trafo tempofoon tilburg no. 3930 (Gezocht)
door maarten van dijk 
, 06.03.2010, 17:04 (5340 dagen geleden)
Namens een man gezocht:
Nettrafo uit de Garrard elektrogrammofoons, de nettrafo, gefabriceerd door de fa. Tempofoon Tilburg met ik meen nr. 3930. Spanningen:
0-260 V. 60mA, 6,3 V 1,5 Amp., primair 220V. Bedoeld voor 2x ECL86.
Ik had er een, maar daar bleek juist de Sec. HS wikkeling van onderbroken te zijn.
Was die man dus niet blij mee!
Wie heeft iets?
groeten, Maarten van Dijk.
trafo tempofoon tilburg no. 3930
door Peter1952 , 06.03.2010, 18:14 (5340 dagen geleden) @ maarten van dijk
Beste Maarten,
260 V. 60 mA lijkt mij wel wat weinig voor 2 x ECL86. Alleen de anodestroom is samen al c.a. 70 mA. Dan komt daar de schermroosterstroom nog bij. Je hebt dan toch wel een trafo van c.a. 90 mA nodig.
Overigens is het een standaardtrafo voor celvoeding, dus daar moet wel aan te komen zijn. Tempofoon gebruikte verschillende types trafo's, net wat voorhanden was. Ik heb zelf gemerkt dat er van een bepaald type Garrard met versterker zeker 3 verschillende uitvoeringen van de versterker waren.
Zoek dus gewoon een trafo voor celvoeding c.a. 250 V bij 90 a 100 mA.
Met vriendelijke groet,
Peter
trafo tempofoon tilburg no. 3930
door John Hupse † 
, Schoonhoven, 06.03.2010, 19:35 (5340 dagen geleden) @ Peter1952
Eigenlijk heb je er zelfs eentje nodig van 260 volt bij 110 mA. Dat komt omdat bij een transformator de stroom wordt gespecificeerd als wisselstroom, en de buis een gelijkstroom voorgezet krijgt.
Er zit dus een gelijkrichter plus afvlakcondensator tussen, en deze onderdelen zorgen er in principe voor dat de spanning hoger wordt, terwijl de stroom met eenzelfde faktor wordt verminderd.
In de praktijk is deze faktor 1,2 tot 1,3, dit hangt af van de rimpel die je toestaat. Twee maal ECL86 trekt 84 mA gelijkstroom, en dat betekent voor de transformator dus 110 mA wisselstroom.
trafo tempofoon tilburg no. 3930
door maarten van dijk , 06.03.2010, 19:49 (5340 dagen geleden) @ Peter1952
http://link.marktplaats.nl/325568295
hoi, peter, hierboven de link, waar het om gaat, men had er ook een foto bij van de trafo, het was inderdaad dezelfde als die ik hier heb liggen.Ik vond het ook weinig voor twee eindtrappen, want mijn trafo komt uit een mono versterker.
Het betreft een Derby. Worden die eindbuizen soms afgeknepen, dus ingesteld op een lagere anodestroom; uitgangsvermogen van bv 2 watt.
groetjes, Maarten van Dijk.
trafo tempofoon tilburg no. 3930
door Anton van den Oever , Hazerswoude-dorp, 07.03.2010, 08:23 (5339 dagen geleden) @ maarten van dijk
Hallo Maarten
Bij transformatoren is het heel gebruikelijk om het vermogen op te geven.
Die "60" van de foto staat mogelijk voor het vermogen in VA van de trafo en kan heel goed kloppen voor een dergelijk toestel, ca. 10 VA voor de gloeistroom wikkeling en 50 VA voor HS wikkeling, bij 260 V dus 190 mA, ruim voldoende dus.
Als je de afmetingen van de kern opmeet kan je redelijk nauwkeurig berekenen hoeveel voor hoeveel vermogen de kern geschikt is.
Voor de instelling van de buis kijk je naar de kathode weerstand en vergelijk deze met de gegevens uit een buizenboekje.
m.vr.gr.
Anton van den Oever
trafo tempofoon tilburg no. 3930
Het heeft toch ook allemaal met de uitgangs trafo,s van doen,
bvb de aanpassing K,verhouding en hoeveel wat de versterkers zijnin wat.
en de bij behorende katode weerstande, het is maar net wat voor .
vermogen versterkers men dat wil destijds in die koffer zit, gr huub,
trafo tempofoon tilburg no. 3930
door Peter1952 , 07.03.2010, 15:10 (5339 dagen geleden) @ huub.jak
Beste Huub,
Doe eens niet zo moeilijk. Het is heel simpel: Als je de maximum waarden van de ECL86 aanhoudt, dan trekt deze aan anodestroom 39 mA en aan schermroosterstroom 6,5 mA. Komt ook nog bij de stroom van de triode, maar die valt in het niet bij de stroom die de eindbuis trekt (c.a. 1 mA). Totaal kom je dan voor één kanaal uit op 45,5 mA. Totaal kom je dan uit op 91 mA.
De trafo moet dus geschikt zijn voor 90 a 100 mA na de brugcel (Amroh gaf altijd op de trafo de maximum gelijkstroom op).
Allemaal heel leuk, dat verhaal over uitgangstrafo's en aanpassing en vermogen, maar daar schiet je weinig mee op. Je mag toch aannemen dat de fabrikant zoveel mogelijk uit een buis probeert te halen.
Maak het alsjeblieft niet moeilijker dan het is. Daar is de vraagsteller ook niet mee gediend.
Groeten,
Peter