Buizentester repareren (Techniek Radio/TV)

door John Hupse † , Schoonhoven, 11.06.2011, 06:44 (4915 dagen geleden) @ Samuel

een dergelijke potmeter raakt vaker defect bij buizentesters, er is immers vrijwel nooit voorzien in een stroombeveiliging. Bij een buis met een stuurroostersluiting loopt er dus een veel te hoge stroom en verbrandt in korte tijd de fijne weerstandsdraad van de potmeter.

Het is bij elke tester van groot belang om eerst de kortsluittest (in dit geval via de Slussprüffassung) te doen, en dan pas de anodestroomtest. Deze voorgeschreven procedure voorkomt dit probleem. Alleen bij emissietesters speelt dit probleem niet omdat deze wel een ingebouwde stroombeveiliging hebben.

Wat betreft de nettrafo, dit is een normale nettransformator waarvan de primaire tevens gebruikt wordt als autotrafo. Hiermee wordt de 220 volt voor de kortsluittest opgewekt. Let dus goed op de veiligheid.

Nu ben ik zeer teleurgesteld want ik heb een tester welke ik in de vitrine kan zetten met een briefje erbij van; Zo ziet een buizentester van 1934 eruit, helaas defect.

Dat is een goede mogelijkheid, deze wordt b.v. door musea veel toegepast.

Een andere goede mogelijkheid is om de tester weer functioneel te maken. Ik begreep eigenlijk uit het verhaal dat dat de bedoeling was. Vandaar mijn eerdere advies om het apparaat eerst te repareren alvorens het te gaan gebruiken. Men test immers vaak buizen op defecte testers, en dat schiet natuurlijk niet op.

Het gaat hier om een standaard lineaire enkelslags potmeter, dat kan het probleem toch niet zijn? De waarde is 1000 ohm bij minimaal 1 Watt. Meestal zijn commercieel verkrijgbare draadpotmeters zelfs 3 Watt.

--
http://www.hupse.eu/radio