Jan Bus kwam met de tip dat de PF83 werkt met een lagere negatieve sturing.
Dat wilde ik wel eens testen omdat het volume met een PF86 veel te snel reageerde.
Bij Wim de PF83 besteld en als E455 getest in de 836A.
Voor de veiligheid nog een potmeter in de kathodelijn gezet maar was niet nodig.
Dezelfde opstelling zou voor de E445-E446 en E447 ook toepasbaar kunnen zijn.
Het werkt tot tevredenheid en daarmee is weer een verkrijgbaarheid probleem opgelost.
Hoewel je altijd eerst even bij Wim zou kunnen kijken voor een origineel.

Klein ongemak was de lijm die voor de stevigheid in de voet gegoten was.
Bison alleslijm blijkt geleidend als het nog niet droog is en moest 2 dagen wachten.
Voor de behuizing is mijn laatste 3d huls gebruikt en (te licht) geverfd, zie de foto.
Als Nick zover is met zijn 3d hulzen dan gaan we ze bij hem bestellen.
Groet, Ben

--
Een helikopter overzicht heeft pas zin als je niet te hoog vliegt.

Dag Ben,

Van Nick weet ik dat hij heel mooie buishulzen kan printen met 3D techniek. Uiteraard moet hij dan rekening houden met de vorm en afmeting van de oorspronkelijke buis die niet voor alle 30-er jaren hetzelfde is. Vooral een E442 buis is bijzonder vanwege zijn specifieke vorm
en kortere bouwwijze.

Maar ik vind het leuk dat er op dit forum mensen zijn die vervang buizen ontwikkelen voor de zeldzame en bijna nergens meer te vinden oorspronkelijke buizen.

--
Met vriendelijke radiogroet, Hans

Vooral een E442 buis is bijzonder vanwege zijn specifieke vorm

Ach, E442, E445, E447 is eigenlijk allemaal dezelfde vorm. Maar je moet wel losse topaansluitingen in voorraad hebben.

[Nick heeft het .obj-file al]

hans

--
raaf apenstaart multiweb punt nl

als iemand het in hars geprint wil hebben
ik wil mijn hars printer wel een keer weer wat laten doen

--
groeten peter veldman

Ach, E442, E445, E447 is eigenlijk allemaal dezelfde vorm. Maar je moet wel losse topaansluitingen in voorraad hebben.

[Nick heeft het .obj-file al]

De vorm is misschien wel gelijk, maar een E442 is met zijn 116 mm lengte wel bijna 2 cm korter dan een E445 en E447. En vandaar dat de E442 ontworpen is om in een 2511 of 2531 of 2534 te passen zodat het deksel nog dicht kan. En dat wilde ik Nick graag laten weten voordat hij een serie 3D buishulsjes gaat printen. En losse topaansluitingen gaan we scoren tijdens de komende NVHR beurs. Hopelijk worden daar defecte pennenbuizen met topaansluiting aangeboden.
Wat een mooie hobby hebben we toch

--
Met vriendelijke radiogroet, Hans

Peter,

Als je de obj.-files van de E415 en de E442 wil hebben, stuur me dan een PM.

hans

--
raaf apenstaart multiweb punt nl

een E442 is met zijn 116 mm lengte wel bijna 2 cm korter

Hans,

De lengte van de buizen haalde ik van hupse.eu. Op geen enkel manier kom ik in de buurt van de lengtes die daar worden genoemd, en mijn E455 en E477 komen dichter in de buurt van de 116mm dan de 130mm. Vandaar mijn aanname, want een E442 bezit ik niet.
Ik maak nieuwe versies en zal dan een 116/130e van de lengte nemen die ik meet op mijn E455.

hans

--
raaf apenstaart multiweb punt nl

En losse topaansluitingen gaan we scoren tijdens de komende NVHR beurs. Hopelijk worden daar defecte pennenbuizen met topaansluiting aangeboden.

Ik zou zeggen print die gelijk maar mee, in de file gelijk het "centergaatje" aangeven en van binnenuit een M3 boutje erin.
Stukje schilderstape met een gaatje er overheen, dan kun je het "toppie" ook nog eenvoudig van een donkerbruin of zwart verfje voorzien en je hoeft alleen nog maar opzoek naar de moertjes.
m.vr.gr.
Anton van den Oever

De daad bij het woord

hans

--
raaf apenstaart multiweb punt nl

Anton,

Mij lukt het zelden om juist de bovenkant van zo'n bol object netjes geprint te krijgen, dus met een wat mindere print genoegen nemen en er een los dopje op plakken vind ik makkelijker.

hans

--
raaf apenstaart multiweb punt nl

Dat ziet er heel goed uit Hans, ik heb de maten van een E442 en zal ze morgen naar je mailen
Meer eerst lekker slapen want het is al weer zo laat. Morgen weer een nieuwe dag

--
Met vriendelijke radiogroet, Hans

Leuk om te horen dat je wat met mijn tip gedaan hebt en dat de PF83 een goed alternatief is voor de PF86

Groet, Jan

Dag Hans,

De afmetingen van een E442 in Johns Radio Web kloppen inderdaad niet, want er wordt vermeld:

""De glazen ballon heeft een diameter van max. 46 mm en is, zonder de pennen van de B4/B5 huls, 116 mm lang. ""

Op de bijgaande foto zie je wat ik heb gemeten aan een E442. Alleen de diameter is correct.
Maar de lengte is zonder de pennen, maar met de topaansluiting slechts 105 mm.

