Hallo Henk,

Ik heb mij een beetje ongelukkig uitgedrukt, denk ik. De fout zit niet in het principeschema zelf maar in de tekening met bedrading en componenten.

Groeten,
Paul

--

De door mij gevonden fouten zijn tweeledig.

1.
Door een fout mijnerzijds haalde ik punt 1 en 2 van de voedings-unit door elkaar. Ik vervachtte de ratel-C tussen de anode en kathode van de gelijkrichter zoals dat bij U-toestellen gebruikelijk is maar bij een A-/X toestel over één van de HS-wikkelingen (of beide) van de voedingstravo gezet is. Een en ander mede door de behoorlijk onduidelijke tekening van de voeding versterkt maar door de tekening tot 600% uit te vergroten kwam mijn fout naar voren.

2.
In de componenten-/bedradingstekening staat tussen de knooppunten C1-R103 en R1-C3 een doorverbinding getekend wat een kortsluiting van C1 en C3 veroorzaakt. Dit weekend dus een kijken of deze doorverbinding er ook werkelijk zit en indien "ja" deze verwijderen. Daarna wil ik alle elco's door fatsoenlijke exemplaren vervangen en ben dan zeer benieuwd of deze radio dan nog zo bromt.

Door Ed's methode (de bedrading met kleurtjes inkleuren) werd één en ander snel duidelijk.

Hoi Paul,

Mooi uitzoekwerk!

Door punt 1 wordt maar weer des te meer duidelijk dat het van belang is om _goede_ scans te maken, minstens 300dpi maar meer kan echt geen kwaad, en nooit jpeg gebruiken, dat is ook slecht voor details of slecht voor de compressie. Er is helaas nog veel rommel in omloop, uit de tijd dat scanners duur waren neem ik aan (professionele zijn ook nog steeds duur).

Van punt 2 mag ik (zonder in het schema gekeken te hebben verder, dus ik ga 100% op jouw tekst af) hopen dat het als fout de productie niet gehaald heeft, of er in latere revisies snel uit is verdwenen.

Dag Paul .... ik heb een foto gemaakt van het bedradingsplan van een originele papieren versie:

Dan zie je dat de doorverbinding waar je het over hebt (groene cirkel) slechts "gearceerd" is.

In de rode cirkel is nog zo een "gearceerd" gedeelte getekend, echter hier betreft het dan wel degelijk een doorverbinding volgens het schema.

In de blauwe cirkel dan weer is de doorverbinding helemaal zwart gemaakt en is ook volgens het schema werkelijk een doorverbinding.

De vraag blijft natuurlijk waarom het ene volledig zwart is en de andere dan weer gearceerd is maar we zullen het maar houden op een 'tekenfout' zeker ?

Groeten ... Hugo Sneyers

Vandaag heb ik het toestel aan een nader onderzoek onderworpen en heb (tot mijn vreugde) mogen constateren dat er geen doorverbinding zat tussen de knooppunten C1-R103 en R1-C3. De getekende doorverbinding in de bedradings-/componententekening is gewoon fout.

Derhalve C1 losgehaald en doorgemeten. Deze meette keurig 52uF. Vervolgens C2 en C3 doorgemeten en ook deze elco's meette correct. Blijft de vraag waar die waanzinnige bromtoon vandaan komt.

Teneinde een fout op de correct metende elco's uit te sluiten ben ik begonnen met het vervangen van C1 omdat dit een "Jan Wüsten exemplaar" was waar ik al meer problemen mee heb meegemaakt. Nadat deze elco vervangen was heb ik de radio eens getest en bleek de bromtoon verdwenen te zijn en was ik met de radio klaar.

Toch wilde ik wel weten waarom deze elco die bromtoon veroorzaakte. De oorzaak werd al snel duidelijk.

Zoals reeds gezegd betreft het een enkelvoudige Jan Wüsten bekerelco met een aansluiting voor zowel de + als de - aan de onderzijde. Je zou in zo'n geval verwachten dat het elcohuis daarmee neutraal zo zijn. Dit bleek dus niet het geval te zijn. (zie onderstaande foto's)

Tussen de - en het elcohuis meette ik bijna 11uF

Tussen de + en het elcohuis meette ik bijna 8uF

Aangezien deze bekerelco ten opzichte van het chassis niet geïsoleerd gemonteerd was (ik verwachtte een neutraal elcohuis) resulteerde dit in die waanzinnige bromtoon.

Groeten,
Paul

--