restauratie 990x (Techniek Radio/TV)
door son111 
, Lage Mierde, 04.02.2011, 14:18 (5042 dagen geleden)
Beste mensen,
Mijn verhuizing is achter de rug en mijn werkkamer ingericht.
De 990x die ik vorig jaar kocht staat nu ontmanteld op de werktafel en heeft me prettig verrast. De radio is akelig compleet, zelfs het netsnoer en de netsteker zijn nog goed. Bij de aankoop werd mij gezegd dat de radio vanaf begin jaren zestig tot enkele jaren geleden als sieraad/blikvanger in een winkel in Leeuwarden heeft gestaan en nooit is gebruikt in die jaren.
Nu de radio open ligt, doen mijn ogen bijna pijn van het blinkend chassis en het ontbreken van roest. Vrijwel geen stof was er aan de onderkant te vinden. De EM4 gaf in een andere radio een mooi en scherp lichtbeeld. Alle solderingen en rubber isolatie geheel intact behalve de anodeweerstand van de EF6 die in 1959 is vervangen door een nieuwe. Het grappige is dat tussen de 1561 en het metalen scherm een opgerolde factuur zat betreffende deze reparatie.
Inmiddels heb ik alle elco's een nieuwe inhoud gegeven en ben begonnen met het vervangen van alle teerknollen. Nameten van de C's gaf bij alle C's een twee- of dievoudige waarde.
Ik heb enkele vragen betreffende deze radio:
-Het motorgedeelte ziet er heel goed uit: gave tandwielen, geen speling en mooie koperen glijstrips. Zal ik volstaan met uiterlijk schoonmaken en dan smeren met white grease en dunne olie? Of de hele zaak demonteren, testen en weer assembleren?
-De weerstand R45 (tegenkoppelcircuit van secundaire UGT naar stuurrooster EF6)moet volgens het schema een waarde hebben van 22K. De weerstand in de radio heeft een opdruk van 68K en meet ook 68K. De soldering is gaaf en origineel. Heeft iemand een idee van wat hier achter zit?
-Hoe kom ik aan gave luidsprekerdoek?
vriendelijke groet
Rinus van Son![[image]](images/uploaded/201102041616334d4c185115887.jpg)
restauratie 990x
door henkk , Alkmaar, 04.02.2011, 14:58 (5042 dagen geleden) @ son111
Dag Rinus,
volstaan met uiterlijk schoonmaken en dan smeren met white grease en dunne olie
is prima,overigens zo spaarzaam mogelijk smeren.
Als de motor lawaaiïg is helpt het meestal om met 4 kartonnetjes van 0,2 mm de rotor weer te centreren,schroeven van lagers iets losdraaien,kartonnetjes tussen
rotor en stator duwen en schroeven weer aandraaien,kartonnetjes weer verwijderen.
Als de relais erg brommen helpt het om de kern ten opzichte van het anker iets te verstellen tot het gereutel ophoudt.
Mocht je onderdelen nodig hebben,heb ik nog zat.
Succes,
Henk
restauratie 990x
door Mick , Rotterdam, 04.02.2011, 15:12 (5042 dagen geleden) @ son111
Hallo Rinus,
Een erg mooi luidsprekerdoek voor deze radio vind je bij Corrien Maas.
Zie www.corrienmaas.nl
Zij weeft het originele doek voor dit toestel na (ook voor de 900X). Het fraai bevestigen van het doek is overigens wel een nauwkeurig klusje en is enkele jaren geleden beschreven in een Radio Historisch Tijdschrift (NVHR).
Hoe ziet je kast er eigenlijk uit?
Succes met de restauratie, Mick
restauratie 990x
door rene , Castricum, 04.02.2011, 19:53 (5041 dagen geleden) @ Mick
dat ziet er zeldzaam gaaf uit , bijna zonde om te gaan modificeren , maarja als je hem duurzaam wilt laten spelen moet je wat.
die r45 , als alles goed werkt en het ziet er origineel uit , ga er dan maar vanuit dat het ook zo bedoeld is , mogelijk is dit fabriek af een modificatie die niet in de documentatie is doorgevoerd
restauratie 990x
door Henk vd Enden 
, Halsteren, 07.02.2011, 15:31 (5039 dagen geleden) @ son111
Hallo Rinus,
Inmiddels heb ik alle elco's een nieuwe inhoud gegeven en ben begonnen met het vervangen van alle teerknollen. Nameten van de C's gaf bij alle C's een twee- of dievoudige waarde.
Klopt , dat was bij mij ook , en moeten dus vervangen worden wil de radio weer worden zoals hij ooit was.Ik ben er ook mee in de weer geweest en het toestel staat hier nu naast me te spelen.
Je vind mijn bevindingen en schema's onder de volgende link:
http://www.hvde.nl/radio/philips/990.shtm
Ik heb enkele vragen betreffende deze radio:
-Het motorgedeelte ziet er heel goed uit: gave tandwielen, geen speling en mooie koperen glijstrips. Zal ik volstaan met uiterlijk schoonmaken en dan smeren met white grease en dunne olie? Of de hele zaak demonteren, testen en weer assembleren?
Liever niet uit elkaar halen als het niet echt nodig is. Bij mij waren de messing veercontacten zover ingesleten dat ze afgebroken waren en het omkeermechanisme was ook zo ver ingesleten dat het niet meer werkte.
-De weerstand R45 (tegenkoppelcircuit van secundaire UGT naar stuurrooster EF6)moet volgens het schema een waarde hebben van 22K. De weerstand in de radio heeft een opdruk van 68K en meet ook 68K. De soldering is gaaf en origineel. Heeft iemand een idee van wat hier achter zit?
Mogelijk heeft er een monteuze een weerstand uit het verkeerde bakje gepakt tijdens de asemblage.
Het was immers handwerk.
-Hoe kom ik aan gave luidsprekerdoek?
Ik heb het doek bij Corrien Maas vandaan.
vriendelijke groet
Rinus van Son