Hallo Martin,

a. de onbekende buis is een ECH21
b. uit ongeveer 1947/48
c. toen ik je vraag las begon er iets vaag te rinkelen:
het zou een Amsterdamse firma geweest kunnen zijn, en dan rinkelt het nog wat zachter: een zaak in de jaren 60 in de Maasstraat of de van Woustraat.

Het is maar een zacht belletje, dus ik kan het nog best mis hebben.

Han

Nederlands dus, vanwege de vermelding Hilversum bij 188 meter. Was de steunzender voor Hilv 2 later 3 in Hoogezand, Hengelo en Hulsberg

Waarschijnlijk worden hier de steunzenders Hoogezand, Hengelo en Hulsberg mee bedoeld die de slechte ontvangst van Hilversum in de grensgebieden wat op moesten krikken (met heel matig resultaat). Deze zonden uit beneden 200 meter. Tevens werd er een begin gemaakt met regionale uitzendingen die door zenders verzorgd werden.

Groet, Jan

Wat ik wel een leuk detail van jouw radio vind, is de vermelding "Hilversum" uiterst links op de zenderschaal. Ik heb nooit geweten dat er op die frequentie ooit een Hilversumse zender uitgezonden heeft.

Op - als ik me de golflengte goed herinner - 189 meter zaten de regionale zenders R.O.N.O. en R.O.Z., respectievelijk voor Noord-Oost Nederland en Limburg.
De zenders stonden in Hoogezand, Hengelo en Hulsberg.

Yes, je ben een echte Randstadbewoner.
Maar als je in het Noorden Oosten of Zuiden had gewoond had je wellicht geweten dat voor Hilversum 2 je naar 1594 kHz, 188 meter kon.
Deze golflengte werd gebruikt in Hoogezand, Hengelo en Hulsberg met ca 2,5 kW elk (de drie H zenders).
Vanaf 1965 werd hier Hilversum 3 en de Regionale omroepen RONO en ROZ op uitgezonden.
Na 1975 en implementatie 1978 werden op deze lokatie andere frequenties gebruik.
Ik weet het zeker want ik had last van de Hengelo zender die vlak bij de Campus van de Technische Hogeschool / Universteit Twente stond.

Het mag verwondering wekken dat er rond 1950 gewag werd gemaakt van televisie
maar het gaat blijkbaar nog veel verder terug.
Ik ben de op mijn verjaardag gekregen dagboeken van Goebbels aan het doorspitten en daar wordt in 1935 regelmatig melding gemaakt van het feit dat ze televisie hadden gekeken.
Waren er in Duitsland toen al uitzendingen vraag ik me af.

Groet, Theo.

Ik kan mij na het zien van deze foto's toch niet geheel aan de indruk onttrekken hier eerder met een bouwpakket van doen te hebben dan met een seriematig gebouwd toestel.

Zo kijkend naar de ratjetoe aan componenten en het feit dat er in het bevestigingsgaten voor "nog een buis" onder de voedingstrafo er ooit eens iets gezeten heeft, doet mij tot deze conclusie komen.

Ik denk dat je de wijze van bouwen van deze radio kunt vergelijken met de manier van werken van sommige computerwinkels van de laatste 20 jaar. Men koopt een voorraad losse componenten, kast, moederbord, dvd-brander, voeding enz. en stelt zo een pc samen die prijstechnisch kan concurreren met de bekende merk-pc's.

Mijn vermoeden dat de HF- en oscillatorkringen in een standaard spoelenblok waren opgenomen is bevestigd door de foto's. Voor een zelfbouwer, of dit nu eenmalig of seriematig was, wel zo gemakkelijk omdat er veel gepuzzel met bedrading en schakelaars door kon worden vermeden.
Gezien de wijze van monteren van de bedrading, weerstanden en condensatoren is het wel gedaan door iemand met ervaring.

En dat loze gat? Misschien voortschrijdend inzicht? Een modificatie? Of gewoon een slaperige gatenboorder

en achterwand met merknaam?
en schaal met merknaam?

Zoals eerder aangegeven de Radiozaak WERA heeft bestaan in Amsterdam.
Kan goed zijn dat deze zelf de toestellen in elkaar heeft gezet.

Ziet er heel netjes gebouwd uit ondanks de vele soorten merken onderdelen.

Mijn idee WERA heeft dit toestel gebouwd en zo verkocht.
Meubelmakers zat die zo'n kastje kunnen timmeren in opdracht.

Mee eens. Dit zijn in mijn ogen nu juist de dingen die deze hobby zo leuk maken. Graven in het onbekende en hopen van het onbekende het bekende te maken.

Wera (niet te verwarren met Wega) is nu net zo'n kleine speler in de radiobranche als Velo(-ra) als het op de genoemde U-tjes aankomt. In mijn beleving een onderzoek waard om het grijze radioverleden een stukje duideljker te krijgen en daar kunnen krijgen waar kleine herinneringen crusiaal kunnen zijn. Hier kan toch niets mis mee zijn.

Groeten,
Paul

--

Denk dat ook bedoeld wordt andere deel van de draad.

Echt onderzoek dat is de familie afbellen en vragen hoe of wat, de buurt op zoeken kijken of iemand nog iets weet.
Of in buurtkrantje een oproep plaatsen.

Misschien dat dan ook bv het verhaal boven komt of de draad thuiswerkers hier bij klopt.

De grote fabrieken is niet zo moeilijk, die hebben archieven, verslagen en jaarstukken.

Het hele beeld rond de kleine zaken uitpluizen is wat anders.
Het gaat hier over een jaren 50 toestel dus dat moet nog wel wat overleveringen kunnen opleveren.

Zelf ben ik al 10 jaar bezig de geschiedenis en verhalen rondom het verenigingsschip bij elkaar te harken.(zie mijn website)
Dat gaat met archieven, verhalen van etc.
T's puzzelen en zoeken maar kom steeds een stapje verder.
Omdat het een veerpont is geweest kom je natuurlijk ook in die geschiedenis uit waarom die er waren, hoe lang reeds, vergunningen, ruzie daarom etc.
Ook de reden waarom Rotterdam tot 1870 geen bruggen had bv. Omdat dat de scheepvaart hinderde. enz.
Vorige maand stond er in eens een oude man aan dek met een foto boek. Die leende het schip begin jaren 70 voor evangelisatie te Maashaven.
Heel verhaal daarom heen hoe hij daartoe gekomen is etc. Voor de groep betekende dit simpel een zakcentje om schip drijvende te houden.
Ik kende wel uit de archieven 2 foto's en een enkel kort verhaal , maar dit werd nu kompleet bevestigd uit eerste hand.
Vervolgens opeens de vraag van hem "staat die David er nog op? "
David ja zeker, .."wel die heb ik laten plaatsen nog in 1971, als dank voor gebruik en destijds door een bokken en kranen bedrijf in de Waalhaven laten zetten".
En ik dacht altijd dat het een zelf geknutselde was. Blijkt dus een officieel gezette te zijn en weet nu wie dat gedaan heeft.Weer een stukje puzzel compleet.

2 dagen terug vond ik een film met hele stukken rondom die pondjes, vooral te zien hoe dat dus destijds aanboord toeging.
http://www.rotterdam010.nl/Films-02/057-Katendrecht-HAL-1959.htm

Groot probleem is nog de info rond de originele stoommachine 78ipk Löhnis.
Lijnenplan van schip uit 1901 heb ik al en een verbouw tekening uit 1949 van een van de zusterschepen. Ons schip is bij de zelfde werf op identieke wijze verbouwd.

Zou eigenlijk iemand op moeten staan die een site bouwt rondom die historie van radio's. Met name die kleinere fabriekjes.
Dat verzamelen.
Zoals Gidi enorm veel onderzoek gedaan heeft welke een unicum is. Uit dat boek wordt zoveel duidelijk.

De radio WERA geeft aan dat er vast nog meer van dit soort merken moeten zijn geweest.

Zoals Maarten ook al aangaf, die telefoongidsvermelding is duidelijk een bewijs van het bestaan van WERA Radio.
Ook de herinnering van Han zat behoorlijk in de buurt.

Er zal vast wel meer over te vinden zijn.
En misschien en hopelijk komen er meer toestellen boven water.
Ik wil er graag meer over te weten te komen, daar gaat uiteraard veel tijd en zoekwerk inzitten maar dat gaf Maurice al aan.

Maar met alle hulp hier komen we zeker meer te weten over WERA Radio

groeten Martin

Hallo Martin (en andere forumleden!)

Ik wil graag even reageren op dit bericht. Ik heb namelijk al jaren een WERA-radio op mijn kamer staan. De radio komt uit het huis van mijn opa en oma. Tot op heden is mij nog nooit iets bekend geweest over deze radio...En juist daarom vind ik het een geweldig ding!

Wat ik mij afvraag; waar heeft u deze radio gevonden? Ikzelf woon namelijk in Balkbrug, dat maakt ons praktisch buren. De radio komt hier dus ook vandaan.

Mocht er intresse bestaan, zal ik binnenkort een foto plaatsen. Ik heb geen verstand van de techniek maar ik zie op het oog al enige verschillen.

Groet,

Gertjan