Zopas een mooie BX253U toegevoegd aan mijn verzameling. Open gedaan om herstellingen op te sporen. Vijf onderdelen werden vervangen.
Maar voor R49 zit er 680K in ipv 68K.
C82 heeft nu 1500k (bruin,groen,orange,wit en rood) ipv 10K.
Is dit geknoei, ben ik verkeerd wat betreft de C of is er hiervoor een uitleg?
groetjes
Karel

Hallo Karel,

Zopas een mooie BX253U toegevoegd aan mijn verzameling. Open gedaan om herstellingen op te sporen. Vijf onderdelen werden vervangen.
Maar voor R49 zit er 680K in ipv 68K.
C82 heeft nu 1500k (bruin,groen,orange,wit en rood) ipv 10K.
Is dit geknoei, ben ik verkeerd wat betreft de C of is er hiervoor een uitleg?
groetjes
Karel

Die R49 hoort weldegelijk 68K te zijn en beslist geen 680K. Hetzelfde gelgt voor die koppel-C (C82).
Deze hoort 10nF te zijn en geen 1,5uF.

Jij hebt het bij het juiste eind. Dit is als geknoei te bestempelen. :-P

Groet,
Paul

--

Maar voor R49 zit er 680K in ipv 68K.

C82 heeft nu 1500k (bruin,groen,orange,wit en rood) ipv 10K.
Bij mij is nog altijd bruin=1, groen=5, orange=3
of wel 15k
10 of 15 is hier echt om het even.

Hoe zit het met die 680K dan?
heb je dat ook zo gemeten?
Zal niet de eerste keer zijn dat er wat foute kleurtjes op zitten of door verkleuring men verkeerd beoordeeld.

Meten.

Bedankt voor de afbeelding. Heb hem bewaard. Zat blijkbaar verkeerd met de omzetting maar had deze berekening van internet. Maar de weerstand heeft duidelijk een gele kleur als derde steepje. Vermits deze vervangen werd is de kleur nog niet verlopen.
groetjes, Karel

Maar de weerstand heeft duidelijk een gele kleur als derde steepje. Vermits deze vervangen werd is de kleur nog niet verlopen.

Zelfs op nieuwe weerstanden is het soms onduidelijk welke kleur het is.
De kleuren bruin, rood en oranje zijn dan slecht te onderscheiden, vooral als er maar 1 van deze drie aanwezig is, en geel en oranje zijn ook van die moeilijke kleuren.
Bij twijfel altijd even de ohmmeter eraan, dan weet je het zeker.

Hallo Karel en anderen natuurlijk,

Mocht je er iets aan hebben dan heb ik een online weerstands-calculator voor je.

Hij is geschikt voor weerstanden tot 4 kleurcodes.

Weerstands calculator

Altijd makkelijk

Groetjes Stephan

Hallo Karel,

Zopas een mooie BX253U toegevoegd aan mijn verzameling. Open gedaan om herstellingen op te sporen. Vijf onderdelen werden vervangen.
Maar voor R49 zit er 680K in ipv 68K.
C82 heeft nu 1500k (bruin,groen,orange,wit en rood) ipv 10K.
Is dit geknoei, ben ik verkeerd wat betreft de C of is er hiervoor een uitleg?
groetjes
Karel

Die R49 hoort weldegelijk 68K te zijn en beslist geen 680K. Hetzelfde gelgt voor die koppel-C (C82).
Deze hoort 10nF te zijn en geen 1,5uF.

Jij hebt het bij het juiste eind. Dit is als geknoei te bestempelen. :-P

Groet,
Paul

C82, bruin groen oranje. Dat is bij mij 15000 pF, ofwel 15nF. Voor een reparatie in het geheel geen probleem. Als je voor een koppelcondensator geen 10nF in voorraad hebt, is 15nF een prima alternatief.
Hoe kwam je erachter dat de weerstand van 68k,680k was?. De radio zal er nauwelijks slechter door functioneren, alleen de fysiologische volumeregeling werkt niet correct, maar dat zal weinig gebruikers opvallen. Het lijkt me daarom ook onwaarschijnlijk dat deze ooit eens vervangen is, zoals in een andere bijdrage wordt vermeld.

Henk Roovers

Bedankt aan allen voor reacties. Vermits beelden meer spreken dan woorden, zie foto.

Bedankt aan allen voor reacties. Vermits beelden meer spreken dan woorden, zie foto.

foto´s zeggen meer dan 1000 woorden.
De condensator
bruin-groen-oranje-wit rood

15 nF, 10%,250 volt.
De weerstand lijkt inderdaad 680 K ohm te zijn en mogelijk vervangen . In het toestel zitten meer vitrohm (composiet) weerstanden. Die verlopen vaak. Ook de kleuren zijn soms moeilijk te onderscheiden. Is kennelijk gerepareerd met de multimetermethode, (alles gewoon doormeten). Een gebruiker merkt niets van het falen van die weerstand.

