Philips 17TX220/a geen beeld, een filosofische tussenstap (Techniek Radio/TV)

door Maurice , Dordrecht, 02.03.2013, 08:42 (4286 dagen geleden) @ kris
Bewerkt door Maurice, 02.03.2013, 08:49

Kris,

Laten we het dan hebben over reparatie die je op natuurlijk veler manieren kunt uitvoeren.
Maar ook een gedegen betrouwbare reparatie is belangrijk.
Een reparatie die vervolgens geen schade toebrengt aan je toestel.
Een reparatie uitvoeren met gegevens en ervaringen uit eerdere reparaties.

Als we nu vaststellen dat de vaste problemen zijn.
En wel problemen van toestellen die decenia oud zijn,
Tientallen jaren werkloos hebben gestaan.

Zijn hier enkele kenmerken die ABSOLUUT weinig te maken hebben met een toetel wat tijden BEDRIJF defect is geraakt.

EEn toestel tijdens bedrijf heeft meestal een lokaal probleem en dat is keurig uit te meten daar vanuit gegaan mag worden dat veel componenten verder nog in conditie zijn.

Geheel anders is het met een toestel wat zwaar op leeftijd is, vaak lang geen spanning gekregen heeft met alle gevolgen van dien.

Hierbij is de wetenschap dat een aantal onderdelen defect raken puur door hun ouderdom, het vergaan zoals een krant, een stofdoekje, etc.
Het vergaat eenvoudig.

Vervolgens na jaren reparatie zijn er enkele bekende defecten die een type apparaat met zich heeft.
Zoals typische buizen apparatuur o.a.
Defecte HOOG Ohmige weerstanden,
Defecte Elko's
Defecte condensatoren en met name die Teerknollen.

Je kunt dan 2 manieren aanpakken,
Die van jouw en dat is toestel onder spanning brengen en op het gemak gaan meten,

Ondertussen Borrelt de voedingstrafo defect althans, flink beschadigd door laten zitten van rammelende lekkende voedingselko's.
Ondertussen vliegt de eindtrafo er uit omdat die teerknol die aan de andere kant van de primaire spoel naar massa hangt vrolijk véél te veel stroom trekt.
Vervolgens de buizen rood staan door verkeerde DC instelling door verlopen weerstanden en defecte teerknollen.
Krakende potmeters en schakelaars waardoor de pieken door de luidspreker, vaak hoog Ohmige en dus dunne spoeldraden, ook die de geest geven door al dat gespetter.

Krijgen we hier de onderdelen vragen voor de kiezen.
Vervolgen elle lange meet draden omdat op vele plaatsen in toestel de mankementen zitten, OMDAT overal die oude rammelende troep nog zit.

De beginner vraagt hier om raad van lieden die eerder reparaties hebben uitgevoerd en dus met HUN ervaringen kunnen aangeven waar de problemen zich voordoen.

Het roepen "je moet er maar aan gaan meten" tja dat kan.
Of je zegt uit ervaring dat aantal zaken eenvoudig defect zijn gezien hun leeftijd.
Na eerst de bekende problemen te hebben opgelost
- elko's nazien
- hoog ohmige r's nazien
-voeding R's nazien
- teerknollen weg knippen

Dan opstarten en dan vervolgens problemen gaan behandelen.
Daar voor is het zoeken naar de bekende weg.

Tevens het laten áfweten van de melding dát die teerknollen vervangen moeten worden, en hoog ohmige weerstanden dienen nagemeten te worden, omdat een toestel óók met in beginsel enig lekkende en redelijk verlopen weerstanden nog echt wel kan presteren en het LIJKT dat toestel goed is.
Vervolgens na een periode de boel alsnog wéér defect is.

Gezegd er zijn plaatsen in de schakeling waar je echt wel een totaal verrotte knol kan laten zitten zonder dat dat schade geeft maar moet je er wel verstand van hebben.
De meeste vraagstellers hebben die niet en moet jij maar van uit het verre maar zien dat je adviezen goed opgevolgd worden.

Kris ik daag je uit.
Pak eerste de beste toestel met teerknollen.
Haal die allen er uit.
Stuur mij de goede teerknollen op.

Ik zie het zo, je auto heeft een lekke voorband, dat ziet iedereen.
Jij wilt dat eerst gaan onderzoeken,
Probleem auto hangt een beetje scheef en stuurt zwaar.
Ga je meten
Zit mijn stuur wel vast
Is niet de kruiskoppeling stuur slecht
Zijn de veren niet slecht of gebroken
etc.

Daarbij zijn de banden 70 jaar oud en zo porreus als zijn kan.
Je kunt wel de band plakken maar is zo ergens anders weer lek
Tevens die andere 3 zijn ook zo lek als je er mee gaat rijden omdat ze 70 jaar oud zijn, porreus en lek.
Blijf je oppompen.
't gaat korte stukjes, ja