dat het koper zodanig verhit werdt dat het dan via damp ''overgezet '' werd op het glas van de buis?

Nou, dat kan b.v. plaatsvinden in een opdampklok. De produktieprocessen bij Philips zijn lang niet allemaal terug te vinden, maar men had natuurlijk veel ervaring met vacuum. Onder zeer lage druk kan je vele metalen door verhitting "aan de kook" brengen, dit geldt ook voor koper.

Je kan ook galvanisch verkoperen, maar dat duurt langer.

Een derde manier is sputteren, op deze wijze maakt men b.v. het zilverachtige aluminium laagje op CD's. Dit proces vindt ook onder vacuum plaats, met toevoeging van wat Argon. In dit geval wordt het metaal niet verhit maar wordt er een elektrische spanning aangebracht waardoor het Argon ioniseert en er een stroom van metaaldeeltjes ontstaat die neerslaan op het te verkoperen oppervlak. In het geval van een isolerend oppervlak, zoals een glazen buis, gebruikt men een H.F. spanning, tegenwoordig vaak 13,56 MHz. Ik vermoed dat Philips het op deze manier deed.

--
http://www.hupse.eu/radio

Met Helium was er niks gebeurd.....

Het koperdraadje naar de voet toe zit eerst op de metaalcoating. Daarna is er voor de bescherming rode verf overheen gespoten. Dat het vaak ook op de voet zit zal wel te maken hebben dat de verf voor bescherming van de coating + draadje moet zorgen. Althans, dat vermoed ik.

Groeten,

Matthias

Het draadje werd er strak omgelegd voordat de buis werd geverfd. De verf heeft in elk geval 2 functies:

- marketing, aan de kleur werden bepaalde eigenschappen toegeschreven ("Gouden Serie", "Hart van Goud", etc)

- en wat Matthias al zei, de verflaag zorgt er voor dat het draadje op z'n plaats blijft zitten, en zorgt er voor dat het kontakt niet oxideert.

De Duitsers en Britten werkten wel met geleidende verfsoorten, meestal grijze zinkverf. Deze hebben als nadeel dat het sneller afbladdert.

--
http://www.hupse.eu/radio

Hallo Hein,

Mogelijk herinner je je dat ik de afgelopen winter op zoek was naar een AVO-8 omdat ik de z.g. RMS-aanwijzing van mijn DMM niet vertrouwde. Ik heb toen de A1-link op de VCM opengemaakt en de AVO-8 daar vervolgens tussen gekoppeld. Zo kon ik Ia blijven meten bij alle standen van de schakelaars op het bedieningspaneel van de VCM. De multimeter geeft dan slechts ongeveer de helft van de waarde aan die de VCM zelf aangeeft.

Als ik dan de door de VCM aangegeven waarde van Ia met de backing off regelaars naar 0 terugbreng verandert de aanwijzing van de AVO-8 niet. De RMS-waarde van de anodestroom blijft daabij dus gelijk. Dat kan m.i. ook niet anders, want zonder anodestroom zou je geen steilheid kunnen bepalen. Wat er precies gebeurt met de fase weet ik niet, omdat ik daarbij geen scoop heb gebruikt. Als ik de servicemanual goed heb begrepen wordt middels het in serie schakelen van het backing off circuit alleen de fase van de stroom die door de meter van de VCM loopt aangetast, maar niet de totale RMS-waarde van de anodestroom zelf. Als ik er aan toe kom zal ik daar de komende week eens dieper induiken. Je hoort nog.

Ah, ik snap wat je bedoelt. De anodestroom die bij een willekeurige instelling hoort is in die grafieken eenvoudig af te lezen, maar die stroom mogen we niet aanzien voor de emissiewaarde. Het begrip "emissie" is dus een soort substituutwaarde om op eenvoudige wijze tot een indicatie van de kwaliteit van de buis te komen. Maar eenmaal met een VCM gemeten resultaten maken die "emissie" tot een begrip van uitsluitend academische waarde.

Net als de leeftijd van die kapitein trouwens....

Bedankt voor de uitleg John!

Hallo John,

Waar haal de 20 30 40mA vandaan? lijkt mij tamelijk veel voor een triode ech41

Als je praktisch alle data bladen van buizen bekijkt komen deze meestal overeen met de AVO methode!

Ook de gegevens van het MK buizenboek zijn zo!

Groet Ton

Deze vraag kan je zo niet beantwoorden.

Hoezo dat zie ik even niet.

Emmissie is de mate van los komen elektronen.
Versleten komt er bijna niets meer los.

Gegeven 150V anode en een Vg van -4 moet er een stroom van 6mA Iat gaan lopen.

Is de emissie laag dan zal die 6mA niet gehaald worden maar veel lager zijn.