips Monatsheft fur Apparate-Fabrikanten Nr. 13 (maart 1934)

Maart 1934 staat ook als moment van introductie op de pagina over de EK1 op Radiomuseum.org vermeld. Die pagina linkt ook naar 4 Philips autoradio's uit 1934 waarin de EK1 werd toegepast.

Zie: EK1 Radiomuseum

DE AK2 werd in het "Philips Bulletin Technique No. 20-22" van maart/april/mei 1935 geïntroduceerd.

Zie: Philips Bulletin Technique No. 20-22 (maart/april/mei 1935)

Ik vermoed sterk dat de AK2 gelijktijdig in het "Philips Monatsheft fur Apparate-Fabrikanten Nr. 24" van maart/april 1935 werd geïntroduceerd maar ik beschik niet over dat nummer. In de eerdere nummers van deze uitgave wordt de AK2 niet genoemd.

Maart 1935 staat ook als moment van introductie op de pagina over de AK2 op Radiomuseum.org vermeld. Die pagina linkt ook naar toepassingen uit 1935 en later.

Zie: AK2 Radiomuseum

Het lijkt me op grond van het voorgaande erg onwaarschijnlijk dat de EK1 een gemodificeerde AK2 is.

De AK1 werd tegelijk met de EK1 geïntroduceerd. Mogelijk is de EK1 dan een gemodificeerde AK1?

--
Groet,
Robert

Reageer op dit bericht

323 keer gelezen

Als je in zoek functie RMorg bij buizen gerelateerd aan toestellen,
krijg je er 41. tbv EK1

[image]

--
"I haven't even turned this on to see if it works because as long as I don't it might"

Reageer op dit bericht

316 keer gelezen

Ik schreef dat de pagina over de EK1 op Radiomuseum linkt naar 4 autoradio's uit 1934 waarin de EK1 werd toegepast.

Die overige 37 toestellen uit 1935 en later, waar die zelfde pagina ook naar linkt, waren voor mijn onderzoekje niet relevant. Daarom heb ik ze niet genoemd.

--
Groet,
Robert

Reageer op dit bericht

278 keer gelezen

De AK1 werd tegelijk met de EK1 geïntroduceerd. Mogelijk is de EK1 dan een gemodificeerde AK1?
AK en EK zouden ook zo maar parallel ontwikkeld kunnen zijn. Of de oorspronkelijke ontwikkelopdracht nog in een archief te vinden is?
Waarschijnlijk gaan we dat nooit meer weten.

--
De techniek was in de jaren 40 veel verder dan menigeen zich bewust is

Reageer op dit bericht

280 keer gelezen

[image] [image]

Reageer op dit bericht

207 keer gelezen

uit het Philips Monatsheft , 1935 - vergeten de maand op te schrijven

Reageer op dit bericht

196 keer gelezen

Omdat de EK1 en AK1 tegelijkertijd in maart 1934 werden geïntroduceerd, denk ik persoonlijk dat parallele ontwikkeling erg waarschijnlijk is.

Maar ik reageerde op de post van castafiore2010 waarin hij aangaf dat de EK1 een gemodificeerde AK2 is, en waar hij in een latere post over schreef dat hij die informatie had van een oude ex-Philips man.

Zoals ik al schreef, is het echter erg onwaarschijnlijk dat de EK1 een gemodificeerde AK2 is omdat de AK2 in maart 1935 werd geïntroduceerd, dus een jaar later dan de introductie van de EK1.

Alleen daarom liet ik de vraag open of de EK1 misschien een gemodificeerde AK1 was.

Mogelijk dat Philips aanvankelijk het prototype van de AK1, maar dan met 6,3 V gloeispanning, ook geschikt dacht voor toepassing in autoradio's, maar dat men na tests er achter kwam dat dit prototype niet schokvast genoeg was, waarna wat aanpassingen in het ontwerp volgden om tot de EK1 te komen.

Het juiste antwoord gaan we, zoals je al schreef, waarschijnlijk nooit meer weten.

--
Groet,
Robert

Reageer op dit bericht

218 keer gelezen

RSS Feed van deze thread

Nederlands Forum over Oude Radio's

Buizen EF1 en EK1 gezocht (Gezocht)

Buizen EF1 en EK1 nog steeds gezocht

Buizen EF1 en EK1 nog steeds gezocht

Buizen EF1 en EK1 nog steeds gezocht

Buizen EF1 en EK1 nog steeds gezocht

Buizen EF1 en EK1 nog steeds gezocht

Buizen EF1 en EK1 nog steeds gezocht

Buizen EF1 en EK1 nog steeds gezocht

Buizen EF1 en EK1 nog steeds gezocht

Buizen EF1 en EK1 nog steeds gezocht

Buizen EF1 en EK1 nog steeds gezocht

Buizen EF1 en EK1 nog steeds gezocht

Buizen EF1 en EK1 nog steeds gezocht

Buizen EF1 en EK1 nog steeds gezocht

Buizen EF1 en EK1 nog steeds gezocht

Buizen EF1 en EK1 nog steeds gezocht

Buizen EF1 en EK1 nog steeds gezocht

Buizen EF1 en EK1 nog steeds gezocht

Buizen EF1 en EK1 nog steeds gezocht

Buizen EF1 en EK1 nog steeds gezocht

Buizen EF1 en EK1 nog steeds gezocht

Buizen EF1 en EK1 nog steeds gezocht

Buizen EF1 en EK1 nog steeds gezocht

Buizen EF1 en EK1 nog steeds gezocht

Buizen EF1 en EK1 nog steeds gezocht