Philips BS531A heeft er nog geen zin in

Goedenavond,

Een poos terug heb ik jullie laten zien dat ik met een Zweedse Philips aan de slag zal.

Inmiddels is het zover. Met dank aan Kees Smit heb ik het schema uit Zweden kunnen verkrijgen.

Goed wat is er zoal aan gebeurt:
- alle weerstanden en condensators zijn nagemeten. Zoals te verwachten was waren de teerknollen niet meer goed (sommigen waren al gescheurd. De weerstanden zijn bijna allemaal nog goed, op een enkeling na. Omdat ik geen voorraad heb liggen (nieuw in de hobby) zal ik deze binnenkort nog bestellen.
- de teerknollen vervangen en na elke handeling gecontroleerd of de condensator goed meet. Na het vervangen heb ik radio rustig opgestart en een minuut of 15 laten spelen. In het begin niks maar op een gegeven moment kwam daar een oude Nederlandse knijter door ("Je zegt van wel maar je doet het niet, je doet het niet, je doet het niet". Een yes momentje dus!!

[image]
Het uitzicht na de operatie

[image]
De slachtoffers

- daarna heb ik de buizen er weer uitgehaald, het chassis wat schoongemaakt en alle contacten en buisvoetjes gereinigd. Maar toen ik weer ging checken of het nog steeds goed zat kwam het liedje uit: hij doet het niet...

Nouja tenzij je een lichte brom en amper ruis (en bij het testen van de versterker een luidere brom) en heeeeeel erg ver in de verte wat muziek werken noemt.

[image]
Het Chassis van boven

Nu valt mij op dat de AZ1 buis niet meer goed op z'n buisvoet zit. Sterker nog, er liggen kleine stukjes wat lijkt op de sealing van de buisvoet los onderin de buis en je kunt de buis gewoon wiebelen. Hoewel de buis verder gewoon opgroeit, kan dit de reden zijn van het defect? Of zijn de Elco's toch nog niet afdoende geformeerd. Of zou het probleem heel ergens anders kunnen zitten? Ik hoor graag wat jullie denken!

[image]

De kast staat er maar werkeloos bij nu :-)

Reageer op dit bericht

683 keer gelezen

Hopelijk heb je met het schoonmaken niet de platen van de afstemcondensator verbogen. Bij dergelijke werkzaamheden draai je de condensator het best helemaal in.

Nu valt mij op dat de AZ1 buis niet meer goed op z'n buisvoet zit

Hoe bedoel je?. De voet van de AZ1 ie niet echt klein.
De sealing van de buisvoet? Dat bakelieten voetstuk zit aan de buis gekit, delen daarvan kunnen nooit in de buis geraken.
Als de versterker bromt bij het aanraken van de PU aansluiting, werkt de AZ1 gewoon, want die verzorgt de anodespanning voor het hele toestel.

Reageer op dit bericht

691 keer gelezen

Nee dat zit wel goed. De afstemcondensator stond helemaal dicht. Dus daar is niks mee aan de hand.

Bij de AZ1 bedoel ik dat het glas niet meer goed vast zit aan de zwarte voet waar de 'pinnen' aan zitten. Lijkt wel alsof het kit is dat verbrokkeld onderin de buis zit.

Reageer op dit bericht

665 keer gelezen

De AZ1 zal losgekomen zijn uit de voet. Uit de buis zelf komen dunne aansluitdraden en deze zitten aan de pennen gesoldeerd. De glazen huls zit vervolgens gelijmd in de voet. Deze bevestiging heeft de neiging los te laten en dan wiebelt de buis in de voet. Je moet daarom zo'n P-voet buis nooit zomaar uit de buisvoet trekken, altijd met een schroevendraaiertjes de bakeliet voet eruit wippen terwijl je de buis voorzichtig vasthoudt. Doordat de buis los zit loop je het risico dat een van de aansluitdraden afbreekt. Bij de tips en trucs staan vast aanwijzingen om de buis opnieuw in de voet vast te maken, alleen komt het er wel op neer dat je de aansluitdraden opnieuw moet solderen. Een delicaat klusje.

Reageer op dit bericht

677 keer gelezen

Ja zo gaat dat af en toe, "kapot" repareren :-D

Even wat kleine testjes
Volume Potmeter die condensator, raak die condensator aan beide zijde even aan
met schroeven draaier.
Dan moet de versterker brommen en te regelen met de volume knop.

Nog een keer positie van de buizen controleren.
Verder je schakelblok nazien.

Mogelijk dat met schoonmaken er pootje verbogen is en er geen contact meer gemaakt wordt.

Kun je ook wel meten soms, afhankelijk of er spoelen geschakeld wordt.
Een spoel is immers ook maar stuk koperdraad dus kan zijn dat je die meet ipv het kontakt.

Goed kijken.

Laatste de afstem C. Kan zijn dat die slecht contact maakt.
Buizen uit nemen en pootjes nazien, zeker die 40-serie heeft last van aanslag.

--
"I haven't even turned this on to see if it works because as long as I don't it might"

Reageer op dit bericht

673 keer gelezen

Wellicht domme vragen, maar:

Wat is een schakelblok?
Wat is een afstem C?

