Hoi Ruud.

Dit is zeker een 535A. Het kan best zijn dat de topaansluiting al eerder verwijderd is omdat men vaak de AL4 gebruikte bij vervanging van de AL2. Bij sommige toestellen van verschillende merken staat overigens soms in het schema de AL2 vermeld maar is in werkelijkheid de AL4 al standaard geplaatst.

P/s Stuur het schaaltje maar op en geef ff je gegevens door. De rest heb ik niet nodig.

groeten Leo

--

Hallo Ruud,

Bij mijn 535A wordt de topaansluiting met een afgeschermd draadje via het gat tussen de AL en ABC buis naar onder het chassis gevoerd. Even achter dat gat zit de afgeschermde draad met een schroefoogje aan het chassis bevestigd. Op mijn AL2 zit overigens niet zo'n grote UFO-topkap als op de ABC en AF buizen, maar alleen het kleine metalen klemmetje.

Bij HEEL veel 535A radio's is de AL2 al niet (meer?) aanwezig en zit er een AL4 in de plaats.

Ook dat typeplaatje op het chassis onbreekt nogal eens. Laatst nog op het forum een draadje of dat origineel zo geweest is of dat iemand het later verwijderd heeft.

Bij mijn toestel zit er op het chassis ook geen typeplaatje. Wel op de achterwand. Gezien het serienummer op het typeplaatje en het nummer op de sigarenbandjes om de buizen overeen komen, lijkt het mij waarschijnlijk dat het zo hoort.
Iemand heeft inderdaad wel het broodmes in de tussenschotjes tussen de LS en PU aansluitingen gezet, want dat hoort aaneen gesloten te zijn.

Wel weer mooi dat de NL octrooi plakkers nog op de achterwand zitten.

Groeten,

Matthias