Meestal is bij deze meters wel een goede aanwijzing richting de fout te vinden
door ALLE bereiken te testen.
De shuntweerstanden voor de stroombereiken staan meestal constant paralel aan het
meetcircuit dus als er een kapot is wijken alle andere bereiken af.
In zo'n geval is het stroombereik dat bij de kapotte weerstand hoort veel gevoeliger dan normaal,dus kijk uit met testen dat je het instrument niet opblaas.

Henk

Het schema voor model 8 MKII heb ik wèl, plus nog een aparte: "Avometer Servicing Information", deze lijkt voor meerdere modellen bruikbaar te zijn.
Als je hier interesse in hebt stuur dan maar even een mailtje.

Inmiddels heb ik het manual als PDF file gekocht. Als iemand hier ook belang bij heeft, stuur mij dan een mail.

Groet,
Roland