In zo'n geval testen, kan de buis (in dit geval een AZ1) in het meest ideale geval ook maar 26V= aan 50mA uitgang aan de kathode geven.
Blijft dat toch de vraag wat deze buis zal doen bij een anodespanning van 2x 300V~ aan 50mA.

Het gaat in deze test om de spanningval over de buis(helften) bij de opgegeven stroom, de hoogte van de gebruikte testspanning doet er dus niet toe, als het maar tenminste gelijk is dan de maximaal te verwachte spanningval.
De buis kan op deze manier zeer betrouwbaar getest worden, een eventuele isolatie/electrodensluiting test dient wel met een hogere spanning te worden uitgevoerd.
m.vr.gr.
Anton van den Oever

Paul,

Blijft dat toch de vraag wat deze buis zal doen bij een anodespanning van 2x 300V~ aan 50mA.

Interessante vraag. De buis "doet" dan hetzelfde. Als het goed is heb je, voordat je de AZ1 blootstelt aan een belastingtest, al een lektest gedaan.

Bij de lektest kijk je of de buis een lek of zelfs een kortsluiting vertoont tussen de elektrodes. Bij sommige testers kan je dit zowel meten met een koude als met een "warme" kathode.

Het is belangrijk om altijd een lektest vóór de belastingtest te doen. Veel testers, ook de duurste, kunnen (soms zeer ernstig) worden beschadigd wanneer je deze volgorde niet in acht neemt. Alleen emissietesters zijn beveiligd op dit punt.

Overigens is een AZ1 gespecificeerd tot 2x 500 volt wisselspanning bij een maximale stroomafname van 60 mA. Dit betekent dat je een spanning van circa 1,4 Kilovolt nodig hebt om de isolatie tussen de beide anodes correct te kunnen testen. Dergelijke spanningen worden, voor zover mij bekend, nooit toegepast in een servicetester. Wanneer je een AZ1 op dit punt wilt testen heb je dus een Megger isolatietester nodig, of iets dergelijks.

--
http://www.hupse.eu/radio

maar heb altijd gedacht dat bij een gelijkrichtbuis de ene helft spert terwijl de andere helft geleidt, als de ene helft positief is is de andere negatief, doet dan dus niet mee aan stroomlevering.

Dat is correct, tenminste wanneer je de buis voedt met wisselspanning. Elke buishelft geleidt dan gedurende de helft van de tijd. De gemiddelde stroom door een buishelft is maximaal 50 mA, bij gebruik van beide helften loopt er dus maximaal 100 mA door de buis

Test die gelijkrichters altijd met gelijkspanning en bij 300 Volt levert een helft netjes 100mA aan een belasting van 2500 Ohm, schakel ik de tweede helft parallel bij heeft dit op de totaalstroom een zeer geringe invloed, deze neemt slechts enkele mA,s toe.

Met gelijkspanning is er geen sprake van dat de ene helft spert en op hetzelfde moment de andere helft geleidt. Beide helften geleiden in dat geval gedurende 100% van de tijd.

Wanneer de stroom door 1 helft van de buis continue 100 mA is betekent dat een overbelasting van die helft met 100%. Een AZ1 is een taaie rakker, en houdt dat eventjes wel vol. Maar op den duur gaat dat mis.

De stroom die door de buis vloeit wordt bij deze meting voornamelijk bepaald door de spanning (300 volt) en de weerstand (2500 ohm). De spanning over de buishelft is ongeveer 42 volt, zie de Philips grafiek. De stroom die je in dat geval meet is (300 - 42) : 2500 = 103 mA.

Wanneer je nu de tweede buishelft bijschakelt zakt de spanning over de AZ1 tot 26 volt. De stroom die je dan meet is (300 - 26) : 2500 = 109 mA.

Je ziet dus dat deze manier van meten twee nadelen heeft:

1. de buis wordt ernstig overbelast
2. de meting heeft maar weinig te maken met de toestand van de AZ1, je meet voornamelijk de stroom die door de weerstand loopt wanneer je daar 300 volt op zet.

Overigens meten wel meer testers op deze manier, eigenlijk doen alle stroomtesters dit zo. Maar dat betekent nog niet dat je daar veel aan hebt. Je zal bij ernstige slijtage aan de gelijkrichtbuis wel een vermindering kunnen waarnemen van de stroom.

Veel beter is om de spanningsval over de buis te meten bij een bekende anodestroom.

--
http://www.hupse.eu/radio