--
Met vriendelijke radiogroet, Hans

Er bestaan E442's van verschillende afmetingen. De vroege exemplaren zonder coating zijn korter en iets smaller dan de latere met goudkleurige coating. Iets om rekening mee te houden: Er zijn toestellen waar zo'n later exemplaar niet in past. Ik dacht bv. de 2514 of de 2534.

Groet, Jan

Nee Jan met die tekst maak je het weer verwarrend.
De PF86 werkt prima als E442 en de PF83 werkt prima als E455.
Hierbij nog een lijstje om het duidelijker te maken.
Groet, Ben

--
Een helikopter overzicht heeft pas zin als je niet te hoog vliegt.

Er bestaan E442's van verschillende afmetingen. De vroege exemplaren zonder coating zijn korter en iets smaller dan de latere met goudkleurige coating.

Hallo Jan,

Als je een E442 met en zonder coating naast elkaar legt, dan lijkt de buis zonder coating inderdaad korter en smaller. Daarom heb ik een aantal E442 buizen met en zonder coating gemeten en de schuifmaat liegt niet, want ze hebben allemaal dezelfde afmeting van ca. 105 x 46 mm, gemeten zonder de pennen.
In mijn 2534 passen beide uitvoeringen en gaat het deksel ook nog dicht. Dus valt het allemaal reuze mee
Maar mocht jij een kortere en smallere E442 hebben, dan ben ik uiteraard heel benieuwd.

--
Met vriendelijke radiogroet, Hans

Hans,

Ik zie nog een verschil. De E442 is duidelijk getailleerd waar de E445 zo goed als recht is. Ik ga je foto's een helemaal nameten.

hans

--
raaf apenstaart multiweb punt nl

Ik heb geen E442's meer. Ik denk dat ik de E442 en E442S op één hoop gooi. De laatste is langer (120mm) en kan ruimte problemen geven. Wat de E442 betreft kom ik in mijn documentaties 112x47 en 116x47mm tegen. Misschien is hier het schroefdopje voor de topaansluiting meegerekend? En dat zou het verschil kunnen verklaren met de 105mm die jij meet.

Mvg. Jan

Duim omhoog voor de gelijkenis van de vervanger met de originele E455.

Maar als het echt alleen gaat om de gelijkenis, waarom dan de sticker die aangeeft dat het om een vervanger met een PF83 gaat?

Zou het niet beter zijn om een document in de radio aan te brengen waarin wordt aangegeven dat de E455 is vervangen door een PF83, inclusief schema van de vervanger?

--
Groet,
Robert

Dank je wel Robert maar de originele gelijkenis is nog niet helemaal goed.
Het 3d huis was bestemd voor een E442, de behuizing voor een E455 is normaal hoger.
Daar wordt verder aan gewerkt door mede forumleden met een 3d printer.

En nee, het gaat niet alleen om het aanzicht als gelijkenis.
Heb alle lampen van de 2514 en de 836A en wilde daarvoor vervangers zoeken.
Sommige lampen zoals de E442 is al haast niet meer te verkrijgen of hebben geen emissie.
Er is op het internet veel over te vinden maar zonder de praktijk is de werking onduidelijk.
De sticker zit erop omdat dat helder is en omdat ik ook met torren heb zitten knoeien.

Een document in de radio lijkt mij niet zinvol en moet je weer inpak voorzieningen treffen.
Denk toch dat het met een sticker duidelijker is.
Mijn praktijk data staat op dit forum en zal wellicht verder gekopieerd worden.
Daarmee is het schema wel weer terug te vinden met wat is ingebouwd.
Groet, Ben

--
Een helikopter overzicht heeft pas zin als je niet te hoog vliegt.

Ik zie nog een verschil. De E442 is duidelijk getailleerd waar de E445 zo goed als recht is.

Goede morgen Hans,

Een E442 heeft idd een smallere "taille" dan de wat bollere E442S of E455, zie de afb. op de site van John Hupse. Lengte van de buis zonder de pennen 105 mm, diameter 46 mm.
Goed om rekening mee te houden bij het 3D printen van een huls. Ik ben erg benieuwd naar het resutaat.

--
Met vriendelijke radiogroet, Hans

Als "typenummerfanaat" ben ik het helemaal met je eens. Een typenummer hoort er gewoon op, en zeker bij replica's is het ook belangrijk dat je bij nauwkeurige bestudering ziet dat het een replica is. Als je het uiterlijk nog zou verfijnen dan is een witte sticker misschien niet het mooiste, maar zoals hij er nu uitziet, mijn complimenten.