Vooral laagohmige metingen willen nogal eens flink afwijken. Overgangsweerstand van de meetpen naar het te meten object, weerstand van de meetsnoeren, etc.
Houd de meetpennen van je meetapparaat maar eens tegen elkaar aan en bekijk dan eens de weerstand daarvan.

Maar of de gemeten waarden iets van doen hebben met je puls probleem durf ik niet te met 100% zekerheid te zeggen.
Doorgaans zegt een weerstandsmeting van een trafo of spoel niet zoveel over de eigenschappen daarvan, behalve dat je bij extreme afwijkingen kunt beoordelen of de spoel kortgesloten of onderbroken is, of ergens sluiting heeft.

Groeten,

Matthias

Bjorn,

Primair moet de rasteruitgangstrafo 3800 Ohm zijn en secundair 4 Ohm.
Of je meter dit ook aan geeft, hang uiteraard af van de meetmethode van de meter.

De spoel heeft een heel hoge zelfinductie (misschien wel 100 H) en dat geeft uiteraard een traagheid in de opbouw van de stroom.

Als je twijfelt, kun je natuurlijk een gewone gelijkspanningsvoeding (primair) erop zetten, en met een stroommeter in serie eens kijken welke stroom er dan loopt. Zo'n meting is de enige echte.
Bij 38 V zou dat uiteraard dan ca 10 mA moeten zijn.
Misschien meet je meter ook wel volgens het "goede" principe, maar dat weet je alleen zelf.

Probeer eens of omwisselen van zowel primaire als secundaire draden verschil maakt.

Laat de uitkomst eens weten.

Succes!

Groeten,
Jac Janssen

Bjorn,

Hoe groot de afwijking is staat nergens!

Welke waarde wordt er gemeten?

vorige item schreef dat op pin 6 geen dc van b21 staat(17V moet er staan)

Het penthode deel hoort bij syncscheider,triode is raster oscilator.

Als het een afwijking is dat beeld net niet hoog genoeg is.

Zou dit eerder in beeldhoogte regeling gezocht moeten worden.

groet Ton

de discussie loopt vlot, meet met een betere scoop (incl. meetprobe 1:10\100)
eerst de pulsen op de rastereindbuis en trekt een conclusie: bij een kleine
puls op het stuurrooster ga je dit zoeken in het circuit hiervoor, dit is een
4-normen bakkie en zijn thans krengen van toestellen

groeten
Hein

de gelijkstroomweerstand van de rastertrafo is niet zo belangrijk, heb je een rotsvast beeld op de kijkbuis zonder synchronisatieproblemen maar de beeldhoogte is te klein (dus boven en onder een zwarte balk) zit de fout in het rastergedeelte, gezien te lage gelijkspanning op de anode van de rastereindbuis moet je de fout gaan zoeken vanaf de boosterspanning omdat de rasteroscillator en rastereindtrap gevoed worden met de boosterspanning, bij een te lage spanning op de anode van de rastereindbuis wordt de buis niet volledig uitgestuurd, een lagere boosterspanning van 600 V moet je gaan zoeken in het lijncircuit en van belang is hier de correcte spanning en de vorm van het signaal op het stuurrooster bij een frequentie van 15.625 Hz over foutzoeken in het lijncircuit ga ik niet verder op in en nogmaals een verkeerde gelijkstroominstelling van een buis heeft grote gevolgen

groeten
Hein