een buis heeft ook reactantie, dus de capaciteit tussen de platen verandert ook met de roosterspanning mee....

m.a.w. de stelling die jij plaatste is niet zonder meer met Ja te beantwoorden!

Dag Evert ,

zonder er van alles (marginaal) bij te slepen ,
(verband verandering Vg en Ia , diverse systemen in buizen etc etc)
kan ik me in de hoofdstelling wel vinden .
Motivatie : Daar je mijns insziens het geheel voor enig moment/instelling door weerstanden kan vervangen .
Dat die vervanging niet dezelfde werking heeft als een originele buis bij weer een andere instelling is duidelijk.

vr gr Huub
PS de stelling Knuppel in het Hoenderhok ? wie dat is kan ik niet beantwoorden

Hallo Evert,

Als je van een transistor of een FET in gelijkstspannings situaties het vervangingsschema optekent met weerstanden, moet je ook een constante stroombron bij openemen. Bij buizen is dat in principe niet anders, hoewel je daar tegen de limiet aanloopt van een maximale negatieve roosterspanning van 0 Volt en daarboven dan stroom gaat lopen door het stuurrooster en het afknijppunt en niet lineariteiten bij een lage negatieve roosterspanning (Ug1/Ia grafieken). Het zijn allen sturende elementen, waarbij voor transistors de basisstroom geldt en voor buizen en FET's de aangelegde spanning op de gate respectievelijk stuurrooster geldt.

Overigens: Bij FET's, transostoren en penthodes kun je haast de maximale uitsturing behalen. Bij triodes is dat wat minder, maar in de regel blijf je toch zoveel mogelijk in het lineaire gebied, en dat is ruimschoots voldoende.

groetjes,
-=Kees=-

Een buis is een regelbare weerstand in een schakeling
Een spanningsverandering op het stuurrooster veranderd deze weerstand
Is dit een juiste stelling?

Vriendelijke groet,

Evert de Keijzer

Natuurlijk ook niet vergeten dat de stroom door jouw "regelbare weerstand" slechts in 1 richting kan lopen.

Groeten ... Hugo Sneyers

Een buis is een regelbare weerstand in een schakeling Een spanningsverandering op het stuurrooster veranderd deze weerstand

Evert,

het vervangingsschema van een triode, een pentode of een FET kan je inderdaad tekenen als een weerstand die zich wijzigt wanneer je de roosterspanning wijzigt.

Er zijn best een paar verschillen, maar in eerste aanleg klopt je stelling.
Of dit vervangingsschema bruikbaar is hangt af van de toepassing.

In de praktijk is het vaak handiger om een stroombron als vervangingsschema te tekenen. De stroom die deze stroombron levert is dan afhankelijk van de spanning op het stuurrooster.

Voor een triode en een FET teken je dan nog een vaste weerstand parallel aan deze stroombron. Met dit eenvoudige schema kan je al heel veel uitrekenen.

--
http://www.hupse.eu/radio

Voor lage frequenties kun je de buis zien als een niet-lineaire weerstand waarvan de karakteristieken afhankelijk zijn van de rooster-kathodespanning, dus in die zin is de stelling beslist juist. Probeer je eens wat controversieels te schrijven, is iedereen het met je eens...

Voor veel toepassingen is het inderdaad handiger om de buis te zien als een bestuurde stroombron met een weerstand eraan parallel. Een model gebaseerd op een bestuurde bron is bijvoorbeeld handig voor klein-signaalberekeningen, dus als je wilt berekenen wat er gebeurt met signalen die relatief kleine variaties rond een instelpunt veroorzaken.