Edit:

volgens de bedradingstekening vande BX253U hoort daar helemaal geen weerstand te zitten. Het is in geen geval R48. Het gele elco´tje is ook niet origineel. Hier is dus wat gerommeld.

Henk Roovers

Ja er is in geommeld maar sommige nieuwe onderdelen werden verplaatst bv aardpunt naar andere plaats op chassis. Blijkbaar was snelheid prioriteit tov van originalteit, ook wat betreft onderdelen
Karel.

Ja er is in gerommeld maar sommige nieuwe onderdelen werden verplaatst bv aardpunt naar andere plaats op chassis. Blijkbaar was snelheid prioriteit tov van originalteit, ook wat betreft onderdelen
Karel.

Ja er is in geommeld maar sommige nieuwe onderdelen werden verplaatst bv aardpunt naar andere plaats op chassis. Blijkbaar was snelheid prioriteit tov van originalteit, ook wat betreft onderdelen
Karel.

Aarding is altijd tricky om daar andere punten voor te nemen. Er kunnen in het chassis stromen lopen, die dan weer in de signaalweg terecht komen. Ik zou dat zeker weer volgens tekening maken.

Een voorbeeld uit modernere tijden kan ik je wel noemen. In een voeding werd een 7805 stabilisator gebruikt. Er zat een grote rimnpel op de uitgang. Bij nader onderzoek, was de 7805 ergens geaard op de minus leiding tussen de gelijkrichter en de elco. Die leiding heeft altijd weerstand en er staat dus rimpel op, door de grote laadstromen naar de elco. Deze werd door de referentiepoot opgepakt en doorgegeven aan de uitgang. De enig juiste plaats om een 7805 te aarden is dus op de min-pool van de voedingselco.

Henk Roovers

Klopt geen bal van volgens mij.

R55 welke nu 2x 1/2 Watt weerstanden parallel zijn, lijkt me sterk dat dat 180 Ohm is.
C84 vervangen door een draad

Die gele elko van ca 220uF/40V ziet er zo uit, kan ook 100uF zijn
Ieder geval wat doet ie daar, zou vervanger van C4 kunnen zijn welke 22nF moet zijn.

ZOu het hele zaakje wegknippen en opnieuw beginnen.

Dat kan maar op 1 manier.

Print schema uit;
streep ieder lijntje weg als je dat gevolgt hebt.
Secuur te werk gaan en niet denken oh ja daar zal die wel heen gaan maar meten.

Zal uw raad opvolgen en nieuwe geplaatste onderdelen eruit doen.. Heb vandaag nieuwe multimeter besteld om beter condensators te kunnen nameten, een week wachten. Schema vergroten naar A3 formaat zal ook veel gemakkelijker zijn om na te kijken. Die gele C is wel degelijk 10uF.
Bedankt. Karel

Let op!!!

Oude condensatoren kun je NIET testen met een moderne multimeter op werkelijk juiste werking.

Je kunt trachten de overgebleven capaciteit te achterhalen.
Maar of een condensator welke in de radio op hoge spanning werken ook werkelijk nog in conditie zijn kun je NIET testen met die meter.

Knoop dat goed in de oren.

Dit voorkomt teleurstelling en uitgebrande transformatoren en verdere ellende.

Voedingselko's reformeer je eerst (dat is langzaam op spanning laten komen)
zie hiervoor mijn eerder geplaatste artikel op het forum.
Dacht elko in serie met 50 kOHm een half uur lang op spanning laten komen.

Hierna test je of de lekstroom significant nog hoog is (enkele tientallen mA)
als dat zo is is de elko echt stuk.
Dan na dat elko is ontladen test je capaciteit 20% afwijking mag.

Rest van contensatoren test je op de werkspanning en meet de lekstroom.
Deze mag niet meer dan een enkel uA zijn, is dat meer is de condensator lek en dus defect.
Ook hiervoor heb ik diverse malen een testertje met 5 onderdelen getoond op het forum.

Het helpt ook vaak om een halogeenlamp of gewoon zonlicht te gebruiken. Spaarlampen en TL buizen maken het alleen maar nog moeilijker (verschilt ook per merk en kleur).

Er gaat niets boven een werkelijk goed verlichte werkruimte.
Is misschien nog wel belangrijker dan de meeste luxe meetinstrumenten, immers door goed te kijken kun je vaak al een heleboel zien en constateren.
Een jaar of 5 geleden boven mijn werkbank een dubbel TL armatuur (2 x 58 Watt lichtkleur 95) met reflector en hf voorschakelapparaat opgehangen, denk nog wel eens dat had ik 10 jaar eerder moeten doen, alsof je op een zonnige dag buiten zit.
Door het hf voorschakelapparaat heb je ook geen last meer van flikkeringen of vermoeide ogen en lichtkleur 95 is speciaal voor kleur onderscheiding.
Het is de investering dubbel en dwars waard.
m.vr.gr.
Anton van den Oever

Klinkt als een gouden tip. De buizen zullen nog best wat duurder zijn dan een kleurtje 20, maar als je toch een fatsoenlijke werkplaats hebt hoort zoiets er wel in.