Alvast bedankt :-D

Reageer op dit bericht

674 keer gelezen

"schakelblok" is een wat wonderlijke benaming voor 'golfbereik schakelaar'
Ofwel de keuzeschakelaar tussen langegolf - middengolf - kortegolf - pick-up
Nogal een complex ding met allemaal zilveren kontaktjes; als daar lange tijd
niet aan gedraaid is komt het zilverzwart tussen de kontakten- - - stilte.
Schoonmaken is een geduldwerk, als je iets verkeerd doet kan 't stukgaan
Zijn speciale vloeistoffen voor, die er beslist ook weer ùìt moeten

Een afstem- C is het onderdeel met halvemaan- vormige metalen plaatjes die
bewegen als je aan de afstemknop draait. Er zitten ook plaatjes in die nìèt
bewegen: als de eerste helemaal tùssen de andere zitten is de capaciteit
gewoonlijk ongeveer 500 picoFarad. Als er (geleidend) vuil tussen de plaatjes
raakt werkt de radio niet meer; schoonmaken met een stevige straal lùcht
en nìèts anders- plaatjes verbuigen is einde oefening

Sorry voor de Jip-en-Janneke - taal
Nico

--
een kinderhand
is ook weer gauw leeg

Reageer op dit bericht

656 keer gelezen

Nico bedankt voor de uitleg in Jip en Janneke taal want hiermee heb ik het opgelost!

De zilveren contacten bleken helemaal onder het zwart te zitten. Dus na een goeie schoonmaakbeurt heb ik inmiddels de radio al een poosje draaien, het geluid komt er mooi helder door!

En nu snap ik ook wat jullie met een afstem C bedoelden. Ik dacht dat dat een Varco (variabele condensator) werd genoemd. Weer wat geleerd!

Nu heb ik nog wel een vraagje. Deze radio heeft een toonregelaar en een fijnafsteffelling voor de kortegolf op de buitenste twee knoppen. Deze worden bediend door schuifjes die met rubbertjes meebewegen. Die rubbertjes zijn volledig ingedroogd en er zijn diepe kuilen ontstaan waardoor er bijna geen wrijving is. Waar kan ik dit mee verhelpen of door vervangen? Zie onderstaande foto.

[image]

Reageer op dit bericht

687 keer gelezen

Twee "woorden" voor hetzelfde onderdeel.....
'varco' is afgeleid van variabele condensator
Afstem- C is betere keuze omdat je daarmee op een zender afstemt
Maar niet elke 'varco' dient om de radio af te stemmen:
een koe is een zoogdier, maar niet elk zoogdier is een koe

Over die rubbertjes: dat was er maar één, in 't midden totaal weggesleten.
Het probleem is niet om 't oude eraf te krijgen, maar 't nieuwe eròp
Ik ken de constructie niet maar 't kàn een kl****klus zijn om althans
één einde van die as vrij te krijgen. Dan kun je er een stukje slang
overheen schuiven, bijvoorbeeld uit de buurt van de carburateur van
een sloop- auto. Likje bison plak ertussen- moet goed kunnen gaan
Nico

--
een kinderhand
is ook weer gauw leeg

Reageer op dit bericht

676 keer gelezen

Een trimmer is ook een vorm van een varco, een variabele condensator die je gebruikt om een schakeling eenmalig af te regelen.

Voor het rubbertje zou je ook kunnen zoeken bij een technische groothandel die pakkingen en aanverwante artikelen verkoopt. Een stukje benzineslang kan misschien ook, maar deze is vrij dik. Als je wilt kan ik je zo een klein stukje nieuwe benzineslang opsturen van 5 of 6 mm binnenmaat (buitenmaat zou ik even moeten opmeten). Hoef je niet gelijk een hele meter te kopen.

Reageer op dit bericht

666 keer gelezen

Een trimmer is ook een vorm van een varco, een variabele condensator die je gebruikt om een schakeling eenmalig af te regelen.

Voor het rubbertje zou je ook kunnen zoeken bij een technische groothandel die pakkingen en aanverwante artikelen verkoopt. Een stukje benzineslang kan misschien ook, maar deze is vrij dik. Als je wilt kan ik je zo een klein stukje nieuwe benzineslang opsturen van 5 of 6 mm binnenmaat (buitenmaat zou ik even moeten opmeten). Hoef je niet gelijk een hele meter te kopen.

Hallo Aarnout, dat zou heel fijn zijn. Ik zal morgen even de maten nameten. Gelukkig zijn de betreffende stangen heel makkelijk uit de radio te halen. Dus als die maten een beetje overeen komen dan zijn we er al!

Reageer op dit bericht

664 keer gelezen

Aha op die fiets. Nu snap ik hoe het zit met de namen. Bedankt Nico (en Aarnout). Zo leer je elke dag wel weer iets.

Wat ik hieronder bij Aarnout net ook al zei. Gelukkig zijn de twee stangen waar de rubbers op zitten makkelijk te verwijderen. Het is vooral even kijken of het vervangende materiaal er een beetje soepel op wil. Zoja dan is het klusje zo geklaard! :-)

Reageer op dit bericht

672 keer gelezen

Oké het zal vast nog wel beter kunnen, maar met de middelen en de kennis die hier op dit moment zijn is het toch gelukt. Nederland is weer een werkende Zweedse radio rijker!

Uiteindelijk hoop ik het rubberprobleempje nog te kunnen verhelpen. Wellicht moeten de elco's op termijn ook nog vervangen worden maar ze lijken nu redelijk goed te zijn. Tevens zijn er nog een paar weerstanden aan vervanging toe en heb ik geen idee hoe goed alle buizen nog echt zijn.

Maar als je bovenstaande alinea even vergeet, de volgende link opent dan ben ik toch best wel even trots op mijzelf (het is de tweede radio na de Philips BX320A die ik onder handen heb gehad met alleen de kennis die jullie met mij delen, waarvoor dank!). Ik denk dat ik de buizenradio koorts te pakken heb gekregen.

https://youtu.be/oPIObCAnPIk

Voor nu bouw ik de radio weer in om over een poosje als ik wat verder met mijn kennis ben er nog eens goed naar te gaan kijken :-)

Reageer op dit bericht

702 keer gelezen

RSS Feed van deze thread

Nederlands Forum over Oude Radio's

Philips BS531A heeft er nog geen zin in (Techniek Radio/TV)