Microfonie en door emissie veroorzaakte brom (Techniek Radio/TV)

door Ben Koehorst , Maartensdijk, 18.08.2011, 12:53 (4847 dagen geleden) @ Ouwe Schipper

Eigenlijk ben ik in mijn vorige posting al een beetje off-topic geraakt, maar hier wil ik toch nog even op reageren.

In mijn vorige posting noemde ik met opzet de ECC82 voor de cascodeschakeling, vanwege zijn steilheid. De bovenste triode is dan de roosterbasisschakeling en vormt de anodeweerstand voor de onderste triode. Dat is 1/S en met een steilheid van 3 mA/volt kom je dan op 333 ohm. Het Miller- effect is dan vrijwel nihil

Dat lijkt misschien zo, maar een cruciaal kenmerk van een kathodevolger is dat Ra=0. Alleen dan mag je Za gelijk stellen aan 1/S, en dan moet je het ingangssignaal natuurlijk inkoppelen op het stuurrooster. Maar dat is hier uitdrukkelijk niet het geval. En gelukkig ziet de anode van de onderste helft een veel hogere impedantie dan die 333 ohm, want daarmee zou die helft ook geen versterking leveren. Ik zal je de berekening van zo'n cascode even mailen, want dat valt hier buiten de orde.

....en in het RCA handboek staat nog het volgende schema, met de equivalent van de ECC83: Hier geen cascodeschakeling, maar met relatief lage anodeweerstanden (100Kohm) toch weinig last van terugwerking

Met een Ra van 100k kom ik bij benadering op een versterking van de eerste buishelft van 50x. Met een Cag van 1,6 pF kom je dan op een ingangsimpedantie van meer dan 80 pF. Dat hakt er flink in, want daar komt de bedradingscapaciteit en de capaciteit van de kabeltjes in de pickuparm en tussen draaitafel en versterker nog bij. Al met al in de orde van 200 pF totaal dus. Dat pikt niet ieder element.

Als je de onderste helft van zo'n E88CC-cascode instelt op A=30, dan is de ingangscapaciteit van de onderste buishelft met een Cag van 1,4 pF ongeveer 40 pF. Dat is de helft. Maar ook dan zou ik de aansluitkabels nog zo kort mogelijk houden.

--
M.v.g.
